коэффициента K a) Транспортные средства, за исключением цистерн, предназначенных для перевозки жидких пищевых продуктов 7. Контроль изотермических свойств этих транспортных средств производится на постоянном режиме методом внутреннего охлаждения или методом внутреннего обогрева. В обоих случаях порожнее транспортное средство помещается в изотермическую камеру. 8. Независимо от применяемого метода в изотермической камере должна поддерживаться в течение всего испытания равномерная и постоянная средняя температура с отклонением +/- 0,5 °C на таком уровне, чтобы разница между температурой внутри транспортного средства и в изотермической камере составляла не менее 20 °C, причем средняя температура стенок кузова должна поддерживаться на уровне около + 20 °C. 9. При определении глобального коэффициента теплопередачи (коэффициента K) методом внутреннего охлаждения точка росы в атмосфере изотермической камеры должна поддерживаться на уровне + 25 °C с отклонением в +/- 2 °C. В ходе испытания как методом внутреннего охлаждения, так и методом внутреннего обогрева воздух в камере непрерывно приводится в движение с таким
должны быть откидными. 25. Зона размещения лиц с ограниченными физическими возможностями, передвигающихся на креслах-колясках, может быть оборудована откидными и убираемыми сиденьями общего пользования, которые могут быть использованы обычными пассажирами в случаях, когда лица с ограниченными физическими возможностями не занимают эту зону. Такие сиденья в убранном положении не должны загромождать зону для размещения лиц с ограниченными физическими возможностями. 26. Транспортные средства должны быть оснащены поручнями и стойками, которые обеспечивают удобную и безопасную посадку, перемещение внутри транспортного средства после посадки, размещение лиц с ограниченными физическими возможностями в транспортном средстве и их выход и не должны ограничивать пространство, предназначенное для разворота и маневрирования лиц с ограниченными физическими возможностями, передвигающихся на креслах-колясках, во время их передвижения от входной двери к зоне размещения, а также препятствовать движению других пассажиров. Все опорные устройства (поручни, стойки и др.), а также обслуживающие и управляющие элементы и механизмы (рычаги, рукоятки, ручки, выключатели, розетки и др.), предназначенные для пользования
добровольного применения национальные стандарты Российской Федерации с датой введения в действие 1 декабря 2013 года: ГОСТ Р ИСО 15005-2012 "Эргономика транспортных средств. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Принципы управления диалогом и процедуры проверки соответствия", идентичный международному стандарту ИСО 15005:2002 "Транспорт дорожный. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Принципы управления диалогом и процедуры проверки соответствия"; ГОСТ Р ИСО 15006-2012 "Эргономика транспортных средств. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Требования к представлению звуковой информации внутри транспортного средства ", идентичный международному стандарту ИСО 15006:2011 "Транспорт дорожный. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Требования к представлению звуковой информации внутри транспортного средства"; ГОСТ Р ИСО 15008-2012 "Эргономика транспортных средств. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Требования к представлению визуальной информации внутри транспортного средства и методы их проверки", идентичный международному стандарту ИСО 15008:2009 "Транспорт дорожный. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного средства. Требования к представлению визуальной информации внутри транспортного средства и методы их проверки". Введены
разработку, с учетом потребностей различных категорий инвалидов, требований доступности всех видов общественного пассажирского транспорта (автобусов, троллейбусов, вагонов трамваев, электро- и дизель-поездов, метрополитена, судов морского и речного флота, самолетов гражданской авиации), а также разработку технической документации, изготовление опытных образцов и организацию серийного выпуска транспортных средств, оснащенных специальными дверьми, техническими подъемными устройствами для посадки инвалидов на креслах - колясках, площадками, сидениями, устройствами фиксации и крепежа, специальными поручнями и другим оборудованием, обеспечивающими размещение и передвижение инвалидов внутри транспортного средства . Предусматриваются багажные отделения для хранения кресел - колясок и транспортных тележек, а также специальные средства звуковой и световой сигнализации, разнообразные ориентирующие устройства. Средства связи и информатики Настоящий раздел содержит исследование проблем адекватного восприятия инвалидами информационных знаков и символов, установление основных параметров, технических требований к средствам связи и информатики, разработку технической документации на средства звуковой, световой и визуальной информации, предназначенные для использования инвалидами. Предусматривается разработка экспериментальных образцов, их испытания и организация серийного выпуска
закона от 26.07.2006 № 135-ФЗ «О защите конкуренции», статьями 39.11 – 39.13 Земельного кодекса Российской Федерации, в удовлетворении требований отказал. Суд исходил из следующего: 15.11.2019 в адрес департамента поступило заявление от ГГУ МВД России по Новосибирской области о предварительном согласовании предоставления земельного участка, образуемого в соответствии со Схемой расположения земельного участка на кадастровом плане территории в постоянное (бессрочное) пользование; из данного заявления следовало, что земельный участок с кадастровым номером 54:20:010170:134 расположен внутри площадки, предназначенной для осмотра транспортныхсредств с целью оказания государственной услуги по вопросам регистрации и перерегистрации транспортных средств, а также очищенной и огороженной силами подразделения 2 Межрайонного отдела технического надзора и регистрации автомототранспортных средств Государственной инспекции безопасности дорожного движения ГУ МВД России по Новосибирской области. Спорный земельный участок приказом департамента от 27.12.2019 № 5351 предварительно согласован к передаче в постоянное (бессрочное) пользование ГУ МВД России по Новосибирской области для оказания государственных услуг, утверждена схема расположения земельного участка,
от 27.11.2020 № 219/20. Истцом также указывалось, что общество «Скания – Русь», выступившее покупателем изъятых предметов лизинга, является взаимозависимым лицом по отношению к обществу «Скания Лизинг». Приведенные доводы имели значение для правильного рассмотрения дела, поскольку в своей совокупности они могут свидетельствовать о том, что при продаже предметов лизинга внутри одной группы лиц было допущено занижение стоимости имущества. В нарушение положений части 2 статьи 65, статьи 71, части 1 статьи 168 АПК РФ вышеуказанные доводы и представленные в их подтверждение доказательства оставлены судами без надлежащей оценки. При этом суды не опровергли отраженную в представленных обществом «СтройТехИнвест» заключениях специалистов рыночную стоимость транспортныхсредств , не указали на конфликт имеющихся в материалах дела отчетов оценщиков, не привели какого-либо обоснования для вывода о преимуществе отчетов, представленных лизингодателем, не указали на возможные пороки доказательств, представленных лизингополучателем. Суд апелляционной инстанции, помимо прочего, отметил, что предметы лизинга были возвращены лизингодателю с многочисленными недостатками (повреждениями), в том
в ходе визуального осмотра транспортных средств, находящихся на линии, установлены нарушения статей 9, 10 Закона Российской Федерации от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей» (далее – Закон о защите прав потребителей), пунктов 29, 30, 32, 33, 36, 37 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 № 112 (далее – Правила перевозок), которые выразились в непредставлении потребителям полной и достоверной информации: внутри транспортного средства отсутствовали фамилии водителей; отсутствовал указатель маршрута регулярных перевозок на заднем окне транспортного средства; над лобовым стеклом и на правой стороне кузова по ходу транспортного средства отсутствовало наименование перевозчика; внутри транспортного средства отсутствовала информация о наименовании, адресе и контактных телефонах органа, обеспечивающего контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа, об адресе и номере телефона перевозчика, фамилиях водителей, стоимости проезда, местах расположения огнетушителей, местах расположения кнопок остановки транспортного средства, аварийных выходах и правилах пользования такими
Минтранса РФ от 15.01.2014 № 7, части 1 статьи 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», пункта 4 «з» Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), утвержденного постановлением Правительства РФ от 02.04.2012 №280 (далее - Положение о лицензировании перевозок); -предпринимателем не обеспечено наличие соответствующей информации внутри транспортного средства (задний аварийный выход автобуса не оборудован правилами пользования таким выходом, отсутствуют наименование, адрес и номер телефона перевозчика, фамилия водителя, правила пользования транспортным средством или выписка из таких правил) - вменяется нарушение пункта 37 «а», «з» и «и» Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 № 112, пункта 4 «и» Положения о лицензировании перевозок. Выявленные нарушения квалифицированы по части 3 статьи 14.1 КоАП
комплекс) обратилось в арбитражный суд с иском к ООО «Сельта» (далее – общество) о взыскании 23 731 рубля 37 копеек стоимости поврежденного при перевозке товара. К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено АО «Тандер». Решением от 24.11.2016, оставленным без изменения постановлением апелляционного суда от 12.05.2017, в иске отказано. Судебные акты мотивированы тем, что повреждение груза произошло в результате его неправильного размещения и крепления истцом внутри транспортного средства ответчика. Ненадлежащее исполнение обществом договорных обязательств не установлено. Кроме того, истец не представил доказательств причинения убытков. В кассационной жалобе торговый комплекс просит отменить судебные акты и направить дело на новое рассмотрение. Заявитель ссылается на то, что бремя доказывания вины ответчика, как перевозчика, суды необоснованно возложили на истца. Общество не представило доказательств отсутствия вины в повреждении во время перевозки спорного груза. Третье лицо и общество являются аффилированными лицами. Отзывы на жалобу в суд не
предусмотренных договором. Приложением № 4 является «Инструкция для водителя», согласно которой водитель при загрузке (Раздел II) обязан, в том числе: - проверить соответствие укладки груза в подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности груза в процессе перевозки (пункт 5); - контролировать процесс загрузки, в том числе, следить за фактами превышения нормативной нагрузки на оси автомобиля или нормативной нагрузки по полной массе автомобиля (пункт 6); - при нарушении технологии размещения и крепления груза внутри транспортного средства , а также при превышении нормативов нагрузки водитель должен уведомить заказчика, а также сделать соответствующие отметки в ТТН и/или ТРН. В случае отсутствия таких отметок в ТТН и/или ТРН считается, что груз принят без замечаний со стороны Перевозчика (пункт 10). Судами также установлено и материалами дела подтверждено, что в рамках указанного договора от 01.11.2019 от третьего лица обществу «Дарекс Логистик Запад» поступила заявка на транспортировку груза (поручение экспедитору от 14.02.2020 № 5945968) на
результатов плановых (рейдовых) осмотров, обследований транспортных средств от 08.02.2016 № 6/10, №7/10, от 09.02.2016 № 000035, от 10.02.2016 № 000091, № 000159 о нарушении транспортного законодательства ООО «Тульская ТК». Акт результатов плановых (рейдовых) осмотров, обследований транспортных средств от 08.02.2016 № 6/10: в пос. Куркино Тульской области 08.02.2016 водитель ООО «Тульская ТК» ФИО1 на автобусе марки ИВЕКО гос. рег. номер АР583 71 осуществлял перевозку пассажиров по маршруту «п. Куркино-с. Маховое» с нарушением транспортного законодательства: внутри транспортного средства отсутствует информация о фамилии водителя; нет наименования, адреса и контактных телефонов органа, обеспечивающего контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа; снаружи ТС на автобусе над лобовым стеклом и на правой стороне кузова по ходу транспортного средства отсутствует полное или краткое наименование перевозчика. Акт результатов плановых (рейдовых) осмотров, обследований транспортных средств от 08.02.2016 № 7/10: в пос. Куркино Тульской области 08.02.2016 водитель ООО «Тульская ТК» ФИО2 на автобусе марки ПАЗ-3205 гос. рег. номер АР517
п.п. «з», «и» пункта 4 Положение о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, а именно: 1) 04 сентября 2018 года в 13 часов 55 минут по адресу: <...>, водитель П.В.А., на транспортном средстве марки 22370С, государственный регистрационный знак №, на основании задания по путевому листу № П000438072 от 04 сентября 2018 года, выданного ООО «АТП № «Тосноавто» осуществлял регулярную перевозку пассажиров и багажа по маршруту № 29 «улица Кемская – Томицы ». При этом внутри транспортного средства отсутствовала информация об адресе перевозчика, о стоимости провоза ручной клади и перевозки багажа. Также в путевом листе отсутствовал обязательный реквизит, а именно адрес (местонахождения) юридического лица. Кроме того, схема маршрута не соответствует маршруту движения, а именно отсутствовал остановочный пункт «с/х Тепличный». 2) 04 сентября 2018 года в 14 часов 05 минут по адресу: <...>, водитель С.О.А., на транспортном средстве марки 22370С, государственный регистрационный знак № на основании задания по путевому листу № П000438074
Федерации об административных правонарушениях, назначено наказание в виде штрафа в размере 10 000 рублей. Должностным лицом индивидуальный предприниматель ФИО1 признан виновным в том, что 28.09.2016 в транспортном средстве – автобусе ГАЗ 322131 государственный регистрационный знак ..., используемом ИП ФИО1 для предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров и багажа по регулярному городскому маршруту на территории Серовского городского округа, не обеспечил каждого водителя расписанием (графиком) движения по маршруту регулярных перевозок, схемой маршрута с указанием опасных участков, внутри транспортного средства не разместил информацию о фамилии водителя, кондуктора, чем нарушил п. 37 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утв. Постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 N 112, п. 62 Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденные Приказом Минтранса России от 15.01.2014 N 7. В жалобе ФИО1 просит отменить состоявшиеся постановление и решение, производство по делу прекратить за отсутствием в его действиях
пассажирские перевозки автобусами, что представляет угрозу жизни и здоровья граждан, следовательно, и деятельность является незаконной и подлежит запрету. В силу статьи 1065 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) опасность причинения вреда в будущем может являться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность. В обоснование исковых требований также указаны допущенные предпринимателем нарушения в части: заполнения водителями автобусов <***>, государственный регистрационный номер <***>, <***>, государственный регистрационный номер <***>, путевых листов, отсутствия внутри транспортного средства <***>, государственный регистрационный номер <***>: номера телефона перевозчика, фамилии водителя и фамилии кондуктора; у водителя схемы маршрута с указанием опасных участков; в установленном порядке аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS; тахографа; в части отсутствия внутри транспортного средства <***>, государственный регистрационный номер <***>: над каждой дверью с наружной стороны таблички с надписью «Вход», над лобовым стеклом и (или) на правой стороне кузова по ходу транспортного средства полного или краткого наименования перевозчика, внутри транспортного средства
от ДД.ММ.ГГГГ, при секретаре Совалевой И.А., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Управления Роспотребнадзора по <адрес> в лице территориального отдела в городах Каменске-Шахтинском, Донецке, Гуково, Зверево, Красный ФИО1, ФИО2, и Каменском районах к Открытому акционерному обществу «Каменское ПАТП» о признании противоправными бездействия открытого акционерного общества «Каменское ПАТП» которые выразились в недоведении надлежащей информации о графике движении транспортных средств по маршруту №, а также в не доведении информации путем размещения внутри транспортного средства маршрута № об указателях мест расположения огнетушителей, указателей мест расположения кнопок остановки транспортного средства, указателей аварийных выходов и правила пользования такими выходами, также обязать ответчика довести решение суда до сведения потребителей через средства массовой информации в течение ДД.ММ.ГГГГ после его вступления в законную силу, У С Т А Н О В И Л : Управление Роспотребнадзора по <адрес> в лице территориального отдела в городах Каменске-Шахтинском, Донецке, Гуково, Зверево, Красный ФИО1, ФИО2, и Каменском
