Земли морского порта - гражданское законодательство и судебные прецеденты

подрядчиков к снижению себестоимости, внедрению экономичных материалов и технологий. Будут урегулированы вопросы дорожных концессий, введения в определенных случаях платного проезда на участках дорог и искусственных сооружениях, а также коммерческого использования земель, прилегающих к автомобильным дорогам. В целях улучшения взаимодействия и обеспечения скоординированности функционирования структурных звеньев транспортного комплекса предстоит создать интегрированную информационную среду, осуществление информационного сопровождения транспортных магистралей и логистических центров на основе расширения использования телекоммуникационных технологий, спутниковых систем навигации и связи. Для использования транзитного потенциала транспортной системы России значительное внимание будет уделено развитию перевозок грузов, в первую очередь на транссибирском направлении, а также в рамках реализации соглашения о создании международного транспортного коридора "Север - Юг". Значительные перспективы имеет также использование транзитного потенциала Северного морского пути, использование коммуникаций и портов Дальнего Востока для транзитных перевозок из Китая в США, другие направления. Наряду с сухопутными и водными транспортными коридорами перспективным является использование транзитного потенциала воздушного пространства России, прежде всего - для

масленичное растениеводство (в том числе на орошаемых землях), мясо-молочное животноводство, птицеводство. Значительное внимание необходимо уделить развитию инфраструктуры сельского хозяйства, обеспечивающей хранение, транспортировку и переработку производимой продукции. В машиностроении основными направлениями развития станут транспортное, сельскохозяйственное и энергетическое машиностроение. Приоритетом в сельскохозяйственном машиностроении станет создание 2 - 3 отраслевых технопарков на базе крупных предприятий области, готовых вести масштабные исследования и технологические разработки по направлениям развития сельскохозяйственного машиностроения и агропромышленного комплекса. Предусматривается развитие производства транспортного машиностроения и оборудования, автомобилестроения и производства автокомпонентов, авиа- и вертолетостроения и железнодорожного машиностроения. Рост конкурентоспособности энергетического машиностроения и перспективы развития малой энергетики обеспечат значительный рост производства предприятий энергетического машиностроения. Развитие инфраструктуры транспортного комплекса предполагает реализацию проектов строительства аэропортового комплекса "Южный" и формирования современного мультимодального хаба в г. Ростове-на-Дону, строительства мультимодального транспортно-логистического узла "Ростовский универсальный порт" в портово-промышленной зоне "Заречная" и вывода за пределы городской черты 2-го грузового района морского порта г. Таганрога, строительства специализированных терминалов. Намечено строительство

ископаемых; - территориальное размещение существующих и проектируемых объектов, строений и сооружений при геологическом изучении недр, разведке и добыче полезных ископаемых (тематическая лесная карта (отдельным приложением); - о рекультивации нарушенных при выполнении работ по геологическому изучению недр, разведке и добыче полезных ископаемых, а также подвергшихся нефтяному или иному загрязнению и подлежащих рекультивации. К сведениям прикладывается проект рекультивации земель (отдельным документом), в том числе подготовленный в составе проектной документации на строительство, реконструкцию объекта капитального строительства. 23. В подразделе "Строительство и эксплуатация водохранилищ и иных искусственных водных объектов, создание и расширение территорий морских и речных портов , строительство, реконструкция и эксплуатация гидротехнических сооружений" содержатся следующие сведения: - обоснование и характеристика проектируемых видов и объемов работ по строительству и эксплуатации водохранилищ и иных искусственных водных объектов, созданию и расширению территорий морских и речных портов, строительству, реконструкции и эксплуатации гидротехнических сооружений; - характеристика существующих и проектируемых объектов, строений и сооружений при строительстве и эксплуатации

занятые федеральным транспортом и другими объектами, отнесенными к ведению Российской Федерации в соответствии со статьей 71 Конституции Российской Федерации, являются федеральной собственностью. Согласно статье 9 КТМ под морским портом понимаются его территория и совокупность размещенных в границах этой территории объектов инфраструктуры морского порта, используемых для осуществления деятельности в целях торгового мореплавания, в том числе для оказания услуг. Частью 1 статьи 5 Закона № 261-ФЗ предусмотрено, что территория морского порта включает в себя земли, земельные участки, акваторию морского порта , используемые в целях, предусмотренных данным Законом, либо предназначенные для использования в указанных целях. Решение об установлении или изменении границ территории морского порта принимается Правительством Российской Федерации. Приложением к такому решению является текстовое описание местоположения границ территории морского порта, включающее перечень географических координат характерных точек границ этой территории и (или) перечень координат этих точек в системе координат, установленной для ведения ЕГРН (часть 2 статьи 5 Закона № 261-ФЗ). Согласно части 4 статьи

другими объектами, отнесенными к ведению Российской Федерации в соответствии со статьей 71 Конституции Российской Федерации, являются федеральной собственностью. Согласно статье 9 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации под морским портом понимаются его территория и совокупность размещенных в границах этой территории объектов инфраструктуры морского порта, используемых для осуществления деятельности в целях торгового мореплавания, в том числе для оказания услуг. Частью 1 статьи 5 Закона № 261-ФЗ предусмотрено, что территория морского порта включает в себя земли, земельные участки, акваторию морского порта , используемые в целях, предусмотренных данным Законом, либо предназначенные для использования в указанных целях. Решение об установлении или изменении границ территории морского порта принимается Правительством Российской Федерации. Приложением к такому решению является текстовое описание местоположения границ территории морского порта, включающее перечень географических координат характерных точек границ этой территории и (или) перечень координат этих точек в системе координат, установленной для ведения Единого государственного реестра недвижимости (часть 2 статьи 5 Закона № 261-ФЗ). Согласно

о Федеральном агентстве морского и речного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 23.07.2004 № 371, ссылаясь на то, что спорный участок, находящийся на территории морского порта, отнесен к собственности Российской Федерации в силу прямого указания закона, относится к землям, государственная собственность на которые разграничена, обратилось в арбитражный суд с настоящим иском. Разрешая спор, суд апелляционной инстанции, руководствуясь статьями 387, 617, 1102 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьей 17 Земельного кодекса Российской Федерации, статьей 3.1 и пунктом 10 статьи 3 (в редакции, подлежащей применению к спорным правоотношениям) Федерального закона от 25.10.2001 № 137-ФЗ «О введении в действие Земельного кодекса Российской Федерации», статьей 4 Федерального закона от 08.11.2007 № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», установив, что спорный участок расположен в границах морского порта, и в силу закона относится к федеральной собственности, и с момента его включения в границы морского порта

аренды земельного участка федеральной собственности, расположенного по адресу: Мурманская обл., МО г. Мурманск, р-н Южный портовый, с кадастровым номером 51:20:0001155:28, площадью 25 622 +/- 56 кв.м., категории земель населенных пунктов, с видом разрешенного использования «под здание холодильника». В пункте 4.3 договора в соответствии со статьей 425 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - Гражданский кодекс) стороны пришли к соглашению о применении условий договора к отношениям, возникшим до его заключения с даты государственной регистрации права Российской Федерации на земельный участок (27.01.2017). Согласно пункту 4.1 договора арендная плата за земельный участок установлена в соответствии с приказом Минэкономразвития России от 02.06.2012 № 322 «Об утверждении ставки арендной платы в отношении земельных участков, находящихся в собственности Российской Федерации и предоставленных (занятых) для размещения инфраструктуры морских и речных портов , перегрузочных комплексов (терминалов), гидротехнических сооружений, пунктов отстоя судов и объектов, обеспечивающих безопасность судоходства». Размер арендной платы изменяется в одностороннем порядке арендодателем на размер уровня инфляции, установленного

порт Мурманск). Управление Росреестра в отзыве сообщило о регистрации в 2009 прав аренды на спорные земельные участки. Арендаторами указаны ЗАО «Синтез Петролеум», ЗАО «Нефтяной терминал «Лавна», арендодателем указан Комитет. В 2012 году на спорные участки зарегистрировано право собственности Российской Федерации. (том 1 л.д. 102-103; том 2 л.д. 103-104; том 3 л.д.65-66) ЗАО «Нефтяной терминал Лавна» в письменном отзыве на иск указало на отсутствие доказательств включения земельных участков с кадастровыми номерами 51:01:1101002:0014, 51:01:1101002:0012 в земли морского порта Мурманск, до момента выноса в натуру границ земель и закрепления их на местности. ЗАО «Нефтяной терминал Лавна» представлены информационные письма, составленные ООО «Мурманское землеустроительное проектно-изыскательское предприятие», согласно которым на спорных земельных участках отсутствуют гидротехнические сооружения с названием «Образование территории нижней террасы». В информационных письмах указано, что при проведении топографической съемки указанных участков в сентябре –ноябре 2007 года объектов недвижимости с кадастровыми номерами 51-51-01/005/2006-24, 51-51-01/005/2006-25, а также визуальном осмотре в октябре 2012 года, не

квартал 2014 года как в пользу Комитета, с которым были заключены договоры, так и в пользу Речморфлота, к которому перешли права по распоряжению земельными участками. При этом сами земельные участки как на момент заключения договора, так и на момент перевода их в иную категорию находились в собственности Российской Федерации, поскольку в силу положений статьи 8 Лесного кодекса земли лесного фонда являются федеральной собственностью, равно как и в силу положений Закона «О морском порте» земли морского порта относятся к федеральной собственности. Следовательно, в данном случае собственник земельных участков не менялся, а произошла лишь смена лица, в полномочия которого входит распоряжение указанными земельными участками в связи с изменением их категории. Порядок перевода земель из одной категории в другую регулируется нормами Земельного кодекса Российской Федерации (далее – ЗК РФ). Согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 8 ЗК РФ перевод земель из одной категории в другую в отношении земель, находящихся в федеральной собственности,

рассмотрено в их отсутствие. Законность и обоснованность решения проверены в апелляционном порядке. Из материалов дела следует и установлено судом первой инстанции, что вдоль Кольского залива на территории города Мурманска расположены Мурманский морской торговый порт и Мурманский морской рыбный порт. Постановлением от 26.09.1994 № 1783 «Об отнесении земельных участков к землям морского порта Мурманск» администрация города Мурманска отнесла к землям морского порта Мурманск все земли, расположенные на восточном берегу – восточной границе земель Мурманской судоверфи, ул. Траловой. Правительство Российской Федерации распоряжением от 17.10.2009 №1535-р установило границы морского порта Мурманск (Мурманская область) согласно приложению. Суд первой инстанции установил, что на территории по адресу: ул. Траловая, д. 2, находятся объекты транспортной инфраструктуры: акватория Кольского залива, доки, причалы, пирс, грузоподъемные сооружения, суда рыбопромыслового флота и военные суда в период ремонта и стоянки, а на территории морского порта Мурманск находятся различные объекты недвижимости, принадлежащие многочисленным собственникам, в том числе владельцам инфраструктуры морского порта. Общество арендует

заседание кассационной инстанции не направили, что в соответствии со статьей 284 АПК РФ не является препятствием для рассмотрения жалобы в их отсутствие. Законность обжалуемых судебных актов проверена в кассационном порядке. Как следует из материалов дела, администрация города Мурманска постановлением от 26.09.1994 № 1783 «Об отнесении земельных участков к землям морского порта Мурманск» отнесла к землям морского порта Мурманск все земли, в том числе переданные в пользование, аренду, расположенные на восточном берегу - восточной границы земель Мурманской судоверфи, ул. Траловой. Распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.10.2009 № 1535-р определены границы морского порта Мурманск. Установлено, что ООО «Судоверфь-Сервис» является арендатором объектов недвижимого имущества: части железнодорожного пути № 1; здания моечного цеха № 20, части железнодорожного пути № 1 (участок N 2), склада для оборудования, смотровой ямы, здания бюро пропусков, здания северной проходной, здания южной проходной, нежилых помещений в здании транспортного цеха, ограждения судоверфи, части автодорог и площадок территории предприятия. ООО «ПоРисервис» является

1 657 кв.м., категория земель: земли населенных пунктов – «эксплуатация железнодорожных путей», расположенного по адресу: Краснодарский край, <...> кадастровая стоимость земельного участка составляет 2636982,94 рублей. Земельный участок находится в собственности субъекта РФ – Краснодарского края. Административный истец является арендатором земельного участка, на основании договора аренды земельного участка <...> от <...>. Также ПАО «Новороссийский морской торговый порт» является собственником земельных участков: - с кадастровым номером <...> площадью 18 713 кв.м., категория земель: земли населенных пунктов – «эксплуатация морских грузовых портов », расположенного по адресу: Краснодарский край, <...>; - с кадастровым номером <...> площадью 30 829 кв.м., категория земель: земли населенных пунктов – «эксплуатация гаражей (для обслуживания автотранспортного подразделения ОАО «НМТП», расположенного по адресу: Краснодарский край, <...>; - с кадастровым номером <...> площадью 1 503 кв.м., категория земель: земли населенных пунктов – «эксплуатация и обслуживание нежилого здания», расположенного по адресу: Краснодарский край, <...>; - с кадастровым номером <...> площадью 7 261 кв.м.,

участка, снятии его с кадастрового учета, признании недействительным постановления главы г. Туапсе, договора аренды земельного участка, дополнительное соглашение к договору аренды земельного участка, прекращении права аренды на земельный участок, аннулировании в ЕГРН записи о регистрации права аренды на земельный участок – удовлетворить частично. Признать недействительным межевание земельного участка с кадастровым номером №, площадью 1 280 кв.м., категория земель - земли населенных пунктов, разрешенное использование - для содержания учебного пункта, расположенного по адресу: <...> (в юго- западной части кадастрового квартала №), находящегося на праве аренде у ОАО «Туапсинский морской торговый порт » по договору аренды земельного участка №, заключенного 01.11.2001 года. Аннулировать в ЕГРН сведения о границах земельного участка, площадью 1 280 кв.м., с кадастровым номером №, категория земель - земли населенных пунктов, разрешенное использование - для содержания учебного пункта, расположенного по адресу: <адрес> (в юго- западной части кадастрового квартала №). В удовлетворении остальной части иска - отказать. Решение может

что в целях разграничения государственной собственности на землю к федеральной собственности относятся: иные предусмотренные федеральными законами земельные участки и предусмотренные федеральными законами земли. Таким образом, на дату вступления названной нормы в силу, собственность на землю между Российской Федерацией, субъектами Российской Федерации и муниципальными образованиями была разграничена по вышеуказанному признаку, если на землю не были зарегистрированы права иных собственников. Статьей 17 Земельного кодекса Российской Федерации (далее - ЗК РФ) к федеральной собственности отнесены земельные участки, которые признаны таковыми федеральными законами; право собственности Российской Федерации на которые возникло при разграничении государственной собственности на землю. В соответствии частями 1 и 2 статьи 5 Федерального закона от 08.11.2007 № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации…» (далее - Закон о морских портах) (в редакции действовавшей на дату заключения договора) границами морского порта являются границы его территории и акватории. Границы морского порта устанавливаются и изменяются Правительством Российской Федерации в соответствии с Земельным кодексом Российской Федерации