чем на 6 месяцев. Автотранспорт без санитарного паспорта на территорию предприятия не допускается. Администрацией предприятия должен быть назначен постоянный работник по контролю за состоянием транспорта. Без осмотра транспорта ответственным лицом и его разрешения погрузка не допускается. 4. Запрещается перевозить молочные продукты вместе с сырыми продуктами (мясо, птица, рыба, яйцо, овощи, фрукты) и полуфабрикатами, а также в транспорте, на котором ранее перевозились ядохимикаты, бензин, керосин и другие сильнопахнущие и ядовитые вещества. 5. В летнее время срок погрузки и доставки цельномолочных скоропортящихся продуктов при транспортировании их в рефрижераторах не должен превышать 6 ч, специализированным автотранспортом и на бортовых машинах - 2 ч. 6. Шофер-экспедитор (экспедитор) должен иметь при себе личную медицинскую книжку с отметками о прохождении медицинских осмотров и гигиенического обучения, спецодежду, строго соблюдать правила личной гигиены и правила транспортирования молочных продуктов. 7. Санитарная обработка транспорта, предназначенного для бестарной перевозки молока, а также фляг, должна осуществляться на молочных завода согласно с действующими
всех случаях списания средств со счетов плательщиков по документам, к ним не относящимся, выписанным расчетными конторами, ответственность за неправильное списание средств возлагается на расчетную контору; в этих случаях плательщики регулируют свои взаимоотношения с расчетными конторами без участия учреждений Госбанка. Утверждены МПС 16.12.68 по согласованию с Госарбитражем СССР Раздел 12. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЕЙ Утратили силу. - Приказ МПС РФ от 29.12.2001 N 52. (см. текст в предыдущей редакции) Утверждены МПС 17.08.82 Раздел 13. СРОКИ ПОГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ ГРУЗОВ Утратили силу. - Приказ МПС РФ от 29.12.2001 N 52. (см. текст в предыдущей редакции) Утверждены Приказом МПС СССР от 03.06.68 N 43/ЦЗ Согласованы с Госпланом СССР и Госснабом СССР Раздел 14. СРОКИ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ И ПРАВИЛА ИСЧИСЛЕНИЯ СРОКОВ ДОСТАВКИ Утратили силу. - Приказ МПС РФ от 29.12.2001 N 52. (см. текст в предыдущей редакции) Утверждены МПС СССР 9 августа 1965 г. Согласованы с СНХ СССР и Госарбитражем СССР Раздел 15.
в количестве, достаточном для обеспечения обмена со всеми вагонами за время стоянки поезда. 535. Работники, осуществляющие обмен почты, доставляют ее на вокзал и подвозят к месту остановки почтового вагона не позже чем за 10 мин. до установленного времени прибытия поезда. Порядок доставки почты на пристань для сдачи ее на морские или речные суда определяется Правилами перевозки почты морем или отдельными договорами. 536. Обмен почты осуществляется в установленное время стоянки поезда (морского или речного судна). Срокипогрузки и выгрузки почты в начальных и конечных пунктах устанавливаются руководителями соответствующих предприятий связи с учетом количества почты, подлежащей приему и сдаче, а также условий обмена. При опоздании поезда (судна) и сокращении времени стоянки обмен почты обеспечивается в сокращенный срок. Остановка поезда стоп-краном из-за неполного обмена почты категорически запрещается. 537. Работник, прибывший к обмену, предъявляет удостоверение ф. 81 на право сопровождения и обмена и накладную на доставленную почту. Сначала почта выдается из почтового вагона (каюты),
Судебной коллегией Верховного Суда Российской Федерации судебных актов в порядке кассационного производства являются существенные нарушения норм материального права и (или) норм процессуального права, которые повлияли на исход дела и без устранения которых невозможны восстановление и защита нарушенных прав, свобод, законных интересов в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также защита охраняемых законом публичных интересов. Таких оснований в связи с доводами жалобы не усматривается. Суды установили, что истцом применяется договорный штраф за нарушение согласованного срока погрузки (выгрузки) вагонов заказчиком (ответчиком), его грузоотправителями или указанными заказчиком лицами. Следовательно, суды правомерно указали, что за весь период просрочки отвечает заказчик. Правоотношения между истцом и третьим лицом не являются предметом рассматриваемого иска, поэтому не исследовались судами. Решение по заявлению о применении статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации принято судами применительно к критериям этой нормы. Руководствуясь статьями 291.6, 291.8 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судья Верховного Суда Российской Федерации определила: отказать обществу с ограниченной ответственностью
о том, что ни законом, ни заключенным между сторонами договором не предусмотрена возможность взыскания с перевозчика убытков сверх штрафа (неустойки), установленного статьей 100 УЖТ РФ. При этом суд указал, что несмотря на несогласование сторонами в договоре на эксплуатацию срока уборки вагонов с пути необщего пользования, этот срок подлежит определению на основании статьи 119 УЖТ РФ и Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России 18.06.2003 № 26. В кассационной жалобе общество, ссылаясь на статьи 394, 400, 793 ГК РФ, возражает против вывода судов о том, что предусмотренная статьей 100 УЖТ РФ ответственность перевозчика за задержку подачи вагонов под погрузку и выгрузку является ограниченной. Указанные доводы о существенном нарушении судами нижестоящих инстанций норм материального права заслуживают внимания, в связи с чем кассационная жалоба общества с делом подлежит передаче для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации. Руководствуясь статьей 184, пунктом
необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «Волгоградский завод смазок и СОЖ» по станции Татьянка Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Решением Арбитражного суда Саратовской области от 19.12.2017 спорные условия договора приняты в следующей редакции. Пункт 12 договора: готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки в сроки, установленные технологическим процессом работы станции Татьянка, только при наличии оформленных в установленном порядке перевозочных документов, но не позднее 12 часов с момента получения уведомления «Владельца» о готовности вагонов к уборке. Уборка вагонов производится только при наличии оформленных в установленном порядке перевозочных документов. Пункт 14 договора, столбец 6 таблицы «Технологические нормы на погрузку , выгрузку вагонов» изложить в следующей редакции: 2 часа, в случае затруднения слива вязких и застывающих грузов и необходимости их разогрева в холодный период года допускается увеличение времени до 4 часов для разогрева (на основании приказа МПС РФ от 10.11.2003 № 70). Подпункт «а» пункта 17 договора изложен
62, 99, 100 Устава железнодорожного транспорта, исковое требование удовлетворил в полном объеме. Повторно рассмотрев дело, суд апелляционной инстанции согласился с возможностью применения к правоотношениям сторон ответственности за задержку вагонов под погрузкой, которая предусмотрена Уставом железнодорожного транспорта. Суд кассационной инстанции не находит оснований для отмены принятых по делу судебных актов. Действительно в заключенном между сторонами договоре прямо не предусмотрена ответственность за нарушение срока нахождения вагонов у клиента и /или грузополучателей под погрузкой, как и сам срок погрузки . Однако этот вопрос урегулирован Уставом железнодорожного транспорта. В соответствии с абзацем шестым статьи 62 Устава железнодорожного транспорта за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести
от 10.10.2017, который оплачен заказчиком п/п № 7890 от 12.10.2017, № 1471/0в/ум от 11.10.2017, который оплачен заказчиком п/п № 7965 от 13.10.2017, № 1491/ов/ум от 17.10.2017, который оплачен заказчиком п/п № 8081 от 18.10.2017, № 1537/ов/ум от 25.10.2017, который оплачен заказчиком п/п № 8221 от 26.10.2017, № 1561/0в/ум от 27.10.2017, который оплачен заказчиком п/п № 8305 от 31.10.2017 В период с 01 по 30 сентября 2017 был нарушен срок выгрузки 52 груженых вагонов, а срок погрузки в отношении 92 грузовых вагонов, в период с 01 по 31 октября 2017 года был нарушен срок выгрузки 166 груженых вагонов, а срок погрузки в отношении 12 грузовых вагонов. Сумма штрафа за сверхнормативное пользование вагонами под выгрузкой в сентябре составляет 193 500 рублей, под погрузкой – 409 500 рублей. Сумма штрафа за сверхнормативное пользование вагонами под выгрузкой в октябре составляет 1 009 500 рублей, под погрузкой – 81 000 рублей. Поскольку в добровольном порядке
исполнителя по согласованным заявкам производится заказчиком ежемесячно на условиях 100% предварительной оплаты на основании счетов исполнителя. В соответствии с пунктом 6.4 договора, за нарушение заказчиком нормативных сроков нахождения вагонов на станциях погрузки/выгрузки сверх сроков, указанных в пункте 4.2.7 договора, ОАО «ПГК» вправе потребовать от заказчика оплаты штрафа в размере, 1500 рублей в сутки за один вагон до даты отправления вагонов. В период с 01 по 31.05.2017 был нарушен срок выгрузки 28 груженых вагонов, а срок погрузки в отношении 64 грузовых вагонов, в период с 01 по 31.06.2017 был нарушен срок выгрузки 91 груженых вагонов, а срок погрузки в отношении 24 грузовых вагонов. Сумма штрафа за сверхнормативное пользование вагонами под выгрузкой в мае составляет 139 500 рублей, под погрузкой – 330 000 рублей. Сумма штрафа за сверхнормативное пользование вагонами под выгрузкой в июне составляет 432 000 рублей, под погрузкой – 55 500 рублей. Поскольку в добровольном порядке ответчик штраф не оплатил,
дороге в ж/д вагонах. Пунктом 7.6 договора установлено, что норматив использования вагонов, приватного парка, привлеченных для перевозки товара продавцом, под разгрузочными работами определен сторонами в 2 (два) календарных дня, если иное не определено в соответствующей спецификации к договору. Между покупателем и продавцом подписана спецификация № 1 от 17.04.2018 к договору купли-продажи № ЧСЗ/2018/62 от 17.04.2018 г.; в спецификации норматив использования вагонов не изменен. В соответствии с пунктом 7.7 договора даты прибытия и отправки вагонов, срок погрузки определяются на основе данных Главного Вычислительного центра ОАО «РЖД» (данные из интернет ресурса http://www.etp.rzd.ru). При возникновении споров между сторонами о данных Главного Вычислительного центра ОАО «РЖД» (получение сторонами противоречивых данных из Главного Вычислительного центра ОАО «РЖД» относительно периодов и сроков движения вагонов и иное) окончательными признаются даты календарных штемпелей железнодорожных станций на транспортных документах о движении вагонов. Накладные в подтверждение собственных возражений предоставляет сторона, заявляющая такие возражения о сроках использования вагонов. Стороны пришли к
обратилась в суд с иском к ООО «Сибирская лесная компания», указав в исковом заявлении, что 09 сентября 2012 года между ней и ООО «Сибирская лесная компания» в лице директора ФИО2 был заключен договор № 40 поставки сруба, пристройки из бруса, комплектация – пиломатериалом. 09 сентября 2012 года истица осуществила оплату товара в размере 191500 рублей, в соответствии с ценой, указанной в приложении № 1 к договору. Согласно п.1 Приложения № 1 к договору поставки, срок погрузки и передачи товара покупателю составляет 25 рабочих дней со дня предоплаты. Таким образом, поставка товара должна быть осуществлена не позднее 03 октября 2012 года. Пунктом 5.2. договора стороны предусмотрели ответственность за нарушение срока поставки товара в виде пени в размере 0,1% от стоимости несвоевременно поставленного товара за каждый день просрочки. 25 сентября 2012 года истица передала ООО «Сибирская лесная компания» 26200 рублей в счет оплаты изготовления и поставки 5 окон и 4 дверей, что
Постановлением государственного инспектора отдела контроля международных автомобильных перевозок Южно-Сибирского МУГАДН от ДД.ММ.ГГГГ № ООО «ТрансГруз» привлечено к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ, и подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере 350000 руб. Не согласившись с постановлением должностного лица, законный представитель ООО «ТрансГруз» подал жалобу, в обоснование которой указал, что с ФИО2 был заключен единоразовый договор-заявка на перевозку груза (бытовой техники) по маршруту ...., установлен срок погрузки груза ДД.ММ.ГГГГ, срок доставки груза ДД.ММ.ГГГГ. Водителю ФИО2 был выдан путевой лист сроком действия с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Груз был доставлен ДД.ММ.ГГГГ. Иных договоров ООО «ТрансГруз» с ФИО2 не заключал. Правонарушение зафиксировано ДД.ММ.ГГГГ в связи с перевозкой ФИО2 груза (запчастей) по маршруту: .... по договору-заявке с ФИО3. ООО «ТрансГруз» полагает, что не является субъектом данного административного правонарушения, поскольку в момент выявления правонарушения транспортное средство было в личном пользовании ФИО2 В судебном заседании защитник ООО
в размере 0,5 % от просроченной суммы за каждый день просрочки. Расчет неустойки по договору выполнен в приложении №, в соответствии с расчетом неустойка составит 74900 рублей. На основании п.6.8. договора, за пользование вагонами на станции погрузки/выгрузки сверх сроков, указанных в п. 5.5. настоящего договора агент оставляет за собой право выставить принципал, а принципал обязан оплатить неустойку, в размере 3000 руб., за 1 вагон в сутки, ставка за неполные сутки начисляется как за полные. Срок погрузки нарушен по следующим вагонам № дата прибытия 06.05.2021 г., дата оформления 12.06.2021 г., погрузка трое суток, дата начала простоя 09.05.2021 г. количество дней – 35, штраф – 3000 рублей, сумма – 105000 рублей; вагон № дата прибытия 14.05.2021 г., дата оформления 24.06.2021 г., погрузка трое суток, дата начала простоя 17.05.2021 г. количество дней – 39, штраф – 3000 рублей, сумма – 117000 рублей. Вагоны помещены под соответствующий таможенный режим экспорта 28.06.2021 г. и 06.07.2021
