для перегона и для государственной регистрации в МРЭО ГИБДД, комплектация автобуса комплектом бортового навигационного-связного оборудования (раздел № 2 госконтракта). Кроме того, характеристика подлежащего поставке товара была определена техническим заданием (т.2л.д.39-42), являющегося неотъемлемой частью аукционной документации (т.2л.д.44-87). В силу п. 4 ст. 469 Гражданского кодекса Российской Федерации, если законом или установленном им порядке предусмотрены обязательные требования к качеству продаваемого товара, то продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязан передать покупателю товар, соответствующий этим требованиям. Обязательные требования к автобусам для перевозки детей , направленные на обеспечение безопасности, жизни и здоровья детей, установлены государственным стандартом Российской Федерации – ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования». С учетом условий госконтракта автобусы подлежали поставке по 28.09.2011 включительно по месту нахождения покупателя. Из пояснений представителя истца следует, что автобусы прибыли своим ходом под управлением нанятых ответчиком водителей. Данное обстоятельство ответчиком не оспаривается В подтверждение факта исполнения обязательств по поставке товара ответчик ссылается на товарную накладную №
передачей надлежащим образом оформленных сопроводительных документов: счета-фактуры, товарно-транспортной накладной, руководства по эксплуатации, сервисной книжки, комплекта документов необходимых для перегона и для государственной регистрации в МРЭО ГИБДД, комплектация автобуса комплектом бортового навигационного-связного оборудования (раздел № 2 госконтракта). В силу п. 4 ст. 469 Гражданского кодекса Российской Федерации, если законом или установленном им порядке предусмотрены обязательные требования к качеству продаваемого товара, то продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязан передать покупателю товар, соответствующий этим требованиям. Обязательные требования к автобусам для перевозки детей , направленные на обеспечение безопасности, жизни и здоровья детей, установлены государственным стандартом Российской Федерации – ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования». Из представленной в материалы дела переписки следует, что при поставке автобусов HYUNDAIHD (LWB) Сounty были обнаружены недостатки по оформлению документов и комплектации, о чем свидетельствуют акты осмотра транспортных средств от 23.09.2011 (л.д.23-32 т.2), от 30.09.2011 (л.д.33-41 т.2) и письмо от 03.10.2011 № 308 (л.д.14 т.1), которые были устранены
их тем, что ребенок, сидящий в центре, осуществляет телодвижения, при этом нижняя часть тела не перемещается. Также не опровергнуты доводы заявителя о наличии на поясном ремне безопасности и удерживающего устройства ФЭСТ. Полагаю, что имеющийся в автомобиле, предусмотренный конструкцией и используемый при перевозке детей статический поясной ремень – фактически является удерживающим устройством для детей. Данные обстоятельства подтверждаются ГОСТом Р 51160-98, утвержденным Постановлением Госстандарта России от 1 апреля 1998 г. №101, где определены технические требования к автобусам для перевозки детей , где в п.4.5.9 указано, что сиденья автобусов осуществляющих перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет должны быть оборудованы удерживающими устройствами для детей, которые представляют совокупность поясного ремня безопасности и устройства регулирования и крепления. То есть, имеющийся в автомобиле заявителя статический поясной ремень, представляет собой удерживающее устройство, которое одновременно может использоваться как детское удерживающее устройство. Соответственно, выводы судьи районного суда о том, что имеющийся двухточечный ремень безопасности не может быть
ДД.ММ.ГГГГ Б.В.В. перевозил в своем автомобиле ребенка на заднем пассажирском сиденье, пристегнутой статическим поясным ремнем безопасности. Данные обстоятельства подтверждаются протоколом по делу об административном правонарушении, где заявитель о данных обстоятельствах указывал в своем объяснении. Полагаю, что имеющийся в автомобиле, предусмотренный конструкцией и используемый при перевозке детей статический поясной ремень – фактически является удерживающим устройством для детей. Данные обстоятельства подтверждаются ГОСТом Р 51160-98, утвержденным Постановлением Госстандарта России от ДД.ММ.ГГГГ №, где определены технические требования к автобусам для перевозки детей , где в п.4.5.9 указано, что сиденья автобусов осуществляющих перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет должны быть оборудованы удерживающими устройствами для детей, которые представляют совокупность поясного ремня безопасности и устройства регулирования и крепления. То есть, имеющийся в автомобиле заявителя статический поясной ремень, представляет собой удерживающее устройство, которое одновременно может использоваться как детское удерживающее устройство. Соответственно, выводы судьи районного суда о том, что имеющийся двухточечный ремень безопасности не может быть
об административном правонарушении от 02.09.2016г. составленного в отношении ФИО1, в объяснениях в котором ФИО1 указал, что автомобиль оборудован поясными ремнями с завода и дети пристегнутыми этими ремнями. Транспортное средство категории «Д» оборудовано поясными ремнями. Таким образом, имеющийся в автобусе, предусмотренный конструкцией и используемый при перевозке детей статический поясной ремень – фактически является удерживающим устройством для детей. Данные обстоятельства подтверждаются ГОСТом Р 51160-98, утвержденным постановлением Госстандарта России от 01.04.1998г. N101, где определены технические требования к автобусам для перевозки детей , где в п. 4.5.9 указано, что сиденья автобусов осуществляющих перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет должны быть оборудованы удерживающими устройствами для детей, которые представляют совокупность поясного ремня безопасности и устройства регулирования и крепления. Таким образом, имеющийся в автомобиле заявителя статический поясной ремень, представляет собой удерживающее устройство, которое одновременно может использоваться как детское удерживающее устройство. В соответствии с п.2 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ производство по делу об административном правонарушении
изъяты> оборудованном и предназначенном для осуществления междугородних пассажирских перевозок, в котором все пассажирские сидения оборудованы, в соответствии с требованиями завода-изготовителя, двухточечными статистическими поясничными ремнями безопасности, имеющими режим регулировки. В связи с чем полагает, что имеющийся в автобусе, предусмотренный конструкцией и используемый при перевозке детей статистический поясной ремень – фактически является удерживающим устройством для детей. На основании изложенного и в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51160-98 "Автобусы для перевозки детей", где определены технические требования к автобусам для перевозки детей просил постановление ИДПС отменить, а производство по делу прекратить. В судебном заседании ИДПС ФИО4 просил отказать в удовлетворении жалобы, поскольку ДД.ММ.ГГГГ установлено, что ФИО2 управляя транспортным средством «<данные изъяты>» рег знак <данные изъяты> регион на <адрес> перевозил детей, не достигших 12 летнего возраста без специального удерживающего устройства. Изучив материалы дела об административном правонарушении, выслушав объяснения участников процесса, суд считает, что постановление ИДПС от ДД.ММ.ГГГГ № следует оставить без изменения, а жалобу ФИО2
возраста «в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности». Установлено и не оспаривается сторонами, что ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 перевозил в автобусе, оборудованного ремнями безопасности, ребенка возрастом до 12 лет, пристегнутого двухточечным ремнем безопасности. Полагаю, что имеющийся в автобусе, предусмотренный конструкцией и используемый при перевозке детей 2-х точечный ремень безопасности - фактически является удерживающим устройством для детей. Данные обстоятельства подтверждаются ГОСТом Р 51160-98, утвержденным постановлением Госстандарта России от 1 апреля 1998 года №101, где определены технические требования к автобусам для перевозки детей , в пункте 4.5.9 которого указано, что сиденья автобусов, осуществляющих перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет должны быть оборудованы удерживающими устройствами для детей, которые представляют совокупность поясного ремня безопасности и устройства регулирования и крепления. То есть, имеющийся в автобусе 2-х точечный ремень безопасности, представляет собой удерживающее устройство, которое одновременно может использоваться как детское удерживающее устройство. Поэтому обжалуемое постановление подлежит отмене, а производство по делу прекращению ввиду отсутствия в действиях
