обеспечения полетов; выделенные материальные (материально-технические) ресурсы. 17. Программа предотвращения АП должна включать: краткий анализ АП и серьезных авиационных инцидентов, имевших место за последние пять лет (с учетом характерных опасных факторов, состояния аварийности типа эксплуатируемого воздушного судна за весь период эксплуатации); краткий анализ АИ за прошедший год; анализ морально-психологических качеств личного состава с определением опасных факторов, снижающих их; анализ условий и специфику решения наиболее сложных и новых задач; тематику, сроки проведения конференций по БзП; сроки проведения военных советов (совещаний) по БзП; вопросы, включаемые в повестки заседаний методического совета по вопросам БзП; тематику специальных занятий по БзП; мероприятия по периодическим анализам материалов ОК; основные мероприятия по предотвращению повторяемости АП по известным группам причин (нарушения в организации и руководстве полетами; ошибочные действия летного состава в технике пилотирования (сваливание, срыв в штопор, потеря пространственной ориентировки, ошибки на взлете и посадке и т.д.); столкновения воздушных судов в воздухе и с рельефом местности; попадания экипажей
к ведению гражданской обороны. Особым состоянием гражданской обороны является перевод ее с мирного на военное время - приведение в готовность гражданской обороны, которое заключается в выполнении первоочередных мероприятий первой, второй и третьей очередей. 3.1. Организация и планирование мероприятий по подготовке и ведению гражданской обороны Основные направления подготовки к ведению гражданской обороны. В соответствии со статьей 4 Федерального закона "О гражданской обороне" подготовка к ведению гражданской обороны осуществляется заблаговременно в мирное время с учетом развития вооружения, военнойтехники и средств защиты населения от опасностей, возникающих при ведении военных действий или вследствие этих действий, а также при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Комплекс планируемых и осуществляемых заблаговременно мероприятий по гражданской обороне должен охватывать правовые, организационные, инженерно-технические и иные мероприятия, обеспечивающие успешную реализацию каждой из основных задач гражданской обороны. Органическая связь задач и мероприятий гражданской обороны с другими оборонными мероприятиями и со всей народнохозяйственной деятельностью предопределяет необходимость и обязательность участия
года № 272 (далее - Правила перевозок грузов автомобильным транспортом), под тяжеловесным грузом понимается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2. Согласно части 2 статьи 31 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ) движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военнойтехники , транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии
учреждение «Объединенное стратегическое командование Центрального военного округа». Согласно ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которое оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Вместе с тем, доказательств того, что обязанность по ведению учета вышеназванной техники возложена в силу закона либо договора на ответчика, истцом не представлено. Доказательств того, что Автобронетанковая и Инженерная службы Центрального военного округа которые, по мнению истца, ведут учет военной техники и имущества, входят в состав ответчика - ФКУ «Объединенное стратегическое командование Центрального военного округа» либо являются правопредшественниками ответчика в силу закона или договора, истцом также не представлено. Напротив, согласно сведениям из ЕГРЮЛ, ФКУ «Объединенное стратегическое командование Центрального военного округа» является самостоятельным юридическим лицом и в списке филиалов данного юридического лица Автобронетанковая и Инженерная службы Центрального военного округа не значатся. Какой либо документ, свидетельствующий о том, что спорная техника находится на учете у ответчика
рублей; миноискатель дорожный ДИМ-М УАЗ-451 МИ, № двигателя 20306475, № шасси 002135, год выпуска 1982, балансовая стоимость 467 519, 73 рублей. На основании акта приема-передачи государственного имущества от 10.09.2015 (том 1, л.д. 11) имущество передано от МИЗО РС (Я) Учреждению на праве оперативного управления. 23.09.2015 МИЗО РС (Я) составлен акт о приеме-передаче групп объектов основных средств № 26 (том 1, л.д. 12 – 15). Приказом Учреждения от 23.09.2015 № 287 «О постановке на учет военной техники » (том 1, л.д.18) военная техника как особо ценное движимое имущество поставлена на баланс учреждения. Учреждение обратилось в Управление ГИБДД МВД по РС (Я) с заявлением от 20.11.2015 № 6656 (том 1, л.д. 8) о постановке на учет техники, полученной от Министерства обороны РФ: - КрАЗ-255-Б, год выпуска 1971, шасси № 141696; - КрАЗ-255-Б, год выпуска 1970, шасси № 140170; -УАЗ-469, год выпуска 1977, шасси № 3281; - УАЗ-451, год выпуска 1982, шасси
рублей; миноискатель дорожный ДИМ-М УАЗ-451 МИ, № двигателя 20306475, № шасси 002135, год выпуска 1982, балансовая стоимость 467 519, 73 рублей. На основании акта приема-передачи государственного имущества от 10.09.2015 (том 1, л.д. 11) имущество передано от МИЗО РС (Я) Учреждению на праве оперативного управления. 23.09.2015 МИЗО РС (Я) составлен акт о приеме-передаче групп объектов основных средств № 26 (том 1, л.д. 12 - 15). Приказом Учреждения от 23.09.2015 № 287 «О постановке на учет военной техники » (том 1, л.д.18) военная техника как особо ценное движимое имущество поставлена на баланс учреждения. Учреждение обратилось в Управление ГИБДД МВД по РС (Я) с заявлением от 20.11.2015 № 6656 (том 1, л.д. 8) о постановке на учет техники, полученной от Министерства обороны РФ: - КрАЗ-255-Б, год выпуска 1971, шасси № 141696; - КрАЗ-255-Б, год выпуска 1970, шасси № 140170; - УАЗ-469, год выпуска 1977, шасси № 3281; - УАЗ-451, год выпуска 1982,
В.В.) в удовлетворении требований отказано. Постановлением Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 13.06.2017 (судьи Щеклеина Л.Ю., Варакса Н.В., Трефилова Е.М.) решение суда оставлено без изменения. В кассационной жалобе Региональное отделение ДОСААФ России Иркутской области просит названные судебные акты отменить, заявленные требования удовлетворить, ссылаясь на нарушение судами норм материального и процессуального права. По мнению заявителя, судами ошибочно не учтены положения п. 4 Приказа Министерства обороны Российской Федерации от 28.03.2013 №222дсп «Об утверждении порядка списания с учета вооружения, военнойтехники и других материальных средств в Вооруженных Силах Российской Федерации» (далее – Приказ №222дсп) и п. 1 Приказа Министра обороны Российской Федерации от 26.10.21013 №775дсп «Об организации в вооруженных силах Российской Федерации работы по списанию сумм ущерба» (далее – Приказ №775дсп), в связи с чем сделан необоснованный вывод об отсутствии у заинтересованного лица полномочий на принятие решений о списании имущества и техники, находящихся на учете в его структурных подразделениях. В отзывах на кассационную жалобу,
заключенного государственного контракта выполнения опытно-конструкторской работы «Создание семейства унифицированных высокомобильных модульных платформ нового поколения для монтажа, транспортирования и обеспечения боевого применения перспективного вооружения и военной техники» (шифр «Платформа-О»), по завершению выполнения работ в объеме тактико-технического задания и приложений № 1 и 2 к нему с учетом ранее созданного научно-технического задела, приобретенных материалов, конструкций, оборудования, узлов и агрегатов, выполненных работ, а также выплаченных исполнителю денежных средств. Одновременно 23.12.2013 между Минобороны России и обществом «КАМАЗ» был заключен новый государственный контракт № ЕП/1/07/Н/1958/2013 на выполнение опытно-конструкторской работы «Создание семейства унифицированных высокомобильных модульных платформ нового поколения для монтажа, транспортирования и обеспечения боевого применения перспективного вооружения и военнойтехники » (шифр «Платформа-О»). В пункте 2.2 названного контракта от 23.12.2013 стороны определили, что этапы 1–3 опытно-конструкторской работы выполнены и оплачены в рамках работ по государственному контракту от 26.03.2011. Пунктом 15.2 названного контракта 2013 года также установлено, что данный контракт распространяет свое действие на правоотношения сторон,
указом Президента РФ от 10 ноября 2007 года N1495, и статей 143, 144 и 146 Руководства по войсковому (корабельному) хозяйству, утвержденным приказом Министра обороны Российской Федерации от 23 июля 2004года N222, командир роты отвечает за сохранность и состояние вооружения, военной техники и иного имущества роты, за ведение ротного хозяйства, обеспечение сохранности, правильного содержания и использования имеющихся материальных средств, и в этой связи обязан не реже одного раза в месяц проверять наличие, состояние и учет военной техники и других материальных средств. Ненадлежащим исполнением ФИО1 своих обязанностей части был причинен ущерб, который, подлежит взысканию с него в полном объеме. В судебном заседании представитель истца ФИО2 требования искового заявления поддержал, дав объяснения, соответствующие изложенным им в исковом заявлении. Ответчик ФИО1 требований искового заявления не признал, сообщив, что материальных ценностей, указанных в цене иска, он никогда не принимал, за исключением 595 килограммов дизельного топлива. В подразделении была выявлена недостача 415 килограммов жидкости М-40.
проведении административного разбирательства была установлена недостача деталей автосамосвала УРАЛ-55571 по вине Малекаса на сумму 41 148 руб. 12 коп., – суд находит также необоснованной. Кроме того, судебном заседании установлено, что административного расследования для установления причин вышеуказанного ущерба и возможных виновных лиц, в том числе: бывшего командира воинской части, который был обязан организовать прием и ввод в строй поступающей в часть военной техники; бывшего начальника штаба, который был обязан проверять в подразделениях состояние и учет военной техники не реже одного раза в три месяца; заместителя командира части по МТО, который был обязан организовать правильную эксплуатацию и ремонт военной техники; начальника отдела обеспечения, который был обязан обеспечить сохранность техники, находящейся в отделении, не проводилось. Размер данного ущерба, причиненного по возможной вине нескольких военнослужащих (в том числе – бывшего командира воинской части, бывшего начальника штаба, заместителя командира части по МТО, начальника отдела обеспечения), для каждого из них с учетом возможной степени вины
деталей и документация, что в целом позволяло отнести их к 5 категории. Вместе с тем в самом наряде данная техника была указана как 2 категория, то есть полностью укомплектованная, на что им было обращено внимание командира воинской части, однако по распоряжению последнего они приняли и поставили на баланс воинской части данную технику в разукомплектованном состоянии. Допрошенная в суде свидетель ФИО11 показала, что также являлась гражданским персоналом в войсковой части № и отвечала за учет военной техники и их сверку со службой войск РХБЗ Восточного военного округа. После принятия на баланс воинской части разукомплектованной техники из расформированных воинских частей, данная техника по учетным документам продолжала находиться в данной службе Восточного военного округа как 2-ая категория. Согласно пункту 1 статьи 1 Федерального закона от 12 июля 1999 г. № 161-ФЗ «О материальной ответственности военнослужащих» (далее - Федеральный закон от 12 июля 1999 г. № 161-ФЗ) условия и размеры материальной ответственности военнослужащих
должен был принимать необходимые меры для обеспечения его сохранности и работоспособности. Что же касается ссылки на то, что в силу занимаемой должности ФИО3 должен был принять меры к восстановлению автомобильного крана 9Т31М1, а также доложить о недостатках военной техники, то она является несостоятельной, так как положениями Устава внутренней службы Вооруженных Сил РФ и Приказа Министра обороны РФ от 3 июня 2014 года №333 не определены обязанности ответчика в силу которых он должен вести учет военной техники , проводить проверку ее состояния. Не представлено истцом в суд и каких-либо приказов о возложении на ФИО3 указанных обязанностей. Более того, из выписки из приказа командира войсковой части № от 18 ноября 2015 года № следует, что по результатам административного расследования на начальника службы ракетно-артиллерийского вооружения возложена обязанность по проведению необходимых мероприятий для проведения капитального ремонта автомобильного крана 9Т31М1 со сроком исполнения до 20 декабря 2015 года, однако данные мероприятия указанным должностным лицом
