средств – Плавдок «ПД-18» и Плавдок «ПД-73». По мнению инспекции, применению подлежит налоговая ставка для несамоходных (буксируемых) судов, для которых определена валовая вместимость, поскольку согласно классификационным свидетельствам, выданным Российским морским регистром судоходства, по своим характеристикам Плавдок «ПД-18» и Плавдок «ПД-73» являются несамоходными судами без главных котлов и механизмов, имеющими валовую вместимость. Вместе с тем указанные плавучие доки имеют класс КЕ (*), что на основании пункта 2.2.1 раздела 2.2 «Символ класса судна» главы 2 « Класс судна » Правил классификации и постройки морских судов Российского морского регистра судоходства означает несамоходное судно и плавучее сооружение. Признавая оспоренное решение в указанной части законным, суды первой и апелляционной инстанций, исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, руководствуясь положениями статей 11, 356, 357, 358, 359, 361 Налогового кодекса Российской Федерации, статей 3, 35 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (в редакции, действовавшей в проверяемый период), статьи 5 Закона Мурманской области от 18.11.2002 № 368-01-ЗМО
№ 31355), правовой позицией, изложенной в Определении Конституционного Суда Российской Федерации от 27.03.2018 № 596-О, суды, отказывая в удовлетворении требований, исходили из недоказанности обществом факта необходимости выполнения работ по устранению повреждений судна в связи с аварией или действием непреодолимой силы. Установив, что произведенные на судне ремонтные работы не носили аварийный характер, потребность в ремонте возникла не во время использования судна в международной перевозке, а обусловлена истечением срока предъявления судна к очередному освидетельствованию и возобновлением классасудна , что, в свою очередь, также свидетельствует о планируемом характере ремонтных работ, суды пришли к выводу о том, что проведенные в отношении судна работы не относятся к техническому обслуживанию и (или) ремонту, на которые распространяются положения пункта 1 статьи 347 ТК ТС и необходимости уплаты обществом ввозной таможенной пошлины и налога на добавленную стоимость, неуплаченных после проведенных ремонтных операций за пределами таможенной территории Союза на судне - теплоходе «Антон Гурин», ремонтных операций за пределами
иных действий, связанных с приведением в эксплуатационное состояние с учетом требований международных конвенций судов «Волгонефть-268», «Капитан Пермяков» и «Механик Чеботарев». Взыскивая с ответчика задолженность по агентским договорам, а также пени за просрочку выполнения обязательств по договорам, суды, руководствуясь положениями статей 309, 330, 1005, 1006 Гражданского кодекса Российской Федерации, исходили из доказанности истцом, что он, действуя как агент в рамках спорных договоров, понес издержки, которые подлежат возмещению ответчиком как принципалом. Спорные расходы связаны с поддержанием классасудов , что входит в обязанность судовладельца, которым является ответчик. Исковое заявление подано в пределах срока исковой давности. Расчет пеней проверен и признан верным. Выводы судов основаны на исследовании и оценке доказательств в соответствии с положениями главы 7 Кодекса, с учетом судебных актов по делам №№ A32-37577/2016, A32-52716/2018, А40-303364/2019, А56-155659/2018. Изложенные в кассационной жалобе доводы, в том числе о том, что заявленные расходы возникли в связи с неправомерными действиями агента, о том, что спорные издержки
здание котельной по адресу: город Комсомольск-на- Амуре, Хорпинское шоссе, 4, кадастровый № 27-27-04/022/2005-805, инв.№ 11232, литер Д. -нежилое здание домик бытовой 1-этажное по адресу: <...>, кадастровый № 27:22:0050705:86, инв.№ 11232, литер Р. 3. Запретить Федеральному Бюджетному Учреждению «Администрация Амурского Бассейна Внутренних водных путей» ( ФБУ «Администрация Амурводпуть») совершать регистрационные действия по действия по государственной регистрации перехода права собственности, ограничений (обременении) в отношении судов внутреннего водного плавания: -сухогрузная палубная баржа «МП-1077», идентификационный номер судна А-01-0730, класс судна «О 1.5», проект № 942, год и место постройки - 1972г., г.Свободный, материал корпуса -сталь, главные машины - нет, габаритные размеры судна: - длина 66.25 м.; - ширина 14.03 м.; -осадка в полном грузу - 1.57 м.; -осадка порожнем - 0.36 м.; - наибольшая высота с надстройками (от осадки порожнем) - 7.86 м.; - установленная грузоподъемность - 1000 тн.;-пассажировместимость - нет. Свидетельство о праве собственности на судно серии РТ-П № 019097 от 03.04.2003г. -сухогрузную
судебного акта в порядке главы 34 АПК РФ. Как установлено судом апелляционной инстанции и следует из материалов дела, АО «Башкирское речное пароходство» является единственным участником ООО «Судоремонтно-судостроительный завод» (далее – ООО «ССЗ») с долей в уставном капитале общества в размере 100%. ООО «ССЗ» 22.08.2018г. и 03.09.2018 г. по результатам открытых торгов в форме публичного предложения по продаже имущества АО «Башкирское речное пароходство» приобрело нижеследующее имущество: 1) «Речной-61», идентификационный номер К-01-0945, тип и назначение буксир-толкач, класс судна «+О 1,5», проект РЕГК. 07183/908, год и место постройки 1971г., г. Москва/20 Юг., г. Уфа, материал корпуса сталь, главные машины ДВС 6ЧСПН 18/22, два 450 л.с., длина 29,22 м, ширина 7,90 м, осадка в полном грузу 0,65м; 2) «БМС-4153», идентификационный номер К-01-2548, тип и назначение баржа-площадка, класс судна «+О 1,5», проект 018/03-942, год и место постройки 1983г., г. ФИО3 судоверфь/2011г., г. Уфа, материал корпуса сталь, длина 66,25 м, ширина 14,03 м, осадка в полном
«Марш Славянки», идентификационный номер: М-14-4127, принадлежащее на правее собственности ООО «Навигация-ABC», запрета ООО «Навигация-АВС» и ООО «Грузовая переправа» распоряжаться судном «Марш Славянки», идентификационный номер: М-14-4127. Определением суда от 02 февраля 2016 года заявление о принятии обеспечительных мер удовлетворено. Суд определил: - запретить Центральному Управлению Федеральной службы по надзору в сфере транспорта регистрировать сделки, переход права собственности и изменять запись в государственном судовом реестре РФ на судно «Марш Славянки», теплоход (грузопассажирский паром), идентификационный номер: М-14-4127, класс судна О2,0 (лед 20), проект №Р144К, год постройки - 1987, место постройки: Литва. - запретить ООО «Навигация-АВС», <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>, дата государственной регистрации – 27.05.2009, распоряжаться судном «Марш Славянки», теплоход (грузопассажирский паром), идентификационный номер: М-14-4127, класс судна О2,0 9лед 20), проект №Р144К, год постройки - 1987, место постройки: Литва. - запретить ООО «Грузовая переправа», <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>, дата государственной регистрации – 07.04.2015, распоряжаться судном «Марш Славянки», теплоход (грузопассажирский паром), идентификационный номер:
однако своих представителей в суд не направили, что в соответствии со статьей 284 АПК РФ не может служить препятствием для рассмотрения жалобы в их отсутствие. Законность обжалуемого судебного акта проверена в кассационном порядке исходя из доводов жалобы. Как следует из материалов дела, распоряжением Управления от 01.12.2011 № 475-р за Предприятием закреплено на праве хозяйственного ведения следующее федеральное имущество, составляющее имущество казны Российской Федерации: судно «Ветлуга», идентификационный номер С-01-157, тип и назначение - буксирный теплоход, класс судна - *Р 1,2, проект № 1606, 1986 года постройки, место постройки - город Андропов, РНФИ - П14310000004; судно «Ярославль», идентификационный номер С-01-404, тип и назначение - рейдовый буксир, класс судна - *О 2,0 (лед), проект № 103А, 1986 года постройки, место постройки СРЗ «Память Парижской Коммуны», РНФИ-П14310000005; судно «Углич», идентификационный номер С-02-1052, тип и назначение - буксирный теплоход, класс судна - *Р 1,2 (лед), проект № Р-103А, 1988 года постройки, место постройки - СРЗ
916,77 руб. за пользование земснарядом 169 В-13-4154, земснарядом 28 В-13-4152, буксирным теплоходом «Онега» В-12-3877 за период с 18.03.2021 по 18.10.2023, взыскания с ООО «Саратовтрансгидромеханизация» в пользу ООО «СТГМ» 4 289 583,43 руб. за пользование земснарядом 19 В-13-4151 за период с 18.03.2021 по 23.08.2023. Одновременно с заявленными требованиями от финансового управляющего поступило ходатайство о принятии обеспечительных мер в виде наложения ареста на имущество: земснаряд 169, идентификационный номер В-13-4154, год и место постройки: 1988 г. Цимлянск, класс судна 0 2,0, материал корпуса: сталь, проект №299, длина 36,70 м, ширина 9,43 м, осадка 0,89 м; земснаряд 28, идентификационный номер В-13-4152, год и место постройки: 1978 г. Цимлянск, класс судна О 2,0, материал корпуса: сталь, проект №226, длина 36,70 м, ширина 9,40 м, осадка 0,87 м; земснаряд 19, идентификационный номер В-13-4151, год и место постройки: 1975 г. Цимлянск, класс судна О 2,0, материал корпуса: сталь, проект №226, длина 36,70 м, ширина 9,40 м, осадка
<***>) член Союз АУ "СРО СС" (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: <адрес> По результатам проведения открытых торгов в форме аукциона по продаже имущества АО «Башкирское речное пароходство», состоявшихся ДД.ММ.ГГГГ на электронной торговой площадке ООО «Аукционы Федерации», между АО «Башкирское речное пароходство» (Продавец) и М.А.Е. (Покупатель) заключены договоры купли-продажи №№ от ДД.ММ.ГГГГ на общую сумму 2 052 900 рублей в отношении следующего имущества: -"<данные изъяты>", идентификационный номер судна №, тип и назначение несамоходная бункеровочная станция, класс судна <данные изъяты> проект <данные изъяты> год и место постройки 1973г, <адрес>, материал корпуса сталь, длина <данные изъяты> м, ширина <данные изъяты> м, осадка в полном грузу <данные изъяты> м, осадка порожнем <данные изъяты>49 м, наибольшая высота с надстройками <данные изъяты> м, установленная грузоподъемность <данные изъяты> т, имущество принадлежит Продавцу на праве собственности, что подтверждается свидетельством о государственной регистрации серии №, от ДД.ММ.ГГГГ., выданным Государственной речной судоходной инспекцией по Камским БУГН на ВВТ; - "<данные
№ от ДД.ММ.ГГГГ с ФИО1. Согласно п.1.1 договора № от ДД.ММ.ГГГГ об ипотеке (залоге недвижимости) залогодатель передает залогодержателю в залог имущество, а именно: 1) Судно внутреннего плавания - <данные изъяты> <данные изъяты>.№ (VIN) №, принадлежащее ФИО1 на праве собственности, судовой билет № от ДД.ММ.ГГГГ., класс <данные изъяты>; район плавания МП ВВП; бортовой номер №; 2) Судно внутреннего плавания - <данные изъяты>. № (VIN) № принадлежащее ФИО1 на праве собственности, судовой билет № от ДД.ММ.ГГГГ класс судна маломерное; район плавания ДД.ММ.ГГГГ; бортовой номер №; 3) Судно внутреннего плавания - <данные изъяты> идент. № (VIN) № принадлежащее ФИО1 на праве собственности, судовой билет № от ДД.ММ.ГГГГ, класс судна маломерное; район плавания <данные изъяты>; бортовой номер №; 4) Судно внутреннего плавания - <данные изъяты> идент. № № принадлежащее ФИО1 на праве собственности, судовой билет № от ДД.ММ.ГГГГ класс судна <данные изъяты>; район плавания №; бортовой номер № 5) Судно внутреннего плавания - <данные
договор поручительства к договору займа № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому поручитель принял на себя обязательства отвечать перед Заимодавцем в солидарном порядке за исполнение Заемщиком обязательств, возникших из договоров займа. В обеспечение исполнения обязательств по договору займа № от ДД.ММ.ГГГГ. между КПК «Умножить» и ФИО2 заключены следующие договоры залогов: ДД.ММ.ГГГГ заключен договор залога №, согласно которому заложено судно: идентификационный номер - №, название судна или его номер - «№», тип и назначение: самоходный паром (судно-площадка), класс судна - №, проект № на базе проекта №, год и место постройки - <данные изъяты>, материал корпуса – <данные изъяты>, главные машины - Дизельный <данные изъяты> (WD615/C-22), 2x176 = 352 кВт., Габаритные размеры судна: длина - 62,30 м., ширина - 11,30 м., осадка в полном грузу - 1,26 м., осадка порожнем - 0,58 м., наибольшая высота с надстройками от ОП до верхней кромки несъемных частей - 9,45 м., установленная грузоподъемность - 350 т. Право
Титовца А.А., судей Заривчацкой Т.А., Лобанова В.В., при секретаре Анохиной Ю.А. рассмотрела 11 мая 2016 года в г. Перми в открытом судебном заседании дело по частной жалобе истца АО«Россельхозбанк» на определение Мотовилихинского районного суда г.Перми от 4 апреля 2016 года, которым постановлено: изменить способ и порядок исполнения определения Мотовилихинского районного суда г.Перми от 21.07.2014 в части установления начальной продажной цены заложенного имущества, установить начальную продажную стоимость имущества: - судно внутреннего плавания регистровый номер **, класс судна «+Р 1,2», назначение судна «буксир-толкач» РТ-357, 1977 года постройки, - ** руб., - судно внутреннего плавания РТ-361, регистровый номер **, класс судна «+Р 1,2», назначение судна «буксир-толкач», 1978 года постройки, - ** руб., - судно внутреннего плавания РТ-370, регистровый номер **, класс судна «+Р 1,2», назначение судна «буксир-толкач», 1982 года постройки г.Великий Устюг, - ** руб., - судно внутреннего плавания ПК-39, регистровый номер **, класс судна «+02,0», назначение судна «несамоходный плавкран», 1977 года постройки
