являются достаточным основанием для пересмотра судебных актов в кассационном порядке, а также если указанные доводы не находят подтверждения в материалах дела. Обращаясь в арбитражный суд с заявлением, общество указало, что при установлении тарифа на 2014 год не были приняты во внимание расчеты и иные обосновывающие документы, подтверждающие экономически обоснованный уровень его затрат по договорам аренды подвижного состава (моторвагонный подвижной состав, рельсовые автобусы), не производился расчет тарифа с применением Методики расчета экономически обоснованных затрат, учитываемых при формировании цен (тарифов) на услуги субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации, утвержденной приказом Федеральной службы по тарифам от 28.09.2010 № 235-т/1. Действия комитета по исключению части расходов по договорам с ОАО «РЖД» из состава экономически обоснованных затрат ОАО «Саратовская ППК» лишили общество на полное покрытие выпадающих расходов из государственного регулирования тарифов в 2014 году за счет субсидии в соответствии с постановлением Правительства
Оспаривая предъявленные исковые требования, Общество указало, что на момент обследования кабельной линии (08.08.2011) ее износ составлял 60%. При этом из кадастровой выписки от 12.07.2016 № 7400/101/16-561190 следует, что кабельная линия, участок которой является поврежденным, введена в эксплуатацию в 1967 году, находится в коррозионно-опасной зоне и в течение всего срока эксплуатации (50 лет) подвергается разрушающему воздействию химических соединений и элементов, присутствующих в почве (грунтовая химическая коррозия), подвергается воздействию блуждающих постоянных и переменных токов ( рельсовый электрифицированный транспорт , электрифицированные железные дороги, токи промышленной частоты, линии электропередачи). Для установления конкретных причин повреждения кабеля истец к специалисту или эксперту не обращался, соответствующих ходатайств при рассмотрении дела в суде первой и апелляционной инстанций не заявлял; после полного восстановления кабельной линии сторонней организацией, достоверно установить, что недостатки действительно имели место быть, и что причиной их возникновения послужили именно действия ответчика, не предоставляется возможным. Доводы кассационной жалобы, не свидетельствуют о допущенных судами нарушениях норм материального
момента вступления судебного акта в законную силу, снести железнодорожный путь № 1, протяженностью 31,62 погонных метров и часть железнодорожного пути № 2 – рельсовой колеи, протяженностью 10,71 погонных метров; привести земельный участок с кадастровым номером 23:30:0401003:28 в первоначальное состояние путем удаления (демонтажа) самовольно возведенных объектов: железнодорожного пути № 1 (31,62 п. м), и части железнодорожного пути № 2 – рельсовой колеи 10,71 п. м; восстановить природное покрытие земельного участка с кадастровым номером 23:30:0401003:28, с участием третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, – Федерального агентства морского и речного транспорта , открытого акционерного общества «РЖД», администрации муниципального образования Темрюкский район, Combray Investments Limited (Комбрей Инвестментс Лимитед, Кипр), Управления Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Краснодарскому краю, ФГБУ «Федеральная кадастровая палата Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии» в лице филиала по Краснодарскому краю, установил: решением Арбитражного суда Краснодарского края от 15.10.2020, оставленным без изменения постановлением Пятнадцатого арбитражного
Е Н И Е г. Новосибирск Дело № А45-21708/2013 03 февраля 2014 года Резолютивная часть решения объявлена 27 января 2014 года. Полный текст решения изготовлен 03 февраля 2014 года. Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи Карбовской И.В., при составлении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Сурмановой Л.А., рассмотрел в открытом судебном заседании материалы дела № А45-21708/2013 по иску муниципального унитарного предприятия города Новосибирска "Новосибирский метрополитен", г. Новосибирск к обществу с ограниченной ответственностью " Рельсовый транспорт ", г. Санкт-Петербург о взыскании неосновательного обогащения в размере 13 538 550 рублей. Участие в судебном заседании арбитражного суда по результатам проверки полномочий приняли представители: от истца: ФИО1, доверенность от 09.01.2014 № 01-05/5; от ответчика: не явился, уведомлен надлежаще. В судебном заседании суд установил: муниципальное унитарное предприятие города Новосибирска "Новосибирский метрополитен" (МУП "Новосибирский метрополитен" – ОГРН <***>) обратилось в Арбитражный суд Новосибирской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Рельсовый транспорт" (ООО
при ведении протокола судебного заседания: ФИО1 при участии: от истца: ФИО2 по доверенности от 24.12.2014 от ответчиков: не явились, извещены от 3-го лица: не явился, извещен рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу (регистрационный номер 13АП-26472/2014) ООО "СБК Инвест" на решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 15.09.2014 по делу № А56-25703/2014 (судья Лилль В.А.), принятое по иску (заявлению) Общества с ограниченной ответственностью "СБК Инвест" к 1. Обществу с ограниченной ответственностью " Рельсовый транспорт ", 2. Обществу с ограниченной ответственностью "ПРОГРЕСС" 3-е лицо: Закрытое акционерное "ВАГОНМАШ" о взыскании задолженности установил: Общество с ограниченной ответственностью «СБК «Инвест» (далее - Истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Рельсовый транспорт» (далее - Ответчик) о взыскании, как с поручителя, 1 405 712 111 рублей кредитной задолженности. Определением от 03.06.2014 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований
в единый перечень продукции, в отношении которой устанавливаются обязательные требования в рамках Союза. Единый перечень включает в себя: машины и оборудование; низковольтное оборудование; высоковольтное оборудование; аппараты, работающие на газообразном топливе; оборудование, работающее под избыточным давлением; сосуды, работающие под давлением; оборудование для работы во взрывоопасных средах; аттракционы, оборудование детских игровых площадок; лифты; колесные транспортные средства; тракторы; сельскохозяйственная техника; машины для лесного хозяйства; шины; подвижной состав железнодорожного транспорта, в том числе высокоскоростной; подвижной состав метрополитена; легкий рельсовый транспорт , трамваи; объекты морского транспорта; объекты внутреннего водного транспорта; маломерные суда; здания и сооружения; строительные материалы и изделия; инфраструктура железнодорожного транспорта, в том числе высокоскоростного; инфраструктура метрополитена; автомобильные дороги; пиротехнические составы и содержащие их изделия; взрывчатые вещества гражданского применения и содержащие их изделия; продукция легкой промышленности (готовые штучные изделия, ковры и ковровые изделия, изделия трикотажные, швейные и кожгалантерейные; обувь; меха и меховые изделия); игрушки; товары для детей и подростков; изделия для ухода за детьми;
Е Н И Е г. Новосибирск Дело № А45-20257/2012 04 октября 2012 года Резолютивная часть решения объявлена 27 сентября 2012 года. Полный текст решения изготовлен 04 октября 2012 года. Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи Нефедченко И.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Арещенко О.А., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по первоначальному иску муниципального унитарного предприятия города Новосибирска «Новосибирский метрополитен», г. Новосибирск (ОГРН <***>), к обществу с ограниченной ответственностью « Рельсовый транспорт », г. Санкт-Петербург, (ОГРН <***>), о расторжении договора, о взыскании предварительной оплаты по договору в размере 87500000 рублей, неустойки в размере 51800000 рублей, по встречному иску Общества с ограниченной ответственностью «Рельсовый транспорт», г. Санкт-Петербург, (ОГРН <***>), к муниципальному унитарному предприятию города Новосибирска «Новосибирский метрополитен», », г. Новосибирск (ОГРН <***>), об обязании исполнить договорные обязательства по договору № 91 от 06.05.2011 путем направления ООО «Рельсовый транспорт» реквизитов для отгрузки продукции в соответствии с пунктом 4.6.
виде административного приостановления деятельности сроком до 90 суток, включая срок временного запрета деятельности, поскольку выявленные нарушения представляют непосредственную угрозу жизни и здоровью работников, осуществляющих трудовую деятельность на опасном производственном объекте, в настоящее время все выявленные нарушения не устранены. Законный представитель юридического лица ФИО2, действующий на основании доверенности № от ДД.ММ.ГГГГ, в судебном заседании вину ОАО «Распадская» в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 9.1 КоАП РФ, не признал в полном объеме, пояснив, что рельсовый транспорт на Западном путевом уклоне 4-9 используется только для доставки оборудования и материалов, предназначенных для ремонта горных выработок, в частности, вентиляционного штрека 4-9-25 и конвейерного штрека 4-9-23. Нарушение п. 504 Правил безопасности в угольных шахтах ОАО «Распадская» не допускало, поэтому производство по делу в отношении ОАО «Распадская» должно быть прекращено в связи с отсутствием события и состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 9.1 КоАП РФ. Главный инженер ОАО «Распадская» ФИО3 подтвердил в судебном заседании
