месяцев; повторный инструктаж по электробезопасности с присвоением I группы по электробезопасности - не реже 1 раза в 12 месяцев; очередную проверку знания требований охраны труда - не реже 1 раза в 3 года; при необходимости внеочередную проверку знания требований охраны труда в установленном порядке. 1.5. Водитель, успешно прошедший проверку знаний по вышеперечисленным вопросам, допускается к управлению и обслуживанию автомобиля приказом начальника структурного подразделения с закреплением за конкретным автомобилем. При исполнении служебных обязанностей водитель должен иметь при себе служебное удостоверение, водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, удостоверение о проверке знаний требований охраны труда, предупредительный талон по охране труда. 1.6. Водителю запрещается находиться на работе и выполнять работу в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения. 1.7. Водитель должен знать и соблюдать (в объеме должностных обязанностей): Трудовой кодекс Российской Федерации; Правила дорожного движения Российской Федерации (далее - ПДД); Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; Правила по охране
которой место отправления и прибытия находятся на территории государства Стороны, в котором зарегистрирован автобус; 2) во время поездки, совершаемой автобусом, зарегистрированным в государстве одной Стороны, и заканчивающейся на территории государства другой Стороны, при условии, что автобус покидает порожним эту территорию; 3) автобус въезжает на территорию государства другой Стороны порожним для посадки группы пассажиров, ранее привезенных туда перевозчиком государства этой другой Стороны. 2. В случае осуществления нерегулярной перевозки, предусмотренной пунктом 1 настоящей статьи, водитель должен иметь при себе документ, содержащий список пассажиров, форма которого согласовывается Смешанной комиссией, созданной в соответствии со статьей 18 настоящего Соглашения. III. Перевозки грузов
места отправления и прибытия находятся на территории государства Стороны, в которой зарегистрирован автобус; 2) во время поездки, совершаемой по территории государства Стороны, в которой зарегистрирован автобус, заканчивающейся на территории государства другой Стороны, при условии, что автобус покидает порожним эту территорию; 3) автобус въезжает на территорию государства другой Стороны порожним для посадки группы пассажиров, ранее привезенных туда перевозчиком государства этой другой Стороны. 2. В случае осуществления нерегулярной перевозки, предусмотренной пунктом 1 настоящей статьи, водитель должен иметь при себе документ, содержащий список пассажиров, форма которого согласовывается Смешанной комиссией, созданной в соответствии со статьей 17 настоящего Соглашения. III. Перевозки грузов
(за исключением водителей), достигается наличием у субъекта транспортной деятельности должностного лица, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения и прошедшего в установленном порядке аттестацию на право занимать соответствующую должность. Между тем данное правонарушение не могло быть выявлено в результате проведения такой проверки, поскольку могло быть установлено только после истребования у предпринимателя дополнительных документов. Согласно пункту 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090, водитель должен иметь при себе водительское удостоверение, регистрационные документы на транспортное средство, страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности. Приведенными нормами, а также положениями статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» не предусмотрено обязательное наличие в процессе эксплуатации транспортного средства у водителя при себе документов, подтверждающих наличие в организации должностного лица, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения и прошедшего в установленном порядке аттестацию на право занимать соответствующую должность. В силу части 3 статьи 26.2 КоАП РФ не
оснований. При этом согласно приведенным выше положениям правовых норм и содержанию распоряжения о проведении проверки предметом проверки транспортных средств в процессе их эксплуатации является проверка (осмотр, обследование) самого транспортного средства, используемого для перевозки пассажиров, а также проверка тех документов, которые должны иметься у водителя при себе в процессе его эксплуатации. Согласно п.2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090, водитель должен иметь при себе водительское удостоверение, регистрационные документы на транспортное средство, страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности. В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, водитель должен иметь и передавать для проверки работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта лицензионную карточку, путевой лист и товарно-транспортные документы. Приведенными нормами, а также положениями п. 4 ст. 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» не предусмотрено обязательное наличие в процессе эксплуатации транспортного средства у водителя при себе документов, подтверждающих наличие
указываются в заявках, являющихся обязательной и неотъемлемой частью настоящего договора (пункт 1.4). Согласно пункта 3.2 договора, исполнитель не позднее, чем за 21 час до постановки транспорта под погрузку согласовывает заявку. Подтверждение осуществляется путем отправки подтвержденной заявки c подписью уполномоченного лица и печатью исполнителя в адрес заказчика (на адрес электронной почты: maytak.n@paritets.ru). Исполнитель обязан выдать своему представителю надлежаще оформленную доверенность на право получения груза к перевозке от заказчика. Кроме того, представитель исполнителя ( водитель) должен иметь при себе следующие действительные документы: паспорт, свидетельство о регистрации транспортного средства, водительское удостоверение. Согласно пункта 3.9 договора, исполнитель имеет право заключать договоры с транспортными и транспортно-экспедиторскими организациями на перевозку грузов заказчика, а также другие договоры, необходимые для выполнения поручений заказчика только с письменного согласия заказчика. Согласно пункту 5.2.1 договора, исполнитель в случае пропажи или порчи грузов с момента передачи груза заказчиком представителю исполнителя, возмещает заказчику полную стоимость пропавших или испорченных грузов согласно акта (п.
бюджета взыскано 2097 руб. 50 коп. государственной пошлины. Общество с решением суда не согласилось, обратилось с апелляционной жалобой, в которой просит его отменить и принять по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении заявленных исковых требований. Доводы жалобы сводятся к тому, что судом не установлена вина сторон в порче товара как требует пункт 1 части 1 статьи 270 АПК РФ. Доставка товара осуществляется поставщиком путем отгрузки их транспортом, предусмотренным договором поставки. Водитель должен иметь при себе санитарный паспорт на транспортное средство и метрологический паспорт на емкость. По факту суд не установил, соблюдались ли данные условия договора со стороны покупателя, то есть истца. Технические условия, ГОСТ от 28.06.2013 № 31449-2013 предписывают строго соблюдать правила хранения и перевозки одного из самых скоропортящих продуктов, молока. Кроме того ссылается на то, что в процессе первоначальной приемки были представлены необходимые документы, подтверждающие качество молока, а именно: разрешение Главного управления «Государственная инспекция ветиринарии Тверской
также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий (статья 1). В соответствии с данным Федеральным законом единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации устанавливается Правилами дорожного движения, утверждаемыми Правительством Российской Федерации (пункт 4 статьи 22). Пунктом 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 1090 (в редакции, действовавшей на момент совершения административного правонарушения), установлено, что водитель должен иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки: водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории; регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа - и на прицеп (кроме прицепов к мопедам); страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом. В соответствии с ч. 1 ст. 12.7 КоАП РФ, управление
районного суда, ФИО1 по ч. 1 ст. 12.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях назначено наказание в виде административного штрафа в размере 500 рублей за нарушение п. 2.1.1 Правил дорожного движения. В жалобе ФИО1 ставит вопрос об отмене состоявшихся решений и о прекращении производства по делу в связи с процессуальными нарушениями. Проверив материалы дела и доводы жалобы, нахожу постановление должностного лица и решение судьи подлежащими отмене по следующим основаниям. Перечень документов, которые водитель должен иметь при себе и передавать сотрудникам полиции для проверки, определен в п. 2.1.1 Правил дорожного движения. К таким документам относятся водительское удостоверение, регистрационные документы на транспортное средство, страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Административная ответственность за невыполнение данного предписания предусмотрена ч. 1 ст. 12.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Как видно из материалов дела, наказание ФИО1 назначено за то, что 11 февраля 2017 года в 01:50 по адресу <...> он управлял
постановление должностного лица отменено, производство по делу прекращено на основании п.2 ч.1 ст. 24.5 КоАП РФ в связи с отсутствием состава административного правонарушения. В жалобе инспектор ФИО2 просит судебное решение отменить, мотивируя тем, что выводы суда не соответствуют фактическим обстоятельствам дела, судом неправильно определены юридически значимые обстоятельства, неправильно применены нормы материального права. Проверив материалы дела, проанализировав доводы жалобы, прихожу к следующим выводам. В соответствии с требованиями п. 2.1.1 Правил дорожного движения РФ, водитель должен иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки: водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории; регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа - и на прицеп (кроме прицепов к мопедам); страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе
12.3 КоАП РФ, и подвергнут административному штрафу в размере 500 (пятьсот) рублей. В жалобе ФИО1 просит состоявшиеся по делу акты отменить, производство по делу прекратить в связи с отсутствием в его действиях состава административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 12.3 КоАП РФ, поскольку его гражданская ответственность как владельца транспортного средства не застрахована в установленном законом порядке. Проверив материалы дела, прихожу к следующим выводам. В соответствии с требованиями п. 2.1.1 Правил дорожного движения РФ, водитель должен иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки: водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории; регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа - и на прицеп (кроме прицепов к мопедам); страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе
