обстоятельств, послуживших основанием для привлечения ФИО1 к административной ответственности) управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей. Пунктом 3 статьи 15 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196- ФЗ «О безопасности дорожного движения» определено, что транспортное средство допускается к участию в дорожном движении в случае, если оно состоит на государственном учете, его государственный учет не прекращен и оно соответствует основным положениям о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, установленным Правительством Российской Федерации. Действующим порядком, определяющим обязанность по регистрации транспортных средств, предусмотрено, что механические транспортные средства (кроме мопедов) и прицепы должны быть зарегистрированы в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органах, определяемых Правительством Российской Федерации, в течение срока действия регистрационного знака «Транзит» или 10 суток после их приобретения или таможенного оформления (пункт 1 Основных положений по допуску транспортных средств
отдельные законодательные акты Российской Федерации», в частности, государственный учет транспортного средства прекращается по заявлению владельца транспортного средства. Определяя правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации, Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» в пункте 3 статьи 15 устанавливает, что транспортное средство допускается к участию в дорожном движении в случае, если оно состоит на государственном учете, его государственный учет не прекращен и оно соответствует основным положениям о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, установленным Правительством Российской Федерации. Рассматривая вопрос о государственной регистрации транспортных средств в подразделениях ГИБДД, Конституционный Суд Российской Федерации неоднократно указывал, что отнесение транспортных средств к источникам повышенной опасности обусловливает необходимость установления для них особого правового режима в целом и специальных правил их допуска к эксплуатации в частности; государственная регистрация как обязательное условие для осуществления собственниками принадлежащих им имущественных прав на автомобили, а именно для использования автомобилей
по территории Российской Федерации и Китая принят седельный тягач КАМАЗ-5410, в отношении которого предпринимателем оформлена карточка допуска для осуществления международных автомобильных перевозок серии МА № 349288 (регистрационный N 000277) сроком действия до 01.05.2021. При проведении мероприятия весового контроля и планового (рейдового) осмотра на 124 км ФАД Р-297 «Подъезд к г. Благовещенск» управлением было выявлено, что водителем указанного транспортного средства КАМАЗ-5410 является его собственник ФИО2 Установив факт нарушения предпринимателем требований подпункта 5 пункта 16 Положения о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16.10.2001 № 730 (далее – Положение № 730), управление издало приказ от 27.03.2019 № 82/мап о вынесении предпринимателю предупреждения; приказ от 27.03.2019 № 83/мап о признании недействительной карточки допуска (регистрационный номер 000277) к удостоверению допуска к осуществлению международных коммерческих перевозок грузов (регистрационный номер МКГ-28-000268 от 26.04.2011), принадлежащую ФИО1, а также направило уведомление от 27.03.2019 № 28.83/мап, содержащее информацию о признании
с указанным с приказом, предприниматель обратился в арбитражный суд с настоящим заявлением. Оценив в соответствии с требованиями главы 7 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные сторонами доказательства в их совокупности и взаимосвязи, исходя из фактических обстоятельств дела, руководствуясь положениями статей 1, 2 Федерального закона от 24.07.1998 № 127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» (далее – Закон № 127-ФЗ), пунктов 6, 16, 17 Положения о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16.10.2001 № 730 (далее – Положение), суды установили наличие оснований для признания оспариваемого приказа незаконным. Суды, проанализировав положения Закона № 127-ФЗ и Положения, установив, что предприниматель на законных основаниях распорядился своим транспортным средством, передав право пользования транспортным средством по территории Российской Федерации другому лицу, пришли к выводу об отсутствии у управления оснований признавать недействительной выданную предпринимателю карточку допуска исходя из
допуска, оформленное уведомлением от 01.10.2020 № 50.10.-1/17-6621. Не согласившись с действиями управления, а также с указанным уведомлением, заявитель обратился в арбитражный суд. Отказывая в удовлетворении заявления, суд первой инстанции исходил из наличия у управления оснований для отказа в выдаче предпринимателю дополнительных карточек допуска, отметив, что на момент рассмотрения спора в суде предпринимателем получены соответствующие карточки допуска на осуществление международных коммерческих перевозок грузов. Отменяя решение суда и удовлетворяя заявленные требования, суд апелляционной инстанции, руководствуясь Положением о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.10.2001 № 730 (далее - Положение), Административным регламентом Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по допуску российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18.07.2011 №186 (далее - Административный регламент), пришел к выводу о том, что оспоренные действия и уведомление административного органа нарушают права и законные интересы предпринимателя, с чем
порядке осуществления международных автомобильных перевозок (транспортный контроль) (пункт 5.1.4.), а также осуществляет в установленном порядке принятие решений о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок и выдачу удостоверений допуска к осуществлению таких перевозок (пункт 5.5.1.). Порядок предоставления российским перевозчикам специального разрешения на международные автомобильные перевозки – допуска к осуществлению указанных перевозок установлен Положением о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.10.2001 № 730 ( Положение о допуске ). В силу подпункта 1 пункта 16 Положения о допуске владелец удостоверения обязан соблюдать законодательство Российской Федерации, требования международных договоров Российской Федерации и настоящего Положения. На основании пункта 20 Положения о допуске орган транспортного контроля и надзора при выявлении нарушений владельцем удостоверения требований законодательства Российской Федерации, международных договоров Российской Федерации и настоящего Положения вправе выносить предупреждение, приостанавливать действие удостоверения на срок не более 6 месяцев, аннулировать удостоверение. Как следует из материалов дела, 31.08.2004
товар. Доводы ответчика об обратном, а также о том, что склад является опасным объектом и, соответственно, истец обязан исполнить требования вышеуказанных нормативных и локальных документов, отклоняются апелляционной коллегией как необоснованные. Во-первых, указанные ответчиком нормативные правовые акты предъявляют требования к работникам, выполняющим соответствующие виды работ в определенной сфере деятельности. Следовательно, данные требования к работникам может предъявлять только работодатель, который несет ответственность за выполнение работ (в том числе погрузочно-разгрузочных) с соблюдением указанных требований законодательства. Временное положение о допуске командированного персонала и персонала строительно-монтажных организаций к выполнению работ на объектах филиала ОАО «РусГидро» - «Саяно-Шушенская ГЭС имени П.С. Непорожнего», исходя из названия (текст указанного положения в материалы дела не представлен), распространяет свое действие на командированный персонал и персонал строительно-монтажных организаций к выполнению работ на объектах филиала, однако, сотрудники истца не были командированы к выполнению работ на объектах филиала. Ответчиком не доказал, что данный акт распространяется также на работников поставщиков, осуществляющих поставку товара
2 Федерального закона от 24.07.1998 № 127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» к осуществлению международных автомобильных перевозок российские перевозчики допускаются при наличии у них документа, удостоверяющего допуск российского перевозчика к осуществлению международных автомобильных перевозок (далее - удостоверение допуска российского перевозчика). Порядок допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок устанавливается Правительством Российской Федерации. Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.10.2001 № 730 утверждено Положение о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок (далее - Положение), которое определяет порядок предоставления российским перевозчикам специального разрешения на международные автомобильные перевозки - допуска к осуществлению указанных перевозок (пункт 1). Таким образом, исходя из вышеуказанных норм, допуск к осуществлению международных автомобильных перевозок является по своей сути специальным разрешением на осуществление организацией или предпринимателем указанной деятельности. В соответствии с пунктом 6 Положения в подтверждение решения о допуске российского перевозчика к международным автомобильным перевозкам ему
не установил оснований для отмены решения суда первой инстанции и удовлетворения апелляционной жалобы. Апелляционный суд поддерживает выводы суда первой инстанции и отклоняет рассмотренные доводы жалобы исходя из следующего. Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.10.2001 № 730, принятым во исполнение Федерального закона 08.12.2003 № 164-ФЗ «О государственном регулировании внешнеторговой деятельности» и Федерального закона от 24.07.1998 № 127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения», утверждено Положение о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок (далее – Положение о допуске). Положение разработано в сфере осуществления международных автомобильных перевозок, защиты экономических интересов Российской Федерации, создания условий для эффективной интеграции российских перевозчиков в мировой рынок транспортных услуг, определяет порядок предоставления российским перевозчикам специального разрешения на международные автомобильные перевозки - допуска к осуществлению указанных перевозок. Согласно пункту 6 Положения о допуске в подтверждение решения о допуске российского перевозчика к международным автомобильным перевозкам ему выдается
с использованием собственных материалов (или с использованием материалов заказчика) и собственной строительной техникой и оборудованием выполнить комплекс строительно-монтажных работ по объекту: общество «ПНТЗ». «Грязный» оборотный цикл ТПЦ № 8», расположенный по адресу: 623100, Россия, <...>. Как установлено пунктом 12.1 договора строительного подряда от 02.07.2019 № 1633 подрядчик обязуется при выполнении работ соблюдать требования общества «ПНТЗ» в области охраны труда, промышленной безопасности, охраны окружающей среды и транспортной безопасности, положение о пропускном и внутриобъектовом режиме, положение о допуске исполнителя работ на производственные объекты и территорию (далее совместно - «Правила заказчика»), размещенные на веб-сайте общества «ПНТЗ»: http://www.chelpipe.ru/for_suppliers/Regulations/. Подписание подрядчиком настоящего договора означает присоединение к правилам заказчика в порядке, предусмотренном статьей 428 Гражданского кодекса Российской Федерации. Согласно пункту 12.4 договора несоблюдение подрядчиком, его работниками и/или третьими лицами, привлекаемыми подрядчиком к выполнению работ/допускаемыми на территорию заказчика правил заказчика является: основанием для привлечения подрядчика к ответственности согласно приложению 1 к настоящему договору. В приложении №
в чем состояла причина осмотра транспортного средства. Перед выездом автомобиль проверялся механиком, люфта быть не могло. Указывает, что не мог заведомо знать о неисправности рулевого управления автомобиля, в связи с чем его вина отсутствует. Замер люфта производился незаконно, без составления акта, в отсутствии привлекаемого лица, не на специализированном посту и не на пункте технического контроля. Объективная сторона правонарушения не раскрыта, не указано, какие именно нормы закона привлекаемым лицом были нарушены. Отсутствует ссылка на Положение о допуске транспортного средства к эксплуатации. Заявитель ФИО1 в судебное заседание не явился, доказательств уважительности причин своей неявки не представил, с заявлением об отложении слушания дела не обращался, в связи с чем нахожу возможным рассмотреть жалобу в его отсутствие. Изучение материалов дела об административном правонарушении и доводов жалобы позволяет прийти к следующим выводам. Частью 2 статьи 12.5 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за управление транспортным средством с заведомо неисправной тормозной системой (за исключением стояночного тормоза),
о членских взносах, утв. Протоколом ФИО1 НП «ФИО7-1» № от ДД.ММ.ГГГГ). Таким образом, установление ФИО1 дополнительного имущественного членского взноса на восстановление и развитие инфраструктуры (тариф на допуск грузового транспорта) является заведомо ничтожным согласно п. 3 ст. 181.5 ГК РФ. Плата за въезд является именно целевым дополнительным имущественным взносом, что подтверждается Протоколом ФИО1 НП № от ДД.ММ.ГГГГ, п. 4 которого ФИО1 осуществляет распоряжение собранными взносами. Кроме того, еще раньше вышеуказанных ФИО1 было утверждено аналогичное Положение о допуске грузового коммерческого транспорта на территорию КП «ФИО7-1» (утв. Протоколом ФИО1 НП № от ДД.ММ.ГГГГ), в последующем признанное ничтожным решением Наро-Фоминского городского суда по делу № от ДД.ММ.ГГГГ. Истец ФИО2 в судебном заседании исковые требования поддержал по доводам, изложенным в исковом заявлении. Представитель ответчика Некоммерческого ФИО1 землевладельцев и домовладельцев коттеджного поселка «ФИО7 1», ФИО4, в судебном заседании с исковыми требованиями не согласился. Исследовав письменные материалы дела, выслушав объяснения лиц, участвующих в деле, суд полагает
отменить запрет на совершение регистрационных действий с автомобилем «Nissan NP300 PICK-UP», 2013 года выпуска, гос.номер №, VIN №, который был наложен согласно постановлению судебного пристава-исполнителя МОСП по ВИП УФССП России по Кемеровской области-Кузбассу ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ. В апелляционной жалобе представитель АО «Полюс Красноярск» ФИО3, действующая на основании доверенности, просит решение суда отменить. Ссылаясь на п. 1 ст. 209, ст. 223, п. 1 ст. 224 ГК РФ считает, что суд первой инстанции не учел положение о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, поскольку фактическое владение и пользование владельцем автомобилем с его формальной передачей не связано. Транспортное средство допускается к участию в дорожном движении в случае, если оно состоит на государственном учете, его государственный учет не прекращен, и оно соответствует основным положениям о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении. Кроме того, добросовестность и реальность исполнения заключенного договора купли-продажи транспортного средства от 31.03.2021 вызывает сомнения. Суд первой инстанции
членов ТСЖ «Московский Квартал» за 2020, 2021, 2022 годы в том числе голосовые бюллетени, доверенности на голосование или их копии, решения собственников помещений в МКД, подтверждающие итоги собрания собственников 2020, 2021, 2022 годов, проект закрытия территории и документы по расходованию денежных средств, собранных на закрытие территории (смет на работы и материалы, в целях закрытия территории, договоров с подрядными организациями); положение о резервном фонде, справки о состоянии счета резервного фонда, договоров аренды общедомового имущества, положение о допуске людей и машин на закрываемую территорию дома по адресу: Санкт-Петербург, <адрес> кор. 1 лит. А, документы по согласованию на установку шлагбаума при въезде на территорию дома, документы по потреблению коммунальных услуг группами потребителей за весь период с июля 2020 года для проверки начислений КУ и отображения данных в квитанциях ежемесячно, техническую документацию на многоквартирный жилой дом, проект замены труб ГВС и ХВС, договор с подрядной организацией, сметы и платежные документы по факту выполнения
