организацией расчетов и оплатой провозных платежей, сборов, штрафов, а также иных причитающихся перевозчику платежей при перевозках грузов железнодорожным транспортом. В период с сентября по декабрь 2015 года сторонами было заключен ряд договоров перевозки грузов железнодорожным транспортом, в процессе исполнения которых 39 груженых вагонов, отгруженных компанией по транспортным железнодорожным накладным и принятых к перевозке обществом «РЖД», были отцеплены на промежуточных железнодорожных станциях по причине технических неисправностей и направлены на ремонт. После завершения ремонтных работ по досылочным ведомостям вагоны направлены на станцию назначения. В связи с фактическим увеличением расстояния перевозки спорных вагонов, за указанный период общество «РЖД» произвело добор железнодорожного тарифа путем списания с единого лицевого счета компании денежных средств на общую сумму 1 034 797 рублей 54 копейки. Считая данные действия общества «РЖД» неправомерными, компания обратилась в арбитражный суд с настоящим иском. Удовлетворяя исковые требования, суды, руководствуясь положениями статей 784, 785, 790, 1102 Гражданского кодекса Российской Федерации, разъяснениями, данными в пунктах
обществу с ограниченной ответственностью «УГМК-Транс» (далее – ООО «УГМК-Транс», общество «УГМК-Транс») услуги по предоставлению железнодорожных вагонов для осуществления перевозок грузов. В период с июля 2017 года по апрель 2018 года ОАО «РЖД» осуществлены перевозки грузов по 39 транспортным железнодорожным накладным, плательщиком тарифа по которым выступало ООО «УГМК-Транс». При этом 39 груженых вагонов, принадлежащих истцу, были отцеплены в пути следования и направлены в ремонт, после которого отцепленные вагоны следовали в первоначальный пункт назначения по досылочным дорожным ведомостям . Ответчик осуществил списание с единого лицевого счета общества «УГМК-Транс» 926 970 рублей в качестве добора провозной платы с учетом захода груженых вагонов в ремонтные предприятия. Впоследствии общество «УГМК-Транс» предъявило указанные расходы в виде дополнительной провозной платы истцу, как владельцу железнодорожного подвижного состава, на которого возложена обязанность по содержанию, в т.ч. ремонту, принадлежащего ему имущества. Вступившими в законную силу решениями Арбитражного суда города Москвы от 06.03.2020 по делу № А40-341083/2019, от 02.06.2020 по
после выдачи грузов (статья 30 УЖТ). На перевозку железнодорожным транспортом грузов оформляется перевозочный документ – транспортная железнодорожная накладная, состоящая из четырех листов: оригинал накладной, дорожная ведомость, корешок дорожной ведомости, квитанция о приеме груза (пункт 1.3 Правил заполнения перевозочных документов № 39). В случае отцепки в пути следования вагона (группы вагонов) от маршрутной или групповой отправки вследствие его (их) неисправности перевозчиком в оригинале накладной и дорожной ведомости должны быть сделаны соответствующие отметки и составлена досылочная дорожная ведомость на каждый отцепленный вагон (пункт 8 Правил перевозок группами вагонов по одной накладной № 32), форма и порядок заполнения которой установлены Правилами заполнения перевозочных документов № 39. Из этих правил следует, что досылочная дорожная ведомость не является отдельным (самостоятельным) договором перевозки грузов, после устранения технической неисправности вагоны следуют до станции назначения в рамках ранее заключенного договора перевозки. В соответствии с пунктом 39.4 Правил выдачи грузов № 29 по прибытии на железнодорожную станцию назначения
материалы дела накладная № ЭЙ528336 содержит следующие отметки: отметка о составлении коммерческого акта № 1 от 17.01.2022 на неприбывший вагон № 59974766, отметка об отцепке вагона № 59974766 на ст. Слюдянка 1 ВСБ ж.д. «общие причины» (акт общей формы № 588 от 23.12.2021), номер досылочной ведомости № ЭЙ804393 на отцепленный вагон. Также в материалы дела представлены: акт № 588 от 23.12.2021 на предмет отцепки по причине обнаружения технической неисправности – сдвиг буксы, код 151, досылочная ведомость № ЭЙ804393, акт общей формы № 2/8526 от 23.12.2021 на предмет начала задержки по причине обнаружения технической неисправности «грение буксы по внешним признакам – 150, претензии к качеству выполнения деповского ремонта – 912»), акт общей формы № 2/8640 от 28.12.2021 на предмет окончания задержки по причине обнаружения технической неисправности «грение буксы по внешним признакам – 150, претензии к качеству выполнения деповского ремонта – 912», срок доставки увеличивается на 6 суток, акт № 2/619 от
исковых требований в размере 6 181 руб. 98 коп., а к оставшейся сумме 26 297 руб. 72 коп. применить статью 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ). По мнению подателя жалобы, судом не учтены доводы ответчика о необходимости применения к спорным правоотношениям пункта 6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 07.08.2015 № 245 (далее - Правила № 245) по отправке № ЭЫ705205 ( досылочная ведомость ЭЫ784663); ответчиком представлены относимые, допустимые и достаточные доказательства, подтверждающие возникновение технической неисправности по вине АО «ВРК-1», то есть по не зависящим от перевозчика причинам. Кроме того, по мнению подателя жалобы, подлежащая взысканию с ответчика неустойка подлежит уменьшению в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ). В силу части 1 статьи 272.1 АПК РФ апелляционная жалоба рассмотрена в суде апелляционной инстанции без вызова сторон. Законность и обоснованность решения суда в
иска отказано. ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд Дальневосточного округа с кассационной жалобой, в которой просит отменить решение и апелляционное постановление и принять новый судебный акт об отказе во взыскании 90 577,16 руб. пени, снизив размер итоговой суммы пени на основании статьи 333 ГК РФ. Ссылаясь на представленные в дело акты общей формы, акты рекламации, считает, что имелись основания для увеличения срока доставки груза в вагонах № 57451486 по ЖД накладной № ЭЗ113800 ( досылочная ведомость № ЭЖ298780), № 57608051 по ЖД накладной № ЭИ155679 (досылочная ведомость № ЭЖ456615), № 52009768 по ЖД накладной № ЭЗ038140 (досылочная ведомость № ЭЖ559632) на основании пункта 6.3 приказа Минтранса России от 07.08.2015 № 245 «Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом» (далее - Правила № 245) в связи с задержкой на промежуточной станции по причине исправления технологической неисправности (вагон № 57451486 - грение буксы по показаниям средств автоматизированного
«Картотека арбитражных дел» в сети интернет - http://kad.arbitr.ru/ в режиме ограниченного доступа. В отсутствие возражений сторон законность и обоснованность принятого судом первой инстанции решения проверены арбитражным апелляционным судом в порядке статей 266, 268, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации только в обжалуемой части. Как следует из материалов дела, было установлено судом, ответчик осуществлял перевозку грузов истца, что подтверждается представленными в материалы дела транспортными железнодорожными накладными: ЭХ976691, ЭХ913212, ЭХ976295, ЭХ913300, ЭХ913425, ЭХ913527, ЭХ913588, ЭХ977141, ЭХ976295 досылочная ведомость ЭЦ359216, ЭХ976295 досылочная ведомость ЭЦ359214, ЭХ976295 досылочная ведомость ЭЦ359219, ЭХ976295 досылочная ведомость ЭЦ359220, ЭЦ209716 досылочная ведомость ЭЦ424154, ЭЦ209716 досылочная ведомость ЭЦ424086, ЭЦ209716 досылочная ведомость ЭЦ424021, ЭЦ209716 досылочная ведомость ЭЦ423951, ЭЦ209716 досылочная ведомость ЭЦ423864, ЭЦ209716 досылочная ведомость ЭЦ423782, ЭЦ365412 досылочная ведомость ЭЦ908677; ЭБ817660, ЭЭ043642, ЭЭ474231; ЭЭ917840, ЭЯ881937, ЭЯ919456, ЭЯ954345. Согласно ст. 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ) перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки; сроки доставки грузов и
железнодорожный вагон №**, следовавший из России в Латвию. В 2 часа 15 минут ** ****2020 в таможенный орган – таможенный пост ЖДПП Посинь Псковской таможни, расположенный в месте убытия с таможенной территории Евразийского экономического союза представителем перевозчика ОАО «РЖД» - агентом по передаче грузов линейного агентства фирменного транспортного обслуживания (ЛАФТО) для получения разрешения на убытие товара с таможенной территории Евразийского экономического союза были представлены: декларация на товары №**, железнодорожная накладная №** от ** ****2020, досылочная ведомость №**, фитосанитарный сертификат №** от ** ****2020. В соответствии с представленными товаросопроводительными документами в указанном вагоне перемещался товар «семена подсолнечника», код товара 1206009900 ТН ВЭД ЕАЭС, вес брутто 41250 кг. Страна происхождения – Россия. Отправитель товара - АО «И.», данные изъяты. Получатель: ООО «Т.», данные изъяты. Перевозчик: ОАО «РЖД», данные изъяты При проведении документарной проверки должностным лицом таможенного поста ЖДПП Посинь установлено, что фитосанитарный сертификат №** от ** ****2020, представленный перевозчиком ОАО «РЖД», выдан
в Латвию. Отправитель товара - ООО «Сентябрь» (Россия), получатель – АО «Вентспилс Грэйн Терминал» (Латвия), перевозчик – ОАО «РЖД». Товар «кукуруза» включен в Перечень подкарантинной продукции с высоким фитосанитарным риском, утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза от 18.06.2010 №318 «Об обеспечении карантина растений в Евразийском экономическом союзе». Для получения разрешения на убытие товара с таможенный территории Евразийского экономического союза ОАО «РЖД» таможенному органу представлены: декларация на товары №10109060/300318/003256, железнодорожные накладные: оригинал накладной от 30.03.2018 №25051308, досылочная ведомость от 03.04.2018 №25072241 с отметками Липецкой таможни «Выпуск разрешен», фитосанитарный сертификат от 29.03.2018 №428480104290318012. В ходе таможенного контроля должностным лицом Псковской таможни установлено, что представленный Обществом фитосанитарный сертификат содержит недостоверные сведения о номере вагона, в котором перемещается вывозимый товар. Так ОАО «РЖД» на следовавший в вагоне №95064358 груз представлен фитосанитарный сертификат от 29.03.2018 №428480104290318012, в который внесены сведения о транспортировке груза в вагоне №59064358. По указанному факту должностным лицом Псковской таможни 07.05.2018 в отношении
Латвию. В 9 часов 25 минут 21.05.2018 в таможенный орган - таможенный пост ЖДПП Посинь Псковской таможни, расположенный в месте убытия с таможенной территории Евразийского экономического союза представителем перевозчика ОАО «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») - агентом по передаче грузов на пограничной станции «Себеж» для получения разрешения на убытие товара с таможенной территории Евразийского экономического союза были представлены: декларация на товары № ***, транспортные (железнодорожные накладные: оригинал накладной № *** от 24.04.2018, досылочная ведомость № *** от 15.05.2018), разрешительные (фитосанитарный сертификат № *** от 24.04.2018) документы на товар «пшеница», код товара 1001990000 ТНВЭД ЕАЭС. Отправитель товара: ООО «ТБИ-Ф» по поручению ООО «Торговый дом Доминант» (Россия). Получатель: ООО «ТРАНЗИТ СЕРВИЦЕ ЭДЖЕНСИ» (Латвия). Перевозчик: ОАО «РЖД». Страна происхождения товара - Россия. Страна назначения - Латвия. Поскольку у предъявленного фитосанитарного сертификата срок действия истек в 00 часов 00 минут 09.05.2018 года должностным лицом таможенного органа т/п ЖДПП Посинь Псковской таможни перевозчику
передан агенту ЛАФТО на ст. Валуйки ФИО9, для оформления досылочной ведомости. В 12 час. 15 мин. документы из таможенного органа были возвращены ФИО21, передавшей их по ранее изданному распоряжению начальника станции Валуйки в ООО «ТБЦ» с целью оформления процедуры таможенного транзита, но без учета вагонов с товаром № № 61148680, 56122559, 57557969, 60466935, 52185899, 60377066, т.к. в комплекте документов имелись акты общей формы № 43830-7-Б/1524 и № 5/45084 от 31.07.2016, и не была оформлена досылочная ведомость на вагон № 60377066 по причине ремонта указанного вагона и до отправки других вагонов на территорию Украины. Товар «каолин», следовавший в вагоне № 60377066, ООО «ТБЦ» не декларировался. Товаросопроводительные документы на товар «каолин», следовавший в вагоне № 60377066, для оформления в таможенном отношении в ООО «Таможенно-брокерский центр», в <данные изъяты> сотрудниками ОАО «РЖД» ст. Валуйки не передавались, поскольку вагон был отцеплен от общей отправки для ремонта. Согласно внутренних документов ст. Валуйки, при возникновении внештатных
из России в Л. В 15 ч. 15 мин. **.**.2020 в таможенный орган – таможенный пост ЖДПП Посинь Псковской таможни, расположенный в месте убытия с таможенной территории Евразийского экономического союза (далее ЕАЭС), представителем перевозчика ОАО «РЖД» - агентом по передаче грузов линейного агентства фирменного транспортного обслуживания (ЛАФТО) для получения разрешения на убытие товара с таможенной территории ЕАЭС были представлены: накладная СМГС № ** от **.**.2020, ведомость вагонов к накладной СМГС № ** от **.**.2020, досылочная ведомость № ** от **.**.2020 к оригинальной накладной № ** от **.**.2020, инвойс № ** от **.**.2020, счет-фактура № ** от **.**.2020, фитосанитарный сертификат РФ № ** от **.**.2020, ветеринарный сертификат № ** от **.**.2020. Согласно товаросопроводительным документам: - отправителем товара являлся - <данные изъяты>; - получателем товара являлся - <данные изъяты>; - перевозчик - ОАО «РЖД». Перевозчиком ОАО «РЖД» был представлен фитосанитарный сертификат № ** от **.**.2020, который выдан на партию товара «шрот подсолнечный
