с неправомерными действиями инспектора ДПС по задержанию и перемещению транспортного средства истца на специализированную стоянку за движение крупногабаритного транспортного средства без специального разрешения, поскольку постановлением мирового судьи судебного участка № 28 Медведевского судебного района Республики Марий Эл производство по данному административному делу прекращено за отсутствием состава административного правонарушения. Отказывая в удовлетворении требования общества, окружной суд исходил из установленных судами первой и апелляционной инстанций фактических обстоятельств дела, согласно которым на момент досмотра транспортного средства надлежащее специальное разрешение на перевозку спорного груза водителем предъявлено не было, кроме того на наличие такого разрешения водителем указано не было. В этой связи суд округа пришел к выводу, что действия сотрудника по задержанию и перемещению транспортного средства на специализированную стоянку произведены в рамках установленных законом полномочий, а появление документа, разрешающего перевозку спорного груза в процессе судебного разбирательства, не опровергает законность и процессуальную целесообразность такой меры, как задержание транспортного средства и перемещение его на специализированную платную стоянку.
в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации. Как следует из материалов дела, на основании приказа Межрегионального управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Республике Крым и г. Севастополю от 25.05.2017 № 205-од в период с 29.05.2017 по 02.06.2017 проведена внеплановая выездная проверка общества по вопросам соблюдения требования природоохранного законодательства в части недропользования при осуществлении хозяйственной деятельности, по результатам которой составлен акт от 01.06.2017 № 05-11/034/2017. Ответчиком представлено специальное разрешение на пользование недрами от 30.03.2000 № 2215 (срок действия до 30.03.2030), которое было выдано обществу Государственной службой геологии и недр Украины с целью добычи сырья, пригодного для производства кальцинированной соды, кухонной соли, брома и магния Сивашского месторождения, расположенного в заливе Азовского моря на территории Российской Федерации и Херсонской области Украины. В силу положений пункта 5 статьи 2 Федерального закона от 29.06.2015 № 161-ФЗ «Об особенностях правового регулирования отношений в сфере пользования недрами в связи
на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, по маршруту: г. Казань, ул. пр. Победы, д. 100 – ул. пр. Победы - Мамадышский тракт - а/д М-7 «Волга» - Чебоксары - обход г. Кстово - обход г. Нижний Новгород - Владимир 0 а/д М-5 «Урал» - а/д М-4 «Дон» - Краснодар - а/д А-146-Верхнебаканская - морской порт Новороссийск и обратно. 14.09.2016 учреждение, сославшись на меньшее расстояние, выдало предпринимателю специальное разрешение № 0298442 с установлением иного пути следования, чем было заявлено предпринимателем. Не согласившись с указанным специальным разрешением в части установления пути следования, несоответствующего заявленному предпринимателем пути следования, предприниматель обратился в суд с настоящим заявлением. Удовлетворяя заявленное требование, суды нижестоящих инстанций исходили из противоречия оспариваемого разрешения положениям действующего законодательства и нарушения прав и законных интересов заявителя. Суд кассационной инстанции также не находит оснований для отмены обжалуемых судебных актов и удовлетворения кассационной жалобы в связи со
без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном Законом. Получение специального разрешения на перевозку крупногабаритных грузов является обязательным условием для их перевозки транспортом по автомобильным дорогам (часть 1 статьи 31 Устава). Для получения специального разрешения требуется согласование маршрута крупногабаритного транспортного средства (часть 6 статьи 31 Устава). В соответствии с пунктом 40 Приказа Минтранса России от 05.06.2019 № 167 «Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства» специальное разрешение в случае, если требуется согласование только владельцев автомобильных дорог, и при наличии соответствующих согласований выдается в срок, не превышающий 11 рабочих дней с даты регистрации заявления, а в случае необходимости согласования маршрута транспортного средства с Госавтоинспекцией – в течение 15 рабочих дней с даты регистрации заявления. По условиям договор-заявок согласованная дата погрузки 10 -14.02.2020 (при условии готовности разрешения). То есть в указанные даты груз должен быть подготовлен к загрузке, а транспортные средства в указанные
устранить связанные с эксплуатацией данных транспортных средств нарушения подпунктов 1, 2, 3, 4, 10, 12, 13, 25 пункта 6 Требований по обеспечению транспортной безопасности. Не согласившись с указанным предписанием, общество обратилось в арбитражный суд с рассматриваемым заявлением. Удовлетворяя заявленные требования, арбитражный суд первой инстанции исходил из того, что общество осуществляет лицензируемый вид деятельности в границах территорий промышленных объектов месторождений полезных ископаемых, принадлежащие ему транспортные средства не использует для перевозки опасных грузов, для которой требуется специальное разрешение , в связи с чем не является субъектом транспортной инфраструктуры. Отменяя решение суда и отказывая в удовлетворении требований Пятый арбитражный апелляционный суд пришел к противоположным выводам, посчитав предписание Управления Ространснадзора по ДФО законным. Суд округа соглашается с вынесенным судом апелляционной инстанции постановлением в связи со следующим. В соответствии с пунктом 10 статьи 1 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее – Закон о транспортной безопасности) под транспортной безопасностью понимается состояние защищенности
о привлечении к административной ответственности, производство по которому прекращено вступившим в законную силу решением Ленинского районного суда г. Екатеринбурга от 02.06.2021, понесены истцом вследствие нарушения его прав ответчиком в связи с несоответствием указанного в специальном разрешении маршрута с выданным согласованием, в связи с чем при переезде транспортного средства через участок автомобильной дороги регионального значения Свердловской области, на котором расположен автоматический пункт весового и габаритного контроля, в системе весового и габаритного контроля не было учтено специальное разрешение , оформленное на данное транспортное средство. Вопреки доводам заявителя кассационной жалобы, суды первой и апелляционной инстанций обоснованно пришли к выводу о том, что ответственность за причиненный вред в настоящем деле должна быть возложена на Российскую Федерацию именно в лице ФКУ Упрдор «Прикамье» исходя из следующего. Как установлено судами, в связи с организацией проведения работ по ремонту а/д «г. Екатеринбург - г. Нижний Тагил - г. ФИО3» (гос.контракты от 06.04.2018 № 11-Р/4103000, от 29.05.2018 №
Российской Федерации" N 115-ФЗ от 25.07.2002 г. В соответствии с ч. 1 ст. 11 Федерального закона от 25.07.2002 N 115-ФЗ "О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации" иностранные граждане имеют право на свободу передвижения в личных или деловых целях в пределах Российской Федерации на основании документов, выданных или оформленных им в соответствии с настоящим Федеральным законом, за исключением посещения территорий, организаций и объектов, для въезда на которые в соответствии с федеральными законами требуется специальное разрешение . Перечень территорий, организаций и объектов, для въезда на которые иностранным гражданам требуется специальное разрешение, утверждается Правительством Российской Федерации. Пунктом 9 Постановления Правительства Российской Федерации от 11.10.2002 года N 754 «Об утверждении перечня территорий, организаций и объектов, для въезда на которые иностранным гражданам требуется специальное разрешение» к территориям, для въезда на которые иностранным гражданам требуется специальное разрешение, отнесены объекты и организации Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск и воинских формирований. Согласно приказу Министра обороны
было проведено измерение общей массы и нагрузки на оси указанного транспортного средства, посредством весов, расположенных на проезжей части дороги на подъезде к СПВК на дополнительной полосе движения. На данном транспортном средстве, под управлением водителя ФИО4, осуществлялась перевозка груза по маршруту <адрес>, груз - бытовая химия и товары народного потребления. На движение данного транспортного средства по автомобильным дорогам ДД.ММ.ГГГГ межрегиональной дирекцией по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Амурским филиалом ФКУ ДСД «Дальний Восток» выдано специальное разрешение №, действие разрешения с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Должностные лица УГАДН, проводившие взвешивание, заявили, что ими установлено превышение нагрузки на вторую, третью и шестую оси автомобиля, в результате чего, был составлен акт № о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось, которым зафиксировано, что она осуществляла перевозку тяжеловесного груза, якобы, с превышением осевых нагрузок на вторую ось - на 39,71%, на третью ось - на 39,14% и на шестую ось
