товарах (работах, услугах), обеспечивающую возможность их правильного выбора. По отдельным видам товаров (работ, услуг) перечень и способы доведения информации до потребителя устанавливаются Правительством Российской Федерации. Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 14.02.2009г. № 112, устанавливают порядок организации различных видов перевозок пассажиров и багажа, предусмотренных Федеральным законом от 8.11.2007г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", в том числе требования к перевозчикам , фрахтовщикам и владельцам объектов транспортной инфраструктуры, условия таких перевозок, а также условия предоставления транспортных средств для таких перевозок. Как усматривается из представленных материалов, в ходе проведения осмотра принадлежащих ИП ФИО1 помещений, территорий и находящихся там вещей и документов должностными лицами Управления Роспотребнадзора по Республике Башкортостан установлено, что в салоне транспортного средства отсутствуют данные, позволяющие определить стоимость проезда и провоза багажа; не имеется сведений о сроке действия лицензии; на правой стороне кузова отсутствует
в порядке кассационного производства являются существенные нарушения норм материального права и (или) норм процессуального права, которые повлияли на исход дела и без устранения которых невозможны восстановление и защита нарушенных прав, свобод, законных интересов в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также защита охраняемых законом публичных интересов. Таких оснований для пересмотра обжалуемых судебных актов в кассационном порядке по доводам истца не имеется. Из представленных материалов следует, что общество обратилось в арбитражный суд с требованием к перевозчику о взыскании штрафа за превышение срока отправления поезда с железнодорожных путей необшего пользования, установленного договором от 24.08.2007 № 4 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования (далее - договор), на основании статьи 63 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) в сумме 3 105 600 рублей. Отказывая в удовлетворении иска, суды, исследовав и оценив в порядке, предусмотренном статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, представленные сторонами доказательства,
«Положением о лицензировании деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров», «Положением о лицензировании деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом опасных грузов», «Положением о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте»). Подпунктом «а» пункта 4 положения о лицензировании деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров установлена обязанность соблюдения лицензиатом порядка и условий осуществления перевозок пассажиров, которые установлены федеральными законами «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и «Устав . железнодорожного транспорта Российской Федерации», в части требований к перевозчику , в том числе правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, и правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на железнодорожном транспорте. Согласно статье 80 Федерального закона от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров
арбитражный суд с настоящим иском. Оценив представленные доказательства в их совокупности и взаимной связи с учетом положений статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, руководствуясь статьями 199, 784, 796, 797 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьями 25, 31, 42, 118, 119, 120, 125 Устава железнодорожного транспорта, суды сделали вывод об отсутствии оснований для удовлетворения иска, поскольку истец не является ни грузоотправителем, ни грузополучателем по спорной железнодорожной накладной и у него отсутствует право на предъявление требований к перевозчику , а также в связи с пропуском истцом срока исковой давности, о применении которой заявил ответчик. При этом суды отметили, что при предъявлении трансформатора к перевозке грузоотправитель не указал каких-либо специальных требований относительно правил его перевозки, в том числе требований завода- изготовителя в части предельно допустимого уровня ускорения при осуществлении перевозки. Соответствующих специальных отметок об особых условиях перевозки груза в транспортной железнодорожной накладной грузоотправителем сделано не было. С учетом этого груз перевозился перевозчиком
нормативными правовыми актами Российской Федерации и направленные на обеспечение достижения целей лицензирования, в том числе требования, предусмотренные частями 4.1 и 5 этой статьи. Подпунктом «а» пункта 4 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 21.03.2012 № 221, установлена обязанность соблюдения лицензиатом порядка и условий осуществления перевозок пассажиров, которые установлены федеральными законами «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», в части требований к перевозчику , в том числе правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, и правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на железнодорожном транспорте. Согласно статье 80 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях,
требований. По мнению подателя жалобы, у Комитета госзаказа не имелось оснований для снятия баллов за непредоставление документов, а сумма баллов по результатам оценки истца по критериям № 1-3 должна была составить 45 баллов, что позволило бы истцу принять участие при оценке дополнительных критериев; при этом суд не согласился с доводом истца о незаконном установлении критерия № 5; суд применил подзаконный акт, не подлежащий применению, и не применил федеральные нормативные правовые акты, подлежащие применению; требования к перевозчикам установлены федеральным законодательством, следовательно, субъекты РФ не вправе устанавливать иные требования к перевозчикам и иным образом оценивать их деятельность; соблюдение лицензионных требований и условий для лицензиата обязательно и является достаточным условием для осуществления перевозок; исключение количества баллов по критерию № 5 из общего количества баллов претендентов дало бы результат, при котором истец и ООО «Фрост» набрали бы равное количество баллов; в этом случае по правилам п.16.11 конкурсной документации победителем конкурса признается участник, направивший
установленному маршруту регулярных перевозок. Распоряжением Комитета по транспорту Правительства Санкт-Петербурга от 26.02.2010 № 112-р утверждено Положение «О порядке организации и проведения конкурсов на право осуществления пассажирских перевозок по маршрутам регулярных перевозок» (далее - Распоряжение 112-р), согласно которому проведение конкурса направлено на выявление перевозчиков, обеспечивающих лучшие условия исполнения договора, в полном объеме отвечающих квалификационным требованиям, представивших подвижной состав, в наибольшей степени соответствующий техническим требованиям к подвижному составу, установленным конкурсной документацией, (п. 1.4 Распоряжения 112-р). Требования к перевозчикам , претендующим на организацию и выполнение перевозок на маршрутах, определяются в соответствии с настоящим Положением и конкурсной документацией (п. 1.8 Распоряжения 112-р). Пунктом 2.2 Положения предусмотрен закрытый перечень требований, которые должна содержать конкурсная документация. В частности, конкурсная документация должна содержать квалификационные требования к перевозчикам, к порядку организации маршрутных пассажирских перевозок; технические требования к подвижному составу. Согласно пунктам 1.2.7, 1.2.8 Распоряжения 112-р, квалификационные требования к перевозчикам - это технические, санитарные, кадровые и иные требования,
маршрутам регулярных перевозок в Чувашской Республике. Для дальнейшего совершенствования системы управления пассажирским автомобильным транспортом, обеспечения безопасности перевозок пассажиров и для реализации Положения № 96 постановлением Администрации от 16.01.2008 № 10, принятым главой города Чебоксары, утверждена конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право осуществления пассажирских перевозок автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок в городе Чебоксары; в данное постановление Постановлением № 4 внесены изменения. Кооператив полагает, что Постановление № 4 не может включать какие-либо требования к перевозчикам , не перечисленные в Положении № 96. Однако в разделе 3 названного Положения установлены только основные требования к перевозчикам, критерии оценки заявок в нем не указаны. Критерии установлены непосредственно организатором конкурса – Администрацией. Действующее законодательство не содержит запретов на установление соответствующих условий (критериев) для участия в открытом конкурсе, поэтому уполномоченные органы местного самоуправления в соответствии со своей компетенцией и с законодательством вправе самостоятельно определять порядок и условия проведения конкурса, а также критерии допуска
РФ исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения. Апелляционный суд не находит оснований для переоценки данных выводов, отклоняя доводы апелляционной жалобы, как противоречащие нормам материального права, поскольку из буквального толкования как пункта 3 статьи 797 Гражданского кодекса РФ, так и приведенных подателем жалобы положений Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта не следует распространение предусмотренного этими нормами сокращенного срока искового исковой давности только на требования к перевозчикам (при том, что требования перевозчика (экспедитора) о взыскании с клиента (заказчика, грузовладельца и т.д.) стоимости перевозки вытекают именно из договорных обязательств, а соответствующая задолженность не является неосновательным (незаконным) обогащением, как на это пытается ссылаться истец). В связи с этим сделанное ответчиком в хода рассмотрения дела заявление об истечении срока исковой давности - при отсутствии со стороны истца доводов (доказательств) о необходимости его исчисления с иного момента (перевозка состоялась 10.05.2016 г., а настоящий иск
административной комиссии Ейского городского поселения Ейского района от 12.07.2022 года отменить, производство по делу прекратить в связи с отсутствием состава административного правонарушения, либо постановление изменить, заменить административный штраф на предупреждение. Представитель административной комиссии Ейского городского поселения Ейского района, действующий на основании доверенности ФИО2 с доводами, изложенными в жалобе не согласен. В судебном заседании пояснил, что ФИО1 является директором ООО «Трансрейс», оказывающей услуги по перевозе пассажиров по муниципальному городскому маршруту № 4, № 11. Требования к перевозчикам , осуществляющим регулярные перевозки на территории Краснодарского края определены Законом КК от 21.12.2018 года № 3931-КЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортном и городским наземным электрическим транспортом в КК», в соответствии с которым перевозчик, осуществляющий регулярные перевозки, обязан осуществлять передачу в региональную систему мониторинга транспортных средств либо в муниципальную систему мониторинга транспортных средств Неисполнение указанных требований действующего законодательства является нарушением ч. 5 ст. 6.4 Закона КК «Об административных правонарушениях». О
федеральных законов, регулирующих отношения по организации регулярных перевозок, и принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации (часть 1); отношения по организации регулярных перевозок, не урегулированные нормативными правовыми актами, указанными в части 1 настоящей статьи, регулируются законами и (или) иными нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации (часть 2). Порядок организации различных видов перевозок пассажиров и багажа, предусмотренных Федеральным законом «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», в том числе требования к перевозчикам , фрахтовщикам и владельцам объектов транспортной инфраструктуры, условия таких перевозок, а также условия предоставления транспортных средств для таких перевозок урегулированы Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 № 112. Отношения в области организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, городским наземным электрическим транспортом на территории Чувашской Республики урегулированы Законом Чувашской Республики от 29 декабря 2003 года № 48,
индивидуального предпринимателя ФИО1. Имеющимся доказательствам в решениях дана соответствующая ст. 26.11 КоАП РФ оценка с приведением мотивов, по которым отвергнуто утверждение ФИО2 об управлении маршрутным транспортным средством. На территории Ярославской области действуют Закон Ярославской области «Об организации транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярных перевозок в Ярославской области» от 24 ноября 2006 года и утвержденный постановлением Правительства Ярославской области от 03 февраля 2011 года Порядок открытия, изменения и закрытия межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок и требования к перевозчикам , транспортным средствам и водителям при организации межмуниципальных маршрутов Ярославской области. Эти нормативные акты не противоречат Федеральным законам и Правилам дорожного движения РФ. В соответствии с указанным Порядком перевозки на межмуниципальных маршрутах осуществляются согласно договорам, заключаемым органом исполнительной власти Ярославской области с перевозчиками, и выполнение регулярных перевозок без заключения такого договора запрещается. Перевозчик обязан иметь не только удостоверенный Агентством транспорта Ярославской области паспорт маршрута, но и утвержденное Агентством расписание движения. На каждое предусмотренное
