от 28 августа 2003 года № 991 «О совершенствовании единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций» постановлением Правительства Российской Федерации от 23 декабря 2004 года № 835 утверждено Положение о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, одними из функций которой являются: организация контроля за соблюдением правовых актов, регламентирующих порядок пользования маломерными судами, базами (сооружениями) для их стоянок, пляжами, переправами и наплавными мостами ; выдача судовых билетов и иных документов на зарегистрированные маломерные суда; осуществление аттестации судоводителей и выдача им удостоверений на право управления маломерным судном; установление в зависимости от конструкции судна и внесение в судовой билет обязательных условий, норм и требований, среди прочего, по оснащению спасательными средствами (подпункты 3-5 и 7 пункта 5 указанного Положения). В соответствии с названным выше постановлением Правительства Российской Федерации приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации
Арбитражного Суда Российской Федерации от 29.04.2010 № 10/22 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав», пункте 38 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», и исходил из следующего: спорные объекты, возведенные на публичном земельном участке, предоставленном в аренду в 2005 году под объекты обслуживания и содержания наплавного моста из маломерных плавательных средств, на которые за Обществом зарегистрировано право собственности, представляют собой сборно-разборные конструкции, не имеющие прочной связи с землей, не являются объектами недвижимости; регистрация права собственности ответчика на объекты, не отвечающие признакам объектов недвижимости, противоречит действующему законодательству и нарушает права муниципального образования, поскольку ограничивает возможность реализации последним имеющихся у него правомочий публичного собственника в отношении земельного участка, на котором объекты расположены; договор аренды земельного участка прекратил свое действие в связи с отказом
Федеральным Законом от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании», приказами Управления государственного автодорожного надзора по Астраханской области от 16.02.2009 № 251-П, от 27.02.2009 № 370-П в отношении Общества с ограниченной ответственностью «Красный Яр» проведена внеплановая проверка хозяйствующего субъекта, осуществляющего деятельность по проектированию, содержанию, строительству, реконструкции и ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений на них. В ходе проверки установлено, что сотрудниками общества с ограниченной ответственностью «Красный Яр» не проводится работа по высадке перед въездом на наплавной мост пассажиров перевозимых рейсовыми автобусами; в должностных инструкциях ответственных лиц не указано о мерах принимаемых ими для высадки перед въездом на наплавной мост пассажиров перевозимых рейсовыми автобусами; отсутствует Инструкция либо другой документ, регламентирующий работу наплавного моста (л.д. 7-8). По результатам проверки составлен акт от 17.03.2009 № 1. Для устранения нарушений транспортного законодательства обществу с ограниченной ответственностью «Красный Яр» Главным государственным инспектором отдела АТН и КМАП Управления государственного автодорожного надзора по Астраханской области ФИО1 было вынесено
арендодателем на весь период выполнения работ. Вместе с тем в соответствии с государственным контрактом от 25.10.2005 за № 44/ФБ заключенного между обществом с ограниченной ответственностью «Подводтрубопроводстрой» и Федеральным агентством водных ресурсов, общество (подрядчик) обязался выполнить работы в срок до декабря 2007 года по расчистке банка «Жилка Песчаная» Володарского района Астраханской области в общем объеме 577 900 квадратных метров. Вместе с тем, актом от 07.12.2005 приемочная комиссия, назначенная администрацией МО Красноярский район, приняла в эксплуатацию наплавной мост с элементами парка ПМП через реку Бузан с оборудованными подъездные путями и площадками, строительство которого осуществлялось обществом с ограниченной ответственностью «НПК Авто РЭС». Использование акватории под наплавной мост на реке Бузан в границах Красноярского района осуществлялось обществом Красный Яр на основании лицензии от 22.02.2006 АСТ № 00178. В результате перекрытия реки в январе 2006 года и отказе владельца моста развести его для перевозки судов – ТЗР – 251-г М/З ФИО3, МБ- 6090; т/х 1168;
в деле лица о времени и месте рассмотрения жалобы извещены надлежащим образом, однако своих представителей в судебное заседание не направили, что не является препятствием для рассмотрения жалобы в их отсутствие. Законность обжалуемых судебных актов проверена в кассационном порядке. Как следует из материалов дела, Общество является собственником причала, который расположен на берегу озера Логмозеро по адресу: <...>. Причал предназначен для разгрузки судов, доставляющих сырье. Для использования причала судам необходимо пройти Логмоозерский пролив, через который построен наплавной мост . Проход через пролив возможен только тогда, когда мост разведен. Владельцем моста является Администрация. Общество письмами от 30.03.2017 и 25.04.2017 просило Администрацию согласовать с Учреждением порядок работы моста для беспрепятственного пропуска судов через пролив в период навигации 2017 года. Администрация письмом от 25.05.2017 сообщила Обществу об отсутствии технической возможности производить разводку моста. Общество письмом от 30.05.2017 обратилось в Учреждение с просьбой организовать содействие в разводке наплавного моста и одновременно направило письмо в Карельскую транспортную
напротив дома № 15в, окончание по – ул. Тульская, напротив дома № 17, трубопровод 85,5 м, диаметром 500 мм, 00-000012 - насос погружной DPK, БП-000081 - насос канализационный S1.100.125.260.4.58, M БП-000082 - ливневая канализация от ул. Каменобродская, 7 до Каменобродская, 4 (13,4 м) - паром из унифицированных конструкций, БП-000101 - паром из унифицированных конструкций, БП-000102 - паром из унифицированных конструкций, БП-000103 - паром из унифицированных конструкций, БП-000104 - паром из унифицированных конструкций, БП-000105 - наплавной мост 00-000102. В кассационной жалобе конкурсный управляющий предприятия просит отменить постановление апелляционного суда и оставить в силе определение суда. По мнению подателя жалобы, находящиеся в хозяйственном ведении предприятия сети ливневых и дождевых канализаций, коллекторы, здания насосных станций и оборудование не относится к централизованным системам водоотведения, поэтому могут быть включены в конкурсную массу должника. Исключенные из конкурсной массы предприятия транспортные средства относятся к движимому имуществу, не являются составной частью системы водоотведения и не влияют на возможность
то, что обществом в нарушение требований законодательства допущена без специального разрешения эксплуатация в виде использования несамоходных судов (барж-площадок для перевозки грузов) № 2004, 2007, 0036 (сплав 392), 2139 в виде составных элементов плавучего объекта – наплавного моста, не имеющих классификацию и освидетельствование. Указывает, что судом первой инстанции немотивированно спорные баржи-площадки для перевозки грузов отнесены к плавучим объектам. Ссылается на то, что в пояснениях прокурора от 25.01.2021 на отзыв ответчика указано, что плавучий объект – наплавной мост на реке Мезень 161 км на классификационном учете в Северном филиале Российского речного регистра также не стоит. Указывает, что судом первой инстанции не дана оценка доводам прокуратуры о нарушении обществом требований подпункта «а» пункта 5 и пункта 6 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 623 (далее – Технический регламент № 623), в отношении незаконной установки наплавного моста, являющегося плавучим объектом, перекрывшего судоходную реку Мезень,
подвергнут административному наказанию в виде штрафа в размере 10000 рублей, У С Т А Н О В И Л: согласно протоколу об административном правонарушении *** от ДД.ММ.ГГ, составленному старшим государственным инспектором в области охраны окружающей среды по Алтайскому краю и Республике Алтай С., ДД.ММ.ГГ в ходе плановой проверки соблюдения законодательства в сфере природопользования и охраны окружающей среды установлено, что общество с ограниченной ответственностью «Бийский речной порт» (далее – ООО «Бийский речной порт», порт) эксплуатирует наплавной мост (понтонная переправа), состоящий из пяти барж проекта Р-942а, расположенный на 18 км от устья реки Бия в г.Бийске и служащий для проезда автотранспорта от ул. Песчаный карьер до ул.Кожзаводская, не имея договора водопользования для использования части акватории реки Бия для размещения водной переправы. Действия генерального директора ООО «Бийский речной порт» Ф. квалифицированы по ст.7.6 КоАП РФ. По результатам рассмотрения дела должностным лицом вынесено вышеуказанное постановление, не согласившись с которым генеральный директор ООО «Бийский речной
деятельности Воронежской области законодательства о безопасности объектов внутреннего водного транспорта. Проверкой установлено, что Департамент дорожной деятельности Воронежской области является собственником наплавного моста (инвентарный номер №20 ОП РЗ Н 19-6), расположенном на участке акватории реки Дон в <адрес> на 1112,3 км (реестровый №), и являющимся технологической частью автомобильной дороги, по которой организовано дорожное движение в регионе. Ранее проведенной в мае 2023 года проверкой установлено, что выданное ФАУ «Российское классификационное общество» свидетельства от 05.08.2022г. № ( наплавной мост в <адрес>) о соответствии указанного наплавного моста правилам не приобрело юридической силы по причине невыполнения изложенных в актах первоначального освидетельствования требований. Таким образом на момент проверки указанный наплавной мост в установленном законодательством порядке не освидетельствован. Эксплуатация плавучего объекта осуществлялась в нарушение действующего законодательства. 29.05.2023г. в адрес начальника Департамента дорожной деятельности Воронежской области Лискинским транспортным прокурором внесено представление об устранении нарушений законодательства о безопасности плавания, однако достаточных мер, направленных на выполнение перечисленных в актах первоначального
Лискинской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения Департаментом дорожной деятельности Воронежской области законодательства о безопасности объектов внутреннего водного транспорта. Установлено, что Департамент дорожной деятельности Воронежской области является собственником наплавного моста (инвентарный номер № расположенным на участке акватории реки Дон в <адрес> (реестровый №), и являющимся технологической частью автомобильной дороги, по которой организовано дорожное движение в регионе. Ранее проведенной в мае 2023 года проверкой установлено, что выданное ФАУ «Российское классификационное общество» свидетельство от ДД.ММ.ГГГГ № (на наплавной мост в <адрес>) о соответствии указанного наплавного моста правилам не приобрело юридической силы по причине невыполнения изложенных в актах первоначального освидетельствования требований. Таким образом на момент проверки указанный наплавной мост в установленном законодательством порядке не освидетельствован. Эксплуатация плавучего объекта осуществлялась в нарушение действующего законодательства. 29.05.2023 в адрес начальника Департамента дорожной деятельности Воронежской области Лискинским транспортным прокурором внесено представление об устранении нарушений законодательства о безопасности плавания, однако достаточных мер, направленных на выполнение перечисленных в актах первоначального
