дело направлено на новое рассмотрение в Арбитражный суд Московской области. При новом рассмотрении решением Арбитражного суда Московской области от 17.12.2014, оставленным без изменения постановлением Десятого арбитражного апелляционного суда от 10.11.2015, исковые требования удовлетворены. Суд обязал компанию внести изменения в проектную документацию инвестиционного проекта «Строительство скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км», предусмотрев строительство въездов-выездов с земельных участков с кадастровыми номерами 50:10:0020902:14, 50:10:0021002:21, 50:10:0021002:23 на транспортную развязку, обеспечивающую пересечение скоростной автомобильной дороги федерального значения МП «Москва - Санкт-Петербург» с автомобильной дорогой регионального значения «Шереметьевское шоссе» для обеспечения транспортных связей указанных земельных участков с Шереметьевским шоссе; обязал компанию при строительстве транспортной развязки, обеспечивающей пересечение скоростной автомобильной дороги федерального значения М 11 «Москва - Санкт-Петербург» с автомобильной дорогой регионального значения «Шереметьевское шоссе», осуществить строительство въездов-выездов с земельных участков с кадастровыми номерами 50:10:0020902:14, 50:10:0021002:21, 50:10:0021002:23 на указанную транспортную развязку. Постановлением Арбитражного суда Московского округа от 09.03.2016 судебные акты судов первой
Генеральный план городского округа Тольятти Самарской области. Генеральным планом земельный участок административного истца с кадастровым номером <...> с видом разрешенного использования «для сельскохозяйственного производства» отнесен к функциональной зоне инженерной транспортной инфраструктуры и согласно представленному градостроительному плану земельного участка расположен в границах территории, в отношении которой действие градостроительного регламента не распространяется. Вместе с тем, обращаясь в суд с административным иском, ФИО1 ссылался на то, что принадлежащий ему земельный участок находится в зоне полосы отвода автомобильной дороги федерального значения второй категории. Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон об автомобильных дорогах). Статьей 3 Закона об автомобильных дорогах раскрывается понятие полосы отвода автомобильной дороги, которая представляет
предоставлены в порядке исполнения указанного договора, притом, что автомобильная дорога передана в федеральную собственность и перешла под управление ФКУ УПРДОР «Енисей». Руководствуясь положениями Земельного кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Федерального закона от 15.04.1998 № 66-ФЗ «О садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединениях граждан», Порядка установления и использования придорожных полос автомобильных дорог федерального значения , утвержденного приказом Министерства транспорта России от 13.01.2010 № 4, суды пришли к выводу, что технические требования и условия на присоединение объекта ООО «Альфа» подлежат выдаче только при наличии согласия ФКУ УПРДОР «Енисей» на размещение такого объекта в придорожной полосе – в качестве приложения к такому согласию. Суды установили, что учреждение в связи заявлением общества от 26.09.2018 № 641 изучило возможность дачи согласия и обжалуемым письмом от 11.12.2018 № 02/4290 отказало в нем,
о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», ГОСТ Р 52398-2005 «Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования» установив, что расстояние от планируемого предпринимателем съезда к автомобильной дороги федерального значения, относящейся к дорогам общего пользования II технической категории, к принадлежащему ему земельному участку до ближайшего существующего примыкания менее 600 метров, пришли к выводу о том, что Учреждение правомерно отказало предпринимателю в согласовании обустройства примыкания к автомобильной дороге федерального значения . Приведенные в кассационной жалобе доводы не опровергают выводы судов, направлены на переоценку установленных по делу обстоятельств, не подтверждают существенных нарушений судами норм материального и (или) процессуального права, повлиявших на исход дела, поэтому не имеется предусмотренных статьями 291.6 и 291.11 АПК РФ оснований для передачи жалобы для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации. Учитывая изложенное и руководствуясь статьями 291.6, 291.8 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судья
Федерации (далее – Гражданский кодекс) изъятие земельного участка для государственных или муниципальных нужд осуществляется в случаях и в порядке, которые предусмотрены земельным законодательством. В соответствии с подпунктом 2 пункта 1 статьи 49 Земельного кодекса Российской Федерации (далее – Земельный кодекс) изъятие земельных участков для государственных или муниципальных нужд осуществляется в исключительных случаях по основаниям, связанным в том числе со строительством объектов федерального значения при отсутствии других возможных вариантов строительства, реконструкции этих объектов ( автомобильные дороги федерального значения , объекты федерального транспорта и т. д.). Пунктом 1 статьи 56.8 Земельного кодекса предусмотрено, что размер возмещения за земельные участки, изымаемые для государственных или муниципальных нужд, определяется в соответствии с Законом № 135-ФЗ. Согласно статье 282 Гражданского кодекса, если собственник не согласен с решением об изъятии у него земельного участка для государственных или муниципальных нужд либо с ним не достигнуто соглашение о выкупной цене или других условиях выкупа, выкуп участка (принудительное изъятие) для
транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог (статья 3 Закона № 257-ФЗ). В силу части 1 статьи 5 Закона № 257-ФЗ автомобильные дороги в зависимости от их назначения делятся на: автомобильные дороги федерального значения ; автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения; автомобильные дороги местного значения - автодороги поселения, муниципального района или городского округа; частные автомобильные дороги. На основании части 8 статьи 5 Закона № 257-ФЗ критерии отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения утверждаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. Согласно статье 3 Закона № 117-ФЗ под гидротехническим
муниципальной собственности относятся объекты инженерной инфраструктуры городов (за исключением входящих в состав имущества предприятий), городского пассажирского транспорта (включая метрополитен), внешнего благоустройства, а также предприятия, осуществляющие эксплуатацию, обслуживание, содержание и ремонт указанных объектов. Согласно статье 5 Федерального закона от 08.10.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» все дороги в зависимости от их назначения делятся на 4 вида: 1) автомобильные дороги федерального значения ; 2) автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения; 3) автомобильные дороги местного значения - автодороги поселения, муниципального района или городского округа; 4) частные автомобильные дороги. Исследовав и оценив представленные в дело доказательства в их совокупности и взаимной связи, удовлетворяя заявленные предприятием требования, суд первой инстанции обоснованно исходил из того, что спорная автомобильная дорога, расположенная в границах муниципального образования, используемая для решения вопросов местного значения, в силу закона подлежит безвозмездной передаче в муниципальную собственность,
и с них должны быть убраны посторонние предметы, не отнесенные к обустройству дороги, создающие помехи для участников дорожного движения, а также дорожные знаки и информационные щиты. Рассмотрев материалы дела и доводы жалобы ФИО1, нахожу ее не подлежащей удовлетворению. Вывод судьи в постановлении о прекращении дела соответствует фактическим обстоятельствам дела и основан на исследованных в судебном заседании доказательствах. Согласно ч. 1 ст. 5 Федерального закона автомобильные дороги в зависимости их значения подразделяются на: 1) автомобильные дороги федерального значения ; 2) автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения; 3) автомобильные дороги местного значения; 4) частные автомобильные дороги. Согласно ч. 2 этой же статьи автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования. В соответствии с ч. 3 ст. 5 Федерального закона к автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц. К автомобильным дорогам необщего пользования относятся
3 статьи 5 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее также - Федеральный закон № 257-ФЗ) автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования (предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц) и автомобильные дороги не общего пользования. Автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяются на: автомобильные дороги федерального значения ; автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения; автомобильные дороги местного значения; 4) частные автомобильные дороги (пункт 1 статьи 5 Федерального закона № 257-ФЗ). В силу пункта 8 статьи 5 Федерального закона № 257- ФЗ критерии отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения утверждаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. В перечень автомобильных дорог общего
автомобильных дорог общего пользования, предназначенных для решения вопросов местного значения или вопросов местного значения межмуниципального характера, осуществлять муниципальным правовым актом. В силу Показателей, утвержденных вышеназванным Постановлением, автомобильными дорогами общего пользования регионального (межмуниципального) значения Тамбовской области являются автомобильные дороги: соединяющие г. Тамбов с административными центрами муниципальных районов и городскими округами, а также с автомобильными дорогами федерального значения; соединяющие административные центры муниципальных районов между собой, а также административные центры муниципальных районов с городскими округами; соединяющие автомобильные дороги федерального значения с административными центрами муниципальных районов и городскими округами; соединяющие между собой две и более автомобильные дороги федерального значения, регионального (межмуниципального) значения Тамбовской области, либо автомобильные дороги федерального значения с автомобильными дорогами регионального (межмуниципального) значения Тамбовской области; в границах поселений, являющиеся продолжением автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения Тамбовской области; обеспечивающие подъезды к аэропортам, железнодорожным узлам и другим объектам, имеющим региональное значение. Согласно статье 9 Закона протяженность автомобильной дороги исчисляется от начального населенного пункта до
