Плата за простой вагонов на путях общего пользования - гражданское законодательство и судебные прецеденты

информационных систем при начислении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (далее - плата за простой в перевозочном процессе) и платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, не задействованного в перевозочном процессе (далее - плата за простой вне перевозочного процесса). 1.2. В соответствии с Федеральным законом от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) фиксация факта нахождения подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования, когда возможно начисление платы, указанной в пункте 1.1 настоящей Технологии (далее - простой), осуществляется в следующих случаях: - нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования железнодорожной станции в ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи или приема вагонов, контейнеров; - нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в пути следования в составе грузовых поездов, временно отставленных от движения по причинам, зависящим от грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования; - нахождение вагонов

за все время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования (то есть за 3 суток простоя - 353,58 руб.); 4 суток - плата, установленная таблицей N 3 Тарифного руководства, начисляется за все время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования (то есть за 4 суток простоя - 942,88 руб.), включает в себя: плату за 3 суток простоя без применения "пятикратки" и плату за первые сутки простоя по "пятикратке"; последующие сутки - плата, установленная таблицей N 3 Тарифного руководства, начисляется за все время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования , включает в себя: плату за 3 суток простоя без применения "пятикратки" и плату за количество суток простоя по "пятикратке". При нахождении на железнодорожных путях общего пользования не принадлежащего перевозчику вагона (в рассматриваемом примере - с длиной вагона по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м) с момента его подачи на железнодорожные пути общего пользования по договору на эксплуатацию железнодорожных путей необщего

делу № А33-11206/2016, постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 27.02.2017 и постановление Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 05.05.2017 по тому же делу по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (г. Красноярск, далее - дорога) к акционерному обществу «СУЭК-Красноярск» (г. Красноярск, далее - общество «СУЭК- Красноярск») о взыскании платы за простой вагонов на путях общего пользования , установил: решением Арбитражного суда Красноярского края от 22.11.2016, оставленным без изменения постановлением Третьего арбитражного апелляционного суда от 27.02.2017 и постановлением Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 05.05.2017, иск удовлетворен. Ответчик обратился в Верховный Суд Российской Федерации с кассационной жалобой, ссылаясь на несоответствие выводов судов фактическим обстоятельствам дела и имеющимся в деле доказательствам, а также на нарушения в применении судами норм материального и процессуального права, просит названные судебные акты отменить и направить

пользования при станции Лужская Октябрьской железной дороги. В пункте 16.3 договора стороны согласовали условие о взимании платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих железной дороге, на путях общего пользования, установив, что плата за пользование вагонами начисляется по правилам и ставкам, установленным таблицей № 9 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденных постановлением Федеральной энергетической комиссии от 19.06.2002 № 35/12. Суд первой инстанции, отказывая в удовлетворении требований, посчитал факт нарушения технологического срока оборота вагонов не подтвержденным, а простой вагонов допущенным на другой станции, чем определено сторонами договора. Удовлетворяя иск, суд апелляционной инстанции, с которым согласился суд округа, установил факт задержки вагонов в феврале 2014 года на путях общего пользования станции Лужская Октябрьской железной вследствие невыполнения владельцем пути необщего пользования технологического срока оборота вагонов, что подтверждено актами общей формы. В связи с этим, пришел к выводу о наличии оснований для взыскания

судебный акт отменить, оставить в силе решение суда первой инстанции и постановление суда апелляционной инстанции; ссылается на существенные нарушения норм материального и процессуального права. В обоснование своей позиции заявитель приводит следующие доводы. При вынесении оспариваемого постановления суд кассационной инстанции вышел за пределы рассмотрения дела путем изменения толкования условий спорных соглашений, тем самым переоценив представленные в дело доказательства. В действительности между обществом и ОАО «РЖД» не была достигнута договоренность относительно платы за простой вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования по причине, зависящей от грузополучателей, грузоотправителей либо обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования. Согласно Перечню работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируются государством (утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 № 643) к дополнительным работам (услугам), выполняемым на железнодорожном транспорте в местах общего пользования и необщего пользования относится, в том числе, предоставление железнодорожных путей общего

на станции Стойленская Юго-Восточной железной дороги произошла задержка подачи вагонов, не принадлежащих перевозчику, на пути необщего пользования, о чем составлены акт общей формы. Ссылаясь на простой вагонов на путях общего пользования по вине ответчика, перевозчик обратился в суд с настоящим иском о взыскании 1 221 929 рублей платы за простой на путях общего пользования. Отказывая в удовлетворении иска, суды, исследовав и оценив в порядке, предусмотренном статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, представленные сторонами доказательства, установили, что условиями заключенного между сторонами договора не согласовано положение о взимании платы за пользование не принадлежащими перевозчику вагонами за время из нахождения на путях общего пользования . В связи с этим, пришли к выводу об отсутствии оснований для взыскания с комбината платы за использование инфраструктуры железной дороги, предусмотренной пунктом 12 Тарифного руководства № 2. Суды руководствовались статьями 309, 425 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного

вагонами, принадлежащими перевозчику. Решением Арбитражного суда Челябинской области от 29.05.2017 (судья Мосягина Е.А.) исковые требования общества «РЖД» удовлетворены в полном объеме. Постановлением Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда от 23.08.2017 (судьи Лукьянова М.В., Деева Г.А., Ширяева Е.В.) указанное решение суда первой инстанции оставлено без изменения. В кассационной жалобе общество «ММК» просит принятые по делу судебные акты отменить и направить дело на новое рассмотрение в Арбитражный суд Челябинской области. Как указывает заявитель кассационной жалобы, плата за простой вагонов на путях общего пользования и плата за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику, начисляются в случае, если подвижной состав, независимо от принадлежности, находится на путях общего пользования в ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, под таможенными операциями, свыше сроков, указанных для этих операций, по причинам, зависящим от владельца и независящим от перевозчика. Вместе с тем представленные ответчиком в материалы дела акты общей формы, телефонограммы, справки о простое электровоза за смену, по мнению общества «ММК», подтверждают наличие

Арбитражного суда Челябинской области от 22.05.2017 (судья Костарева И.В.) исковые требования общества «Российские железные дороги» удовлетворены в полном объеме. Постановлением Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда от 17.08.2017 (судьи Деева Г.А., Ширяева Е.В., Лукьянова М.В.) указанное решение суда первой инстанции оставлено без изменения. В кассационной жалобе общество «Магнитогорский металлургический комбинат» просит принятые по делу судебные акты отменить и направить дело на новое рассмотрение в Арбитражный суд Челябинской области. Как указывает заявитель кассационной жалобы, плата за простой вагонов на путях общего пользования начисляется в случае, если подвижной состав, независимо от принадлежности, находится на путях общего пользования в ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, под таможенными операциями свыше сроков, указанных для этих операций, по причинам, зависящим от владельца и не зависящим от перевозчика. Вместе с тем представленные ответчиком в материалы дела акты общей формы, телефонограммы, справки о простое электровоза за смену, по мнению общества «Магнитогорский металлургический комбинат», подтверждают наличие вины общества «Российские железные

актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 (далее – Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом № 45), на неприменение, подлежащего применению к спорным правоотношениям, п. 4 Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры Железнодорожного транспорта общего пользования, утвержденного постановления Правительства Российской Федерации от 20.11.2003 № 703 (далее – Правила оказания услуг по использованию инфраструктуры № 703). Как указывает заявитель жалобы, плата за простой вагонов на путях общего пользования начисляется в случае, если подвижной состав, независимо от принадлежности, находится на путях общего пользования в ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, под таможенными операциями свыше сроков, указанных для этих операций, по причинам, зависящим от владельца и не зависящим от перевозчика. Вместе с тем представленные ответчиком в материалы дела акты общей формы, телефонограммы, справки о простое электровоза за смену, по мнению общества «ММК», подтверждают наличие вины общества «РЖД» в простое вагонов.

одиннадцать тысяч триста пятьдесят семь) руб. 88 коп., в том числе НДС 18%, из них: - 422 142,64 рубля за ноябрь 2015 г. (претензия ОАО «РЖД» № ТЦФТОЮ-17/138 от 30.03.2016); - 989 215,24 рубля за декабрь 2015 г. (претензия ОАО «РЖД» №ТЦФТОЮ 17/135 от 30.03.2016). Вступившим в силу решением Арбитражного суда Краснодарского края от 23.05.2017 по делу №А32-41416/2016, с АО «Транснефть - Сервис» в пользу ОАО «РЖД» взыскана в полном объеме плата за простой вагонов на путях общего пользования . Взысканная по решению суда плата перечислена АО «Транснефть - Серйис» на расчетный счет ОАО «РЖД по платежному поручению от 13.09.2017 №4027. Постановлением Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 17.11.2017 решение и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции отменено. Дело № А32- 41416/2016 направлено на новое рассмотрение в арбитражный суд первой инстанции. ООО «Трансойл» привлечено по указанному делу в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований. В ходе судебного разбирательства в Арбитражном суде

на станцию Чапаевск для направления на подъездные пути в адрес ОАО «», на подачу их на территорию ОАО «», внося в них заведомо ложные сведения, фактически оставляя вагоны на простой на путях общего пользования станции Чапаевск. ФИО3, в нарушение технологического процесса работы станции, давал указания приемосдатчикам не составлять акты общих форм на простой указанных вагонов на путях общего пользования, на основании которых начисляются штрафы ( плата) за простой вагонов. За период преступной деятельности, а именно: с по , ФИО3 незаконно оставил на путях общего пользования , без составления документов для начисления штрафов (платы) за простой вагонов, следующие вагоны, принадлежащие ОАО «», прибывшие на станцию Чапаевск для подачи их на подъездные пути ОАО «» № , - в общем количестве 50 вагонов, чем причинил имущественный ущерб ОАО «» в особо крупном размере в сумме 1 230 727,08 рублей (Один миллион двести тридцать тысяч семьсот двадцать семь рублей 08 копеек). Своими действиями,

как ряду российских фирм, так и зарубежным железным дорогам. Занятие этими вагонами путей общего пользования (станционных путей) ИНФОРМАЦИЯ .....» причиняется ущерб (дополнительная маневровая работа вне рамок договора перевозки, затруднение станционной работы). Расходы, которые несет ИНФОРМАЦИЯ .....» в связи с удержанием цистерн и фактическим осуществлением хранения в данных цистернах вещественных доказательств, складываются из затрат, связанных с перемещением цистерн (плата за инфраструктуру и тяговый подвижной состав) и платы за использование путей общего пользования для простоя вагонов продолжают расти. Кроме того, после убытия с путей общего пользования ИНФОРМАЦИЯ .....» вагонов, принадлежащих зарубежным железным дорогам, будет произведен окончательный расчет платы за задержку этих вагонов. В Ростовскую таможню, Южную оперативную таможню, Лиховской линейный отдел внутренних дел на транспорте, Ростовский отдел на транспорте Южного следственного управления на транспорте Следственного комитета РФ неоднократно направлялись обращения с требованиями об освобождении незаконно удерживаемых цистерн. На данные обращения поступали формальные ответы, без разрешения вопроса об освобождении железнодорожных цистерн, которые

Перевозчиком на основании п.14 Договора № 2/22 от 12.12.2013 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования Уральского акционерного общества промышленного железнодорожного транспорта при станции Шувакиш истцу начислена плата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования станции Шувакиш, в общей сумме 17302, 34 руб., о чем составлены накопительные ведомости № 240706, 240709, 240708, 240707. В соответствии с порядком оформления и учета работ и услуг ОАО «РЖД» при перевозке грузов в условиях ведения лицевого счета от 18.12.2009 № 21852 истцу начислен сбор в размере 5970,80 руб. за маневровую работу локомотива, не совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов, на железнодорожном пути необщего пользования, истцу выставлена накопительная ведомость № 240703. Таким образом, общая сумма, оплаченная истцом за простой вагонов на путях общего пользования и за работу маневрового локомотива ОАО «РЖД» составила 23273,14 руб. В подтверждение факта оплаты со стороны истца ОАО «РЖД» предоставлен акт оказанных услуги перечень первичных документов