соотносится с реальными хозяйственными отношениями, выдача кредита и последующие операции обусловлены разумными экономическими или иными причинами. Необходимость установления обозначенного предметадоказывания, по мнению суда подлежала и в рамках настоящего обособленного спора. С учетом этого, свободное перемещение активов и транзитный характер движения денежных средств между лицами, образующими группу лиц выдавших совместное поручительство за Основного заемщика перед Банком, с абсолютной уверенностью не исключает вероятность того, что полученное от Банка финансирование было незамедлительно перераспределено - изъято из числа активов ООО «Компания Столицстрой» посредством в той или иной формы передачи КДЛ денежных средств внутри группы (КДЛ, которые привлечены в судебном порядке к субсидиарной ответственности по обязательствам получившего кредит Основного заемщика), затем не исключено обратное перераспределение кредитных денежных средств в пользу ФИО1 для оплаты ней долга по кредитному договору с тем расчетом, чтобы возникло суброгационноетребование аффилированного лица к поручителя должника при наличии возможности произвести обратное перераспределение ресурсов в пользу заемщика. Данный правовой подход необходимости
договору страхования отнесены к сложным делам, а участие в деле свыше четырех лиц и назначение экспертизы увеличивает сложность дела. В рамках настоящего спора истец обосновывал широкий круг фактических обстоятельств, входящих в предметдоказывания: цепочку правоотношений с перевозчиками, факт наличия имущественного интереса истца в получении страховой выплаты на основании страхового полиса на предъявителя, факт заключения договора страхования, факт наступления страхового случая, размер страховой выплаты, отсутствие оснований для отказа в страховой выплате в связи с перевозкой негабаритного груза. Ответчик заявлял доводы для снятия с себя ответственности за страховую выплату, в частности о непредъявлении истцом полиса страхования груза, о перевозке негабаритного груза без необходимых разрешений, о несогласии с размером страховой выплаты, о возложении на выгодоприобретателя последний утраты страховщиком права на суброгационноетребование к перевозчику. Ни один из доводов ответчика не был принят судом, однако опровержение данных доводов потребовало от представителя истца подготовки мотивированной позиции относительно правовой природы страхового полиса на предъявителя (который не
будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). В силу статей 15, 1064 ГК РФ в предметдоказывания по данному спору входит фактическое наличие убытков и их размер, противоправность поведения причинителя вреда, вина последнего и причинная связь между противоправным поведением и возникшими убытками. Факт дорожно-транспортного происшествия и повреждение автомобиля Ниссан, гос.номер У319КС125, принадлежащего потерпевшему, вина водителя автомобиля ТОЙОТА, гос.номер К545ВВ125 в совершении ДТП, гражданская ответственность которого застрахована ответчиком, подтверждаются представленными в дело материалами административного производства. Суброгационноетребование в размере 60 318 рублей 50 копеек, заявлено ответчику рассчитанного на основании экспертных заключений от 24.05.2017 № 602809. Как установлено статьей 12.1 Федерального закона от 25.04.2002 №40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» в целях установления обстоятельств причинения вреда транспортному средству, установления
имущественного страхования не предусмотрено иное, к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования. Распределяя бремя доказывания по делу с учетом специфики предметадоказывания по суброгационному спору, суд исходит из того, что на стороне истца лежит бремя доказывания самого факта причинения вреда и величины его возмещения, конкретных действий (бездействия) ответчика и причинно-следственной связи между подобными действиями (бездействием) и наступившими негативными последствиями. При этом обязанность доказать отсутствие своей вины в причинении вреда лежит на ответчике. Согласно статье 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации каждая сторона должна доказать обстоятельства, на которые она ссылается в обоснование своих требований и возражений. Как усматривается из материалов дела, ДД.ММ.ГГГГ года около 08 часов 30 минут на пересечении улиц <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие. Водитель ФИО1, управляя автомобилем №, государственный регистрационный знак № при повороте налево не уступил дорогу движущемуся во
г. Перми от 04.10.2012 года было оставлено без изменения. В силу ч. 1 ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений. Распределяя бремя доказывания по делу с учетом специфики предметадоказывания по суброгационному спору, суд обоснованно исходил из того, что на стороне истца лежит бремя доказывания самого факта причинения вреда и величины его возмещения, конкретных действий (бездействия) ответчика и причинно-следственной связи между подобными действиями (бездействием) и наступившими негативными последствиями. При этом обязанность доказать отсутствие своей вины в причинении вреда лежит на ответчике. Разрешая спор и удовлетворяя иск, суд первой инстанции пришел к выводу об обоснованности предъявленных требований и недоказанности возражений ответчика. С указанными выводами суда судебная коллегия соглашается, поскольку при отсутствии доказательств того, что ФИО3 начал проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора, то в силу положений п. 13.8 ПДД РФ водитель ФИО1 был обязан уступить дорогу транспортным средствам,
точки зрения, несоответствие требованиям п. 1.5, 13.8 ПДД. В силу ч. 1 ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений. Распределяя бремя доказывания по делу с учетом специфики предметадоказывания по суброгационному спору, суд обоснованно исходил из того, что на стороне истца лежит бремя доказывания самого факта причинения вреда и величины его возмещения, конкретных действий (бездействия) ответчика и причинно-следственной связи между подобными действиями (бездействием) и наступившими негативными последствиями. При этом обязанность доказать отсутствие своей вины в причинении вреда лежит на ответчике. Разрешая спор и удовлетворяя иск, суд первой инстанции пришел к выводу об обоснованности предъявленных исковых требований и недоказанности возражений ответчика. С указанными выводами суда судебная коллегия соглашается, поскольку при отсутствии доказательств того, что Л. начала проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора, то в силу положений п. 13.8 ПДД РФ водитель ФИО1 был обязан уступить дорогу транспортным
ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования (суброгация). В соответствии с п. 4 ст. 931 ГК РФ в случаях, когда ответственность за причинение вреда застрахована в силу того, что ее страхование обязательно, а также в других случаях, предусмотренных законом или договором страхования такой ответственности, лицо, в пользу которого считается заключенным договор страхования, вправе предъявить непосредственно к страховщику требование о возмещении вреда в пределах страховой суммы. Распределяя бремя доказывания по делу с учетом специфики предметадоказывания по суброгационному спору, суд исходит из того, что на стороне истца лежит бремя доказывания самого факта причинения вреда и величины его возмещения, конкретных действий (бездействия) ответчика и причинно-следственной связи между подобными действиями (бездействием) и наступившими негативными последствиями. При этом обязанность доказать отсутствие своей вины в причинении вреда лежит на ответчике. В судебном заседании установлено, что <Дата> произошло дорожно - транспортное происшествие с участием водителя ФИО1, при управлении транспортным средством ВИС, регистрационный номер <данные изъяты> и