подачи воды * Включая установки, находящиеся под землей и над землей * Системы внутреннего водоснабжения см. 91.140.60 (введено Изменением N 3, утв. Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации, протокол от 30.05.2002 N 21) 93.030 Наружные канализационные системы * Удаление и очистка сточных вод см. 13.060.30 * Внутренние дренажные системы см. 91.140.80 93.040 Сооружение мостов 93.060 Сооружение туннелей 93.080 Строительство дорог 93.080.01 Строительство дорог в целом 93.080.10 Сооружение дорог * Включая оборудование для техническогообслуживаниядорог и дорожно-строительное оборудование (в ред. Изменения N 4, утв. Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации, протокол от 24.06.2006 N 29) (см. текст в предыдущей редакции) 93.080.20 Дорожно-строительные материалы * Включая асфальт, дорожные покрытия и т.д. 93.080.30 Дорожное оборудование и установки * Включая системы предупреждения и регулирования дорожного движения, технические средства и установки (ограничители скорости, сигнальные установки для регулирования движения, указатели объезда, элементы разметки проезжей части автодорог, смотровые колодцы и т.д.) (в ред.
МЕТРОЛОГИИ ПРИКАЗ от 16 сентября 2016 г. N 1140-ст О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ МЕЖГОСУДАРСТВЕННОГО СТАНДАРТА В соответствии со статьей 9 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации", а также с учетом протокола Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации от 29 февраля 2016 г. N 85-П приказываю: 1. Ввести в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации межгосударственный стандарт ГОСТ ISO 15643-2016 "Оборудование для строительства и технического обслуживания дорог . Разбрасыватели/распылители нижнего битуминизированного слоя дорожного покрытия. Терминология и эксплуатационные характеристики", идентичный международному стандарту ISO 15643:2002 "Оборудование для строительства и технического обслуживания дорог. Разбрасыватели/распылители нижнего битуминизированного слоя дорожного покрытия. Терминология и эксплуатационные характеристики", с датой введения в действие 1 марта 2017 г. Введен впервые. 2. Управлению технического регулирования и стандартизации (А.Н. Барыкину) обеспечить размещение информации о введенном в действие настоящим приказом стандарте на официальном сайте Госстандарта в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - официальный
Работы по техническому обслуживанию (содержанию) подвальных помещений, погребов, 01402.2.284.70.32.13.615 выполняемые по индивидуальным заказам Работы по техническому обслуживанию одноквартирных и двухквартирных домов, кроме 01402.2.284.70.32.13.616 работ, выполняемых по индивидуальным заказам Работы по техническому обслуживанию 01402.2.284.70.32.13.621 (содержанию) многоквартирных жилых зданий Работы по техническому обслуживанию (содержанию) производственных и складских 01402.2.284.70.32.13.622 зданий Работы по техническому обслуживанию (содержанию) административных и торговых зданий, аэро-, авто- и железнодорожных 01402.2.284.70.32.13.623 вокзалов Работы по техническому обслуживанию 01402.2.284.70.32.13.624 (содержанию) прочих зданий Работы по техническомуобслуживанию мостов, надземных автомобильных дорог (автодорожных 01402.2.284.70.32.13.630 эстакад), тоннелей и подземных дорог Работы по техническому обслуживанию (содержанию) мостов, путепроводов, надземных автомобильных дорог (автодорожных эстакад) к частным домовладениям и сооружениям, 01402.2.284.70.32.13.631 выполняемые по индивидуальным заказам Работы по техническому обслуживанию (содержанию) мостов, путепроводов, надземных автомобильных дорог (автодорожных эстакад), кроме работ, выполняемых по индивидуальным 01402.2.284.70.32.13.632 заказам Работы по техническому обслуживанию 01402.2.284.70.32.13.633 (содержанию) тоннелей Работы по техническому обслуживанию (содержанию) метрополитена и прочих подземных 01402.2.284.70.32.13.634 железных дорог Работы по техническому обслуживанию магистральных
169, N 28, ст. 2884; 2007, N 46, ст. 5554; 2008, N 30 (ч. I), ст. 3597, N 30 (ч. II), ст. 3616, N 52 (ч. I), ст. 6249; 2009, N 1, ст. 21)); (в ред. Приказа Минтранса России от 30.03.2015 N 57) (см. текст в предыдущей редакции) железнодорожно-строительные машины - один из видов специального подвижного состава, выполняющий работы по строительству, ремонту всех видов, по содержанию и техническомуобслуживанию сооружений и устройств железнодорожного транспорта; железнодорожный переезд - пересечение в одном уровне автомобильной дороги с железнодорожными путями, оборудованное устройствами, обеспечивающими безопасные условия пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и транспортных средств; железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд (статья 2 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О
100 800 - 1300 40 - 70 двустороннее 6 2000 - 5000 100 650 - 1300 30 - 40 одностороннее 7 Менее 2000 120 650 36 одностороннее 5. Определение мощности станций технического обслуживания и расстояния между объектами в зависимости от интенсивности транспортного потока на участке автомобильной дороги 5.1. Станции технического обслуживания предназначены для обслуживания транспортных средств и возможности осуществления мелкого аварийного ремонта, мойки, продажи автопринадлежностей. 5.2. Мощность станции техническогообслуживания характеризуется количеством постов на станции. Потребность в СТО, расположенных вдоль автомобильных дорог , определяется в зависимости от значения коэффициента схода автомобилей, значение которого, в свою очередь, зависит от расстояния между объектами. <6> -------------------------------- <6> Значение коэффициента схода принято в соответствии с п. 2 Приложения N 1 РСН 62-86. Таблица 6 Интервал между СТО, км Коэффициент схода 50 1 100 1,5 150 2 200 2,5 250 3 300 3,5 5.3. В связи с тем, что в настоящее время обслуживание автомобилей производится
метров по периметру от границ здания, строения, сооружения, земельного участка, за исключением следующих случаев: а) для отдельно стоящих нестационарных объектов торговли, бытового обслуживания и услуг (в том числе расположенных на посадочных площадках общественного транспорта)10 метров по периметру; б) для отдельно стоящих тепловых, трансформаторных, распределительных подстанций, зданий и сооружений инженерно- технического назначения - 5 метров по периметру; в) для гаражно-строительных кооперативов, садоводческих, дачных, огороднических некоммерческих объединений граждан, автостоянок, автозаправочных станций, автогазозаправочных станций, объектов по продаже, обслуживанию и ремонту автотранспорта - 20 метров по периметру; г) для линий железнодорожного транспорта общего и необщего пользования - 5 метров с каждой стороны железной дороги , но не более границ охранной зоны и пределов полосы отвода железных дорог; д) для наземных, надземных сетей и сооружений инженерно-технического обеспечения - 5 метров с каждой стороны от сетей и сооружений инженерно-технического обеспечения, но не более границ охранной зоны сетей и сооружений инженерно-технического обеспечения; е) для рекламных конструкций5
с единой территорией застройки, включающей земельные участки в установленных границах и расположенные на них жилые дома и иные строения, принадлежащие физическим и юридическим лицам. Территория поселка огорожена, установлены КПП. ФИО1 принадлежит земельный участок и жилой дом по адресу: <...>. ООО «ПЖК Николино» на основании договоров на предоставление услуг и техническоеобслуживание с собственниками жилых домов выполняет работы и оказывает услуги, связанные с обеспечением благоприятных и безопасных условий проживания граждан в поселке «Николино» (Таганьково-7), надлежащим содержанием имущества общего пользования, а именно: организацией доступа на территорию поселка, организацией централизованного сбора и вывоза мусора, обеспечение содержания и уборки мест общего пользования, включая дороги общего пользования, пешеходные дорожки, детские площадки и прочие зоны отдыха, организацией благоустройства и озеленения территории общего пользования, организацией видеонаблюдения и освещения общественных зон и территорий, а также прочие услуги и несет соответствующие расходы. Между ООО «ПЖК Николино» и ФИО1 19 мая 2009 г. был заключен договор № 42\09 на
соответствующих знаков для предотвращения аварии по адресу: <...> получил повреждения принадлежащий ФИО2 автомобиль марки «MITSUBISHILANCER 1.3» государственный регистрационный знак (гос.рег.знак) «M 165 AE 98». Стоимость восстановительного ремонта застрахованного истцом автомобиля до технического состояния, в котором оно находилось непосредственно перед повреждением (с учетом износа), составила 37 042,60 руб. Во исполнение обязательств, вытекающих из договора страхования, КИТ Финанс Страхование (ОАО) перечислило на счет собственника, фактическую стоимость восстановительного ремонта, включающую и названную сумму. Указывая далее, что техническое обслуживание дороги осуществляет ЗАО «ЭЛЕКТРОСТРОЙ», истец полагал названное лицо ответственным за возмещение вреда, причиненного застрахованному имуществу. В судебном заседании 18.07.2011 представитель ответчика, не оспаривая фактические обстоятельства, указанные КИТ Финанс Страхование (ОАО), иск полностью не признал и пояснил, что еще до обращения в суд ЗАО «ЭЛЕКТРОСТРОЙ» возместило истцу убытки, исчисленные с учетом износа поврежденного имущества. КИТ Финанс Страхование (ОАО) участие в судебном заседании представителя не обеспечило, ходатайств не заявило. Поскольку истец надлежаще извещен о времени и
иска. Как следует из материалов дела, между Администрацией Ямало-Ненецкого автономного округа и ГП «Северная железная дорога» было заключено Соглашение от 18.05.2000 № 284-РС по обеспечению и удовлетворению потребностей региона в перевозках грузов, пассажиров и устойчивой работы предприятий железнодорожного транспорта, в рамках которого железная дорога приняла на себя обязательства обеспечивать удовлетворение таких потребностей региона путем обеспечения ряда организационных мероприятий (пункты 1.1-1.11 соглашения), в частности: соблюдать расписание движения поездов; улучшать справочное обеспечение на вокзалах, проводить техническое обслуживание дороги АСУ «Экспресс», обеспечивать практическую помощь по транспортному обслуживанию подъездных путей владельцев, и другие обязательства). В свою очередь пунктом 2.7 соглашения было предусмотрено, что Администрация осуществляет для Воркутинского отделения Северной железной дороги поставку в предварительно согласованных объемах спецтехники, которая будет передаваться для эксплуатации отделению дороги на условиях отдельного договора. Пунктом 2.8 предусмотрено, что соглашение действует до 31.12.2001. Из представленных в дело документов следует, что спорное средство было приобретено в ноябре 2001. Актом (перечень имущества/техники)
технического директора ОАО «Каздорстрой», а также присутствие в составе технического совета технического директора ОАО «Татавтодор», генерального директора ЗАО «Транспроект», генерального директора ОАО «Татдопроект», генерального директора НТЦ «Мосты», Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан, предоставило вышеуказанным хозяйствующим субъектам возможность располагать информацией, документами Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан и использовать их в своей деятельности. Данный факт поставил вышеуказанных хозяйствующих субъектов в преимущественное положение перед другими участниками рынка по дорожному строительству, эксплуатации и техническому обслуживанию дорог . Антимонопольный орган пришел к выводу, что действиями Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан нарушены основы конкурентной борьбы хозяйствующих субъектов, функционирующих на рынке по дорожному строительству, эксплуатации и техническому обслуживанию дорог. Установив в действиях Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан нарушение требований части 1 статьи 15 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-ФЗ «О защите конкуренции» (далее – Закон о защите конкуренции), антимонопольным органом приняло решение от 12.09.2013 по делу №06-147/2013, выразившиеся
ГК РФ), в соответствии с которой лица, совместно причинившие вред, отвечают перед потерпевшим солидарно. По мнению истца, повреждение транспортного средства произошло по вине МП «Благоустройство», осуществлявшего содержание и ремонт дорог (в том числе и дороги на которой произошло повреждение автомобиля) согласно муниципального контракта от 27.12.2006 № 5-1/06 и распоряжения администрации городского округа Самара от 30.03.2006 № 93-р «О содержании дорог и тротуаров на территории городского округа Самара», которое не обеспечило выполнение работ по техническомуобслуживаниюдорог . Удовлетворяя заявленные требования за счет первого ответчика, суд первой инстанции исходил из обоснованности иска, с учетом положений статей 965, 1064 ГК РФ, доказанности размера ущерба, находящегося в причинно - следственной связи с ДТП и ненадлежащем содержанием дороги на которой оно произошло, а также положения статьи 210 ГК РФ, диспозиция которой не исключает возможности возложения обязанности по содержанию имущества и на иное лицо, если это предусмотрено законом или договором. Суд первой инстанции принял
цены; возмещения своих расходов на устранение недостатков, когда право заказчика устранять их предусмотрено в договоре подряда (статья 397 ГК РФ). Из условий пункта 5.1.1 договора следует, что подрядчик обязался произвести ремонт грузовых вагонов в соответствии с требованиями руководящих документов «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» и «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм, Руководство по деповскому ремонту», утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 18-19. 05.2011), «Руководящий документ по ремонту и техническомуобслуживаниидорог колеи 1520 (1524 мм)», утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17.10.2012), и Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Минтрансом России № 286 от 21.12.2010, и иными действующими актами и документами Минтранса России и ПАО «РЖД». При этом пунктом 6.2 договора определено, что гарантийный срок на выполненные работы по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, утвержденных Советом по
«» гос. номер чем причинил механические повреждения. О данном происшествии, повреждения транспортного средства «» гос. номер № она сообщила в ОМВД России по г.о., что подтверждается талоном-уведомлением №. По данному факту ОМВД России по г.о. проводилась проверка, данное происшествие было зарегистрирована в КУСП №, был произведен выезд на место происшествия, произведен осмотр транспортного средства, а ДД.ММ.ГГГГ УУП ОМВД России по г.о. ФИО3 было вынесено постановление о прекращении производства по делу об административном правонарушении. Техническое обслуживание дороги по ул. г.о., ее расчистку и расширение производит ООО «ЭСО - Строй», на основании заключенного с Управлением по работе с территориями и благоустройству администрации г.о. контракта № «По зимнему содержанию автомобильных дорог местного значения г.о.» (, Туманино). По осуществлению работ, а именно расширению дороги и очистке от снега дорожного полотна по ул. в , ее никто не предупреждал, на месте стоянки ее автомобиля знаков с запретом на парковку нет, в связи с чем,
лицами структурных подразделений мэрии <адрес> и жителями Г.. Указанный вопрос также было предметом рассмотрения на совещаниях у министра жилищно - коммунального хозяйства и энергетики <адрес>. По результатам совещаний, принято решение о принятии в муниципальную собственность автомобильной дороги от здания по <адрес> до <адрес>, а также жилых помещений в многоквартирных домах, расположенных на территории Г.. Постановлением мэрии <адрес> от /дата/ № МКУ <адрес> «Дорожно - эксплуатационное учреждение №» определено в качестве эксплуатирующей организации, осуществляющей техническое обслуживание дороги . После регистрации права муниципальной собственности на всю автомобильную дорогу возможно проведение работ по капитальному ремонту. На основании приказа заместителя Министра обороны РФ от /дата/ № в состав муниципальной казны включено передаваемое из федеральной собственности имущество – 86 квартир в многоквартирных жилых домах, расположенных на территории В. Г.. <адрес> подписан акт приема – передачи указанного имущества, мэром <адрес> МКУ <адрес> «Городское жилищное агентство» дано указание внести в реестр муниципального имущества <адрес> сведения об
средства «CHEVROLET LANOS» гос. номер [номер] она сообщила в ОМВД России по г.о.г. Шахунья, Нижегородской области, что подтверждается талоном-уведомлением [номер]. По данному факту ОМВД России по г.о.г. Шахунья Нижегородской области проводилась проверка, данное происшествие было зарегистрирована в КУСП № 1310, был произведен выезд на место происшествия, произведен осмотр транспортного средства, а 23.03.2021 года УУП ОМВД России по г.о.г. Шахунья Нижегородской области ФИО2 было вынесено постановление о прекращении производства по делу об административном правонарушении. Техническое обслуживание дороги по ул. Г. Веденина г.о.г. Шахунья Нижегородской области, ее расчистку и расширение производит ООО «ЭСО - Строй», на основании заключенного с Управлением по работе с территориями и благоустройству администрации г.о.г. Шахунья Муниципального контракта № 113/3 «По зимнему содержанию автомобильных дорог местного значения г.о.г. Шахунья, Нижегородской области» (г. Шахунья, Туманино). По осуществлению работ, а именно расширению дороги и очистке от снега дорожного полотна по ул. Г. Веденина в г. Шахунья, ее никто не предупреждал,
