или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 Гражданского кодекса Российской Федерации. Из имеющихся в материалах дела доказательств (материалы служебного расследования по факту повреждения автомобиля, объяснительных стропальщика, крановщика, водителя автомобиля «HYUNDAY», свидетельских показаний) следует, что 28.09.2007 автомобиль «HYUNDAY» подъехал на подкрановую площадку, на которой происходила погрузка вагона. В результате того, что автомашине слишком близко подъехала к крану груз при остановке крана по инерции задел лобовое стекло. Согласно статье 5 Типовой инструкции для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами РД10-107-96, утвержденной постановлением Госгортехнадзора РФ от 08.02.1996 №3, перед подачей сигнала о подъеме груза стропальщик должен проверить, нет ли на грузе незакрепленных деталей и инструментов; убедиться в том, что во время подъема груз не может ни за что зацепиться; убедиться в отсутствии людей возле груза, между поднимаемым грузом и стенами, колоннами, штабелями станками и другим оборудованием. Перед подъемом груза стреловым кранов стропальщик должен проверить отсутствие людей возле
Транс Сервис» обратилось в суд апелляционной инстанции с жалобой, просит решение суда первой инстанции отменить, принять по делу новый судебный акт – отказать в удовлетворении исковых требований АО «СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ «ПАРИ» и ООО «Рейлшип Сервис» к ООО «Строй Транс Сервис» о взыскании 7 827 959 руб. 47 коп. и 1 589 447 руб. 89 коп. убытков соответственно. В обоснование апелляционной жалобы ООО «Строй Транс Сервис» указывает, что выгрузка груза осуществлялась в соответствии с типовой инструкцией для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами, утвержденной Постановлением Госгортехнадзора России от 08.02.1996 N 3 (РД10-107- 96) и технологической картой № 21 по безопасности труда при выгрузке из полувагона грузов двумя автомобильными кранами грузоподъемностью 25 т. (утверждена 22.01.2019). Использованные стропы согласно акта общей формы от 05.06.2020, подписанного работниками ОАО «РЖД» и представителями ООО «Строй Транс Сервиса», перед производством работ осмотрены, замечаний не выявлено. Количество использованных строп составляло 8 штук, грузоподъемностью 5 т. Каждая, что
обоснование доводов апелляционной жалобы заявитель указывает, что истцом не было представлено доказательств несоответствия качества упаковки требованиям, обычно предъявляемым к упаковке товара подобного рода, а также и того, что недостатки товара, включая повреждение упаковки, возникли до передачи его ответчиком. При этом, по мнению ООО «ТД «Корад», следует учитывать, что между переходом права собственности на груз и фактом, с которым истец связывает причинение ему ответчиком ущерба, прошло около 5 месяцев. Также, со ссылкой на положения Типовой инструкции для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами, утвержденной постановлением Гостехнадзора России от 08.02.1996 №30, ответчик настаивает, что истцом также не было представлено доказательств выполнения указанной инструкции в отношении проверки исправности тары и наличия на ней маркировки о ее назначении, номере, собственной массе и предельной массе груза, а также правил подъема сыпучих и мелкоштучных грузов. В представленном в материалы дела отзыве АО «Оскольский электрометаллургический комбинат им. А.А. Угарова», возражая против доводов апелляционной жалобы, указывает, что
ООО ТЛК «ВостокТранс-ЕК» на выгрузку груза в материалы дела в порядке, предусмотренном ст. 65 АПК РФ не представлено. Таким образом, приступив к погрузочно-разгрузочным работам, ответчик несет ответственность за полную безопасность работ и сохранность груза. Ответчик не применил технологию разгрузки, при которой металлопрокат разгружается отдельными увязанными пачками. Вместо этого весь груз массой более 20000 кг. застрополен одновременно (при наличии пачек разной длины). Доказательства того, что ответчик предпринимал меры для выполнения работ в соответствии с Типовой инструкцией для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами, утв. Постановлением Госгортехнадзора России от 08.02.1996 № 3 (РД10-107-96), а также с должной степенью заботливости и осмотрительности принял все меры для надлежащего и своевременного исполнения обязательств по перегрузу металлопроката, ответчик в соответствии со ст. 9, 65 АПК РФ не представлено. При этом, из акта о повреждении металла от 24.05.2016 следует, что: «отдельно были выгружены пачка уголка 50х50 и пачка профильной трубы 80х80. Остальной металлопрокат из автомобиля персонал
началом строповки по подъему и перемещению грузов стропальщик обязан проверить исправность тары и наличие на ней маркировки о ее назначении, номере, собственной массе и предельной массе груза; подъем сыпучих и мелкоштучных грузов производить в специальной таре, при этом не допускается заполнять тару свыше установленной нормы; осуществить подъем груза на высоту 200-500 мм, проверить правильность строповки, равномерность натяжения стропов, устойчивость крана, действие тормозов и только после этого осуществлять подъем груза на необходимую высоту ( Типовая инструкция для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами, утв. постановлением Госгортехнадзора России от 08.02.1996 №3). Ссылка заявителя апелляционной жалобы на то, что судом первой инстанции неверно указан номер постановления Госгортехнадзора России от 08.02.1996, судом апелляционной инстанции не принимается, поскольку опечатка суда первой инстанции не привела к принятию неправильного судебного акта. В материалы дела не представлено доказательств несоответствия качества упаковки требованиям, обычно предъявляем к упаковке товара подобного рода. Ходатайство о назначении судебной экспертизы для определения качества
28; Типовая инструкция для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподьемными машинами РД-10-107-96, утв. Постановлением Госгортехнадзора РФ от 08.02.1996г. № 3 (в ред. 30.01.2002г.). Постановлением Госгортехнадзора РФ от 20.11.1997 № 44 «Об утверждении Правил устройства и безопасной эксплуатации кранов-трубоукладчиков» (вместе с «Правилами... ПБ 10-157-97»), действовавшим на момент рассмотрения дела определена форма удостоверения о проверке знаний обслуживающего персонала (машинистов кранов - трубоукладчиков, их помощников, слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков). В соответствии с п.2.3. Типовой инструкции для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподьемными машинами РД-10-107-96, утв. Постановлением Госгортехнадзора РФ от 08.02.1996г. № 3 (в ред. 30.01.2002г.) рабочему, аттестованному по профессии стропальщика выдается соответствующее удостоверение (форма удостоверения приведена в Приложении 7) за подписью председателя квалификационной комиссии. Согласно п.220 Приказа Ростехнадзора от 12.11.2013 № 533 «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подьемные сооружения», персонал, который назначается для выполнения работ по зацепке,
В.И.К.» на должность «кладовщик - упаковщик» на полную ставку (приказ №<...> от 29 декабря 2017 года, трудовой договор <...> от 29 декабря 2017 года). Согласно должностной инструкции кладовщика-упаковщика, утвержденной генеральным директором ООО «Компания В.И.К.» Шкута В.П. 29 декабря 2017 года кладовщик-упаковщик обязан: при работе с краном, оснащенным системой дистанционного управления, выполнять требования Типовой инструкции для крановщика (машиниста) по безопасной эксплуатации мостовых и козловых кранов, а также (при совмещения краном со строповкой грузов) требований Типовой инструкции для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами (п. 2.10), зацепку бухт производить в соответствии со схемами строповки груза (п.2.11), сопровождать груз при перемещении и следить, чтобы он не перемещался над людьми и не мог за что-либо зацепиться (п.2.12). С должностной инструкцией кладовщика-упаковщика С.А. ознакомлен 19 января 2018 года. Согласно п. 9 инструкции по охране труда при работе с грузоподъемными кранами, управляемыми с пола, утвержденной генеральным директором ООО «Компания В.И.К.» Шкута В.П., 04 апреля 2017
показали итоги проверки материалов расследования смертельного несчастного случая, происшедшего 20.06.2018 года с кладовщиком-упаковщиком ООО «< Ф.И.О. >3К.», < Ф.И.О. >6 29.12.2017 года принят на работу в ООО «< Ф.И.О. >3К.» на должность «кладовщик-упаковщик» на полную ставку. Согласно должностной инструкции кладовщика-упаковщика кладовщик-упаковщик обязан при работе с краном, оснащенным системой дистанционного управления, выполнять требования Типовой инструкции для крановщика (машиниста) по Безопасной эксплуатации мостовых и козловых кранов, а также (при совмещения краном со строповкой грузов) требований Типовой инструкции для стропальщиков по Безопасному производству работ грузоподъемными машинами (п. 2.10), зацепку бухт производить в соответствии со схемами строповки груза (п.2.11), сопровождать груз при перемещении и следить, чтобы он не перемещался над людьми и не мог за что-либо зацепиться (п.2.12). С должностной инструкцией кладовщика-упаковщика < Ф.И.О. >6 ознакомлен 19.01.2018 года. Согласно п. 9 инструкции по охране труда при работе с грузоподъемными кранами, управляемыми с пола, утвержденной генеральным директором ООО «< Ф.И.О. >3К.» < Ф.И.О. >1 <...>
