объектов недвижимого имущества, изымаемых в целях размещения олимпийских объектов. (часть пятая.6 введена Федеральным законом от 27.12.2009 N 379-ФЗ, в ред. Федерального закона от 30.07.2010 N 242-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) 6. Российская Федерация с 1 января 2008 года до 1 января 2014 года передает Краснодарскому краю осуществление полномочий по резервированию земель и изъятию земельных участков для федеральных нужд, в том числе следующие полномочия: 1) подготовка и принятие решений о резервировании земель в целях размещения олимпийских объектов федеральногозначения (за исключением земель, находящихся на территории Сочинского национального парка); (в ред. Федерального закона от 30.12.2008 N 311-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) 2) подготовка и принятие решений об изъятии земельных участков и (или) расположенных на них иных объектов недвижимого имущества в целях размещения олимпийских объектов федерального значения (за исключением земельных участков и (или) расположенных на них иных объектов недвижимого имущества, находящихся на территории Сочинского национального парка); (в ред. Федерального закона от
кодекса Российской Федерации одним из основных принципов земельного законодательства является принцип деления земель по целевому назначению на категории, согласно которому правовой режим земель определяется исходя из их принадлежности к определенной категории и разрешенного использования в соответствии с зонированием территорий и требованиями законодательства. Согласно статье 5 Федерального закона от 25.08.1995 № 153-ФЗ «О федеральном железнодорожном транспорте» (далее – Закона № 153-ФЗ) в редакции, действовавшей на момент возведения спорного капитального строения, землями железнодорожного транспорта являются земли федерального значения , предоставляемые безвозмездно в постоянное (бессрочное) пользование его предприятиям и учреждениям для осуществления возложенных на них специальных задач; к землям железнодорожного транспорта относятся земли, отведенные под железнодорожные пути и станции (включая полосу отвода), а также под защитные и укрепительные насаждения, строения, здания, сооружения и иные объекты, необходимые для эксплуатации и реконструкции железных дорог с учетом перспективы их развития. Для целей, носящих временный характер, предприятиям и учреждениям железнодорожного транспорта могут предоставляться земли на условиях
пунктом 3 данной статьи. В соответствии с подпунктом 8 пункта 1 статьи 1 Земельного кодекса Российской Федерации одним из основных принципов земельного законодательства является принцип деления земель по целевому назначению на категории, согласно которому правовой режим земель определяется исходя из их принадлежности к определенной категории и разрешенного использования в соответствии с зонированием территорий и требованиями законодательства. Согласно статье 5 Федерального закона от 25.08.1995 № 153-ФЗ «О федеральном железнодорожном транспорте» землями железнодорожного транспорта являются земли федерального значения , предоставляемые безвозмездно в постоянное (бессрочное) пользование его предприятиям и учреждениям для осуществления возложенных на них специальных задач. К землям железнодорожного транспорта относятся земли, отведенные под железнодорожные пути и станции (включая полосу отвода), а также под защитные и укрепительные насаждения, строения, здания, сооружения и иные объекты, необходимые для эксплуатации и реконструкции железных дорог с учетом перспективы их развития. Для целей, носящих временный характер, предприятиям и учреждениям железнодорожного транспорта могут предоставляться земли на условиях
правильными его выводы о наличии предусмотренных законодательством (пункт 8 статьи 28 Федерального закона от 21.12.2001 № 178-ФЗ «О приватизации государственного и муниципального имущества», пункт 8 статьи 27, статья 85, пункт 17 статьи 39.16 ЗК РФ) препятствий для приватизации спорного участка, а именно: нахождение в его границах полезащитных лесных полос, относящихся к землям общего пользования, поскольку они обеспечивают защиту сельскохозяйственных земель и выращиваемых на них культур от вредных природных воздействий не только испрашиваемого Обществом земельного участка, но и смежных участков; запланированное размещение в границах данного земельного участка линейного объекта федеральногозначения – магистрального газопровода. В соответствии с подпунктом 9 пункта 2 статьи 39.3 ЗК РФ без проведения торгов осуществляется продажа земельных участков, предназначенных для ведения сельскохозяйственного производства и переданных в аренду гражданину или юридическому лицу, этому гражданину или этому юридическому лицу по истечении трех лет с момента заключения договора аренды с этим гражданином или этим юридическим лицом либо передачи прав
земель сельскохозяйственного назначения Севастополя, вне границ населенных пунктов, перечень которых установлен приложением 3 к Закону 19 ФКЗ, статьями 4,7 Закона №17-ЗС,признаются землями сельскохозяйственного назначения( статья 77 ЗК РФ). При этом суды не приняли во внимание следующие документы, подтверждающие позицию Общества о том, что спорные земельные участки находятся в границах населенного пункта города федерального назначения Севастополя и подлежат отнесению к категории земель населенных пунктов: Письмо Минсельхоза России от 28.12.2020 №15\1345,согласно которому земли сельскохозяйственного назначения, расположенные в пределах территории города федеральногозначения Севастополя с момента установления его границ в порядке, определенном законодательством Российской Федерации, относятся в категории земель населенных пунктов; Письмом Росреестра от 26.01.2021 №16-0011/21, согласно которому в границах городов федерального значения, в том числе города Севастополя, не могут находиться земли сельскохозяйственного назначения; Письмо Минэкономразвития от 11.04.2019 №11222-ВА/Д23, в котором указано , что нуждаются в переработке нормы закона города Севастополя, допускающие существование в границах города федерального значения Севастополя земель различных категорий. Суды
и оперативном управлении за предприятиями и учреждениями железнодорожного транспорта принимается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. Продажа принадлежащего предприятиям железнодорожного транспорта на праве хозяйственного ведения недвижимого имущества, сдача его в аренду или распоряжение этим имуществом иным способом, осуществляемые без изменения права федеральной собственности на это имущество, производятся этими предприятиями с согласия федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. В силу пункта 1 статьи 5 Закона №153-ФЗ землями железнодорожного транспорта являются земли федерального значения , предоставляемые безвозмездно в постоянное (бессрочное) пользование его предприятиям и учреждениям для осуществления возложенных на них специальных задач. К землям железнодорожного транспорта относятся земли, отведенные под железнодорожные пути и станции (включая полосу отвода), а также под защитные и укрепительные насаждения, строения, здания, сооружения и иные объекты, необходимые для эксплуатации и реконструкции железных дорог с учетом перспективы их развития. В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 27 февраля 2003 г. № 29-ФЗ «Об
павильон у третьего лица (л.д. 14) и, соответственно, в порядке ст. 617 Гражданского кодекса РФ к нему перешло право пользования земельным участком, основанное на заключенном третьим лицом с ФГУП «Свердловская железная дорога» (правопредшественником ответчика) договоре о временном пользовании участком в полосе отвода железной дороги от 18.04.2002 (л.д. 12-13). В силу статьи 5 Федерального закона «О федеральном железнодорожном транспорте» от 25.08.1995, действовавшего на момент заключения вышеназванного договора аренды от 04.02.1999, землями железнодорожного транспорта являются земли федерального значения , предоставляемые безвозмездно в постоянное (бессрочное) пользование его предприятиям и учреждениям для осуществления возложенных на них специальных задач. К землям железнодорожного транспорта относятся земли, отведенные, в том числе, под железнодорожные пути и станции (включая полосу отвода). Порядок использования земель железнодорожного транспорта в пределах полосы отвода определяется фе6деральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта с учетом требований земельного законодательства. Поскольку материалами дела подтверждается, что спорный земельный участок площадью 36 кв. метров находится в
оборот земельных участков осуществляется в соответствии с гражданским законодательством и настоящим Кодексом. Земельные участки, отнесенные к землям, ограниченным в обороте, не предоставляются в частную собственность, за исключением случаев, установленных федеральными законами. Подпунктом 7 пункта 5 статьи 27 Кодекса установлено, что ограничиваются в обороте находящиеся в государственной или муниципальной собственности земельные участки, предоставленные для нужд организаций транспорта. Статьей 5 Федерального закона №153-ФЗ «О Федеральном железнодорожном транспорте» от 20.07.1995 предусмотрено, что землями железнодорожного транспорта являются земли федерального значения , предоставляемые безвозмездно в постоянное (бессрочное) пользование его предприятиям и учреждениям для осуществления возложенных на них специальных задач. К землям железнодорожного транспорта относятся земли, отведенные под железнодорожные пути и станции (включая полосу отвода), а также под защитные и укрепительные насаждения, строения, здания, сооружения и иные объекты, необходимые для эксплуатации и реконструкции железных дорог с учетом перспективы их развития. Согласно свидетельству о государственной регистрации права от 20.03.2004 ОАО «РЖД» принадлежат на праве собственности сооружения,
буквальное толкование договора позволяет сделать вывод о том, что договор представляет собой сделку на распространение рекламы, требующую в соответствии с законодательством о рекламе получения разрешения органа местного самоуправления на его заключение; вывод суда о том, что размещение рекламы внутри вокзалов и непосредственно на платформах железной дороги не может признаваться распространением наружной рекламы, является неправомерным; суд сделал неправильный вывод об отнесении рекламы к наружной в зависимости от вида земель, на которых размещены рекламоносители ( земли федерального значения или земли, находящиеся в собственности Санкт-Петербурга). Отзывы на кассационную жалобу не представлены. В судебном заседании представитель прокуратуры Санкт-Петербурга подтвердил доводы, изложенные в кассационной жалобе. Представитель ЗАО «Синклит» обратился с просьбой отказать в ее удовлетворении. КУГИ СПб, ОАО «РЖД», а также третьи лица о времени и месте рассмотрения жалобы извещены надлежащим образом, однако представители в судебное заседание не явились, в связи с чем жалоба рассмотрена в их отсутствие. Законность обжалуемых судебных актов проверена в
участвующими в деле, в обоснование своих требований и возражений. Удовлетворяя требования, суды первой и апелляционной инстанций, не получили и не дали оценку совокупности всех доказательств, их содержанию, признали доказанным факт наложения земельных участков, служащий основанием для удовлетворения иска. При этом суды не приняли во внимание, что в соответствии с пунктами 1, 2 статьи 5 Федерального закона от 25.08.1995 № 153-ФЗ «О федеральном железнодорожном транспорте» (далее - Закон № 153-ФЗ), землями железнодорожного транспорта являются земли федерального значения , предоставляемые безвозмездно в постоянное (бессрочное) пользование его предприятиям и учреждениям для осуществления возложенных на них специальных задач. К землям железнодорожного транспорта относятся земли, отведенные под железнодорожные пути и станции (включая полосу отвода), а также под защитные и укрепительные насаждения, строения, здания, сооружения и иные объекты, необходимые для эксплуатации и реконструкции железных дорог с учетом перспективы их развития. Порядок использования земель железнодорожного транспорта в пределах полосы отвода определяется федеральным органом исполнительной власти в
Пояснил, что собственниками земельных участков, указанных в исковом заявлении, ни он, ни его супруга ФИО3 никогда не являлись. Ему, как начальнику <данные изъяты> в ДД.ММ.ГГГГ был предоставлен земельный участок, который в настоящее время находится в охранной зоне Угличского шлюза и принадлежит <данные изъяты> где он до сих пор сажает сельскохозяйственные культуры. Данный земельный участок никогда не находился в его собственности или в собственности его супруги ФИО3, оформить его в собственность невозможно, поскольку это земли федерального значения . Представитель третьего лица Управления Росреестра по ЯО в судебное заседание не явился, просил рассмотреть дело в его отсутствие. Выслушав ответчика ФИО2, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему. Установлено, что ФИО3 умерла ДД.ММ.ГГГГ, что подтверждается свидетельством о смерти <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ Из материалов наследственного дела следует, что наследниками ФИО3 являются сын – ФИО1 на основании завещания и супруг ФИО2 на обязательную долю. Наследственное имущество состоит из квартиры, расположенной по адресу:
гаражного общества межевой план был заказан гаражным обществом и направлен на согласование со смежным землепользователем Территориальному управлению Росимущества по Калининградской области, однако не согласован, поскольку в адрес Теруправления не был представлен зарегистрированный в установленном законом порядке договор аренды земельного участка с КН №. Приведенные выше обстоятельства, вопреки доводам подателей апелляционной жалобы, свидетельствуют о том, что для гаражного общества в лице его председателя являлось очевидным, что смежными с границами земельных участков ГО «Юг» являются земли федерального значения , права собственника которых осуществляет Территориальное управление Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Калининградской области. Именно в этой связи с Территориальным управлением федерального агентства по управлению государственным имуществом как смежным землепользователем согласовывались границы смежных земельный участков, предоставленных ГО «Юг». Изложенное опровергает доводы подателей жалобы о том, что Теруправление является ненадлежащим истцом, поскольку не является собственником смежных земель. Подобная позиция ответчика и гаражного общества является ошибочной и противоречит установленным судом обстоятельствам. По этим
