ПРОИСШЕСТВИЙ 7.1. Тактико-специальные учения 7.1.1. Тактико-специальные учения являются основной и наиболее эффективной формой подготовки пожарно-спасательных подразделений и подразделений других экстренных служб к выполнению задач по ликвидации последствий ДТП. 7.1.2. Тема учения, если она не определена соответствующим планом основных мероприятий на очередной год и не установлена вышестоящим начальником, определяется руководителем учения. В ней может быть предусмотрена отработка вопросов организации и осуществления мероприятий по ликвидации последствий ДТП различного вида. 7.1.3. Возможные темы тактико-специальных учений: "Организация аварийно-спасательных работ при дорожно-транспортном происшествии в результате столкновения транспортных средств"; "Отработка вопросов взаимодействия органов управления экстренных служб при ликвидации последствий дорожно-транспортного происшествия с временной остановкой движения по автомобильной дороге и организацией объездных путей"; "Организация ликвидации последствий дорожно-транспортного происшествия, связанного с разрушением дорожного полотна при прохождении весеннего паводка"; "Ликвидация последствий дорожно-транспортного происшествия с участием транспортных средств, перевозящих опасные грузы"; "Ликвидация последствий дорожно-транспортного происшествия с пассажирским автобусом и эвакуация пострадавших в лечебно-профилактические учреждения"; "Организация ликвидации последствий дорожно-транспортного происшествия, сопровождающегося
законодательством Российской Федерации. 4.3.13. Утверждает в соответствии с нормативными правовыми актами бюджетную смету Управления в пределах установленных на текущий финансовый год и плановый период лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных федеральным бюджетом, согласованную главным распорядителем бюджетных средств. 4.3.14. Осуществляет иные полномочия в соответствии с законодательством Российской Федерации. 4.4. Начальник управления имеет заместителей в количестве, устанавливаемом Федеральной службой по надзору в сфере транспорта. Их назначение на должность и освобождение от должности осуществляется руководителем Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по представлению начальника Управления. 4.5. Заместители начальника Управления, заместители начальника Управления - начальники отделов оперативно подчиняются и взаимодействуют с профильными управлениями центрального аппарата Ространснадзора по вопросам организации и проведения контрольно-надзорной деятельности в установленной сфере, предоставления информации о результатах проверок и мерах инспекторского и административного реагирования, вносят в установленном порядке предложения о назначении, перемещении и увольнении работников Управления, о присвоении классных чинов, поощрении работников за успешное и добросовестное исполнение должностных обязанностей, а также о
документации; требования режима секретности, сохранности служебной, коммерческой и государственной тайны, неразглашения сведений конфиденциального характера; основы экономики, организации производства, труда и управления; основы трудового законодательства; правила по охране окружающей среды; правила по охране труда и пожарной безопасности; правила внутреннего трудового распорядка. Требования к квалификации. Высшее профессиональное образование и стаж работы на должностях специалистов по профилю деятельности службы (хозяйства) не менее 3 лет. НАЧАЛЬНИКСЛУЖБЫ АТОМНОЙ СТАНЦИИ Должностные обязанности. Осуществляет руководство производственной деятельностью службы атомной станции. Обеспечивает выполнение плановых заданий, эффективное использование основных и оборотных фондов. Проводит работу по совершенствованию организации производства, его технологии, механизации и автоматизации производственных процессов, предупреждению аварий и нарушений работы оборудования атомной станции, по экономии всех видов ресурсов, проведению специальной оценки условий трудаии и рационализации рабочих мест, использованию резервов повышения производительности труда, а также по повышению рентабельности производства, снижению трудоемкости и себестоимости электроэнергии. Организует планирование, учет, составление и своевременное представление отчетности о производственной деятельности службы, работу по улучшению
произведены качественно, в помещении не оставлены инструменты, строительные материалы и т.п. 254.16) Обслуживающему персоналу (рабочие по уходу за животными, бригадиры, дежурные по залам и у вольер, уборщицы и пр.) категорически запрещается производить самостоятельно какие-либо опыты с животными, дрессировать их. Запрещается также вынимать из помещений и брать на руки молодняк животных, выносить его или выводить на прогулки без разрешения непосредственных начальников по службе. СПЕЦОДЕЖДА И УНИФОРМА КонсультантПлюс: примечание. Постановлением Минтруда России от 25.12.1997 N 66 утверждены Типовые отраслевые нормы бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам организаций культуры. 255. Рабочие и служащие зоопарка обеспечиваются спецодеждой, спецобувью и предохранительными приспособлениями в соответствии с Приказом Министерства культуры СССР от 5 января 1962 г. N 5 "О введении в действие норм бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви, санитарной одежды и предохранительных приспособлений". Выписку из указанного Приказа министра культуры см. в Приложении N 17. 256. В соответствии с данным Приказом (дополнениями и
в их работе пояснили также свидетели Ф., З. (т. 63 л.д. 214) и А. (т. 63 л.д. 27-35). Кроме того, из телефонных разговоров ФИО1 и ФИО8 следует, что в связи с проводимыми проверками работники ГИБДД убрали рации, а начальник областного ГИБДД запретил взаимодействовать с «весовой» (т. 9 л.д. 226-227, 131). Указывают, что показания свидетеля М. о согласованности смен и их стабильности подтверждаются сопоставлением журналов учета рабочего времени СПВК и постовых ведомостей и графиков несения службы сотрудниками ДПС ГИБДД, из которых следует, что в большинстве случаев графики работы подсудимых совпадают. Об участии в составе организованной преступной группе работников ГИБДД свидетельствует также тот факт, что на ряде встреч работников СПВК с руководителями организаций -грузоперевозчиков присутствовали и работники ГИБДД, что подтверждается показаниями свидетелей Г. (т. 68 л.д. 33) и Ц. (т. 29 л.д. 12-29), которые вообще не отражены в приговоре. Утверждают, что из телефонных переговоров также можно сделать вывод о существовании схемы
отложить до 07.09.2016 на 11 час. 00 мин. 2. Вызвать в судебное заседание в качестве свидетелей гр. ФИО6 и гр. ФИО7 для дачи пояснений по делу. 3. Истцу обеспечить явку в судебное заседание свидетелей гр. ФИО6 и гр. ФИО7. 4. Обязать истца представить оригинал положения об установлении персональных надбавок работникам МУП «Горавтотранс», разработанного с учетом мнения профсоюзного комитета на основании протокола от 20.06.2013 № 42.; трудовые договоры, заключенные с ФИО7 и ФИО1 ( начальник службы организации перевозок ), а также расчетные листки по заработной плате вышеназванных лиц, за период с 2008 по июнь 2013 год. В соответствии со статьей 332 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации за неисполнение судебного акта арбитражного суда органами государственной власти, органами местного самоуправления, иными органами, организациями, должностными лицами и гражданами арбитражным судом может быть наложен судебный штраф по правилам главы 11 настоящего Кодекса в размере, установленном федеральным законом. По правилам главы 11 Арбитражного процессуального кодекса Российской
связи с этим доводом ответчика. Приказом Министерства транспорта РФ № 110 от 02 октября 2000 года утвержден «Перечень аэронавагационных и аэропортовых сборов, тарифов за обслуживание воздушных судов эксплуатантов Российской Федерации в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации» (том 3 л.д.74). Пунктом 4.6 Перечня установлен тариф за специальное обслуживание убывающих пассажиров, он содержит конкретное описание услуги по такому обслуживанию, за которое может взиматься тариф (том 3 л.д. 80). Из пояснений допрошенного судом свидетеля ФИО4, начальника службы организации перевозок ФГУП «Аэропорт» судом установлено, что специальное обслуживание убывающих пассажиров производится в международном секторе аэропорта специальным персоналом. Пассажиры размещаются в отдельном накопителе, проходят досмотр в отдельном зале, отдельным транспортом доставляются к самолету. Указанные услуги им оказывает ФГУП «Аэропорт Южно-Сахалинск» (том 3 л.д. 97). Как пояснили в судебном заседании представители истца, обслуживание пассажиров представляет собой неразрывную технологическую цепочку, при этом ответчик лишен возможности предоставить услуги спецобслуживания, поскольку он не имеет в аренде помещений международного сектора,
маршруту Анадырь – Мыс Шмидта было отказано в предоставлении без взимания дополнительной платы услуги по расселению в гостинице в связи с задержкой указанного авиарейса. Вина предприятия в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 14.8 КоАП РФ полностью доказана материалами административного дела, в частности: справкой о задержке авиарейса № 053 по метеоусловиям трассы Анадырь – Мыс Шмидта (т. 2, л.д. 15-17), объяснениями: генерального директора ГП ЧАО «ЧукотАВИА» ФИО3 (т. 2, л.д. 14, 38-39), начальника службы организации перевозок и авиационных работ ГП ЧАО «ЧукотАВИА» ФИО4 (т.2, л.д. 37), пассажирами авиарейса № 053 ФИО5 (т.2, л.д. 18-19), ФИО6 ( т.2, л.д. 23-24 ) и др. Наряду с этим, одним из принципов привлечения к ответственности является правовой принцип индивидуализации, который выражается в том, что при привлечении лица к административной ответственности, учитываются не только характер правонарушения, степень вины нарушителя, но и обстоятельства, смягчающие и отягчающие ответственность. Обстоятельства, смягчающие и отягчающие ответственность, в соответствии со
МЧС России по Саратовской области на решение судьи Кировского районного суда города Саратова от 15 сентября 2015 года по жалобе начальника службы организации перевозок открытого акционерного общества «Саратовские авиалинии» ФИО1 на постановление государственного инспектора Саратовской области по пожарному надзору от 13 августа 2015 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 20.4 КоАП РФ, в отношении ФИО1, установил: постановлением государственного инспектора г. Саратова по пожарному надзору от 13 августа 2015 года начальник службы организации перевозок открытого акционерного общества (далее – ОАО) «Саратовские авиалинии» ФИО1 признана виновной в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 20.4 КоАП РФ, с назначением административного наказания в виде административного штрафа в размере 7000 рублей. Решением судьи Кировского районного суда г. Саратова от 15 сентября 2015 года постановление должностного лица отменено, производство по делу прекращено на основании пункта 2 части 1 статьи 24.5 КоАП РФ. В жалобе, поданной в Саратовский областной суд, Главное управление
прав потребителей и благополучия человека по Тюменской области ФИО1 на решение судьи Ленинского районного суда города Тюмени от 22 марта 2012 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ст. 6.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в отношении ФИО2, установил: Постановлением № 85 от 26 января 2012 года по делу об административном правонарушении, вынесенным заместителем руководителя Управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Тюменской области ФИО1, начальник службы организации перевозок ОАО «Аэропорт «Рощино» ФИО2 признана виновной в совершении административного правонарушения, предусмотренного ст.6.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и ей назначено наказание в виде штрафа в размере 500 рублей. Решением судьи Ленинского районного суда г. Тюмени от 22 марта 2012 года, вынесенным по жалобе ФИО2, постановление № 85 от 26 января 2012 года заместителя руководителя Управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Тюменской области ФИО1 отменено,
