65 Земельного кодекса Российской Федерации, и исходили из следующего: разногласия сторон при заключении договора аренды земельных участков с кадастровыми номерами 63:31:0000000:1106 и 63:31:0000000:1108, принадлежащих арендодателю - главе КФХ на праве собственности, возникли относительно площади частей участков, необходимых Обществу (арендатору) для размещения и эксплуатации дорог к нефтяным скважинам, и платы за эти части участков; согласно заключению судебной экспертизы общая площадь земельных участков, занимаемых подъездными путями и линейными объектами (высоковольные линии ВЛ10кВ), в том числе площади зон безопасности , полос отвода, обочины и укрепления откосов, расположенных в границах земельных участков с кадастровыми номерами 63:31:0000000:1106, 63:31:0000000:1108, составляет 29 014 кв. м; заключение судебной экспертизы соответствует требованиям статей 82, 83, 86 АПК РФ, является ясным и полным, выводы эксперта носят последовательный характер, противоречия в выводах эксперта отсутствуют, поэтому заключение является надлежащим доказательством; размер арендной платы за весь период аренды земельных участков по спорному договору составляет 1 450 700 руб. исходя установленной экспертом площади участков
установили наличие в действиях общества признаков состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 18.1 КоАП РФ, с чем согласился суд округа. При этом суды исходили из того, что при следовании от Государственной границы до пунктов пропуска через Государственную границу и обратно запрещаются (кроме случаев, предусмотренных международными договорами Российской Федерации, законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации), в том числе, заход в запретный для плавания или временно опасный для плавания район, а также в зону безопасности , установленную вокруг искусственного острова, установки или сооружения, если о таких районах и зоне сообщено для всеобщего сведения. Предупреждение о временно опасном районе было получено (должно было быть получено) судном заблаговременно до совершения правонарушения. Судами проверены процедура и срок давности привлечения заявителя к административной ответственности, нарушений положений КоАП РФ не установлено. Признаков, характеризующих совершенное правонарушение как малозначительное и влекущих необходимость применения положений статьи 2.9 КоАП РФ, не выявлено. Административное наказание в виде штрафа назначено
исследования в суд поступило заключение эксперта от 21.07.2021 № 27/21/06/139, согласно выводам которого выполненные истцом работы не соответствуют техническому заданию, а именно: разборка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаваторами и перевозкой, группа грунтов 2, по объему заявлено 68,9мЗ, фактически 51,22м3; устройство подстилающих и выравнивающих слоев, по объему заявлено 69мЗ, фактически 45,47мЗ; - монтаж изделия произвести в соответствии с Руководством по сборке и монтажу (Инструкция по монтажу п. 12.1.2 габариты площадки согласно таблице 4 ( Зона безопасности 7310x4950мм)), фактически зона безопасности уменьшена; монтаж изделия произвести в соответствии с Руководством по сборке и монтажу (Инструкция по монтажу п. 10.3.5 установить качели в подготовленные ямы. Проверить вертикальность установки качелей.), фактически имеется отклонение от вертикальности; монтаж изделия произвести в соответствии с Руководством по сборке и монтажу (Инструкция по монтажу п. 2 таблица 1 зона приземления (1750x7300мм) 300мм.), по толщине покрытия; материалы (песок) не имеет соответствующие сертификаты, что является нарушением технического задания. Кроме того, выполненные
кодекса Российской Федерации и статьи 39.7 ЗК РФ является регулируемым. Исследовав и оценив представленные доказательства в соответствии с правилами статьи 71 АПК РФ, суды установили, что на земельном участке находится комплекс сооружений аэропортовой инфраструктуры посадочной площадки Дальнереченск, учитывая сооружение – летное поле (кадастровый номер 25:29:000000:4344), предназначенное и непосредственно используемое для приемки и отправки воздушных судов малой авиации Приморского края, размещены вспомогательные сооружения, а именно: ограждение периметра летного поля, торцевая и боковая зоны безопасности, дополнительная зона безопасности , предназначенные для обеспечения авиационной безопасности, примыкающие к летному полю. С целью обслуживания пассажиров предприятие арендует помещения по договору от 31.01.2022. В данном случае при расчете арендной платы за земельный участок с кадастровым номером 25:29:010404:545 подлежат применению положения пункта 5 Порядка, условий и сроков внесения арендной платы за земли, находящиеся в собственности Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства РФ от 16.07.2009 № 582, в редакции, действующей в спорный период и предусматривающей, что арендная плата рассчитывается
и грузов», которыми являются следующие объекты посадочной площадки Дальнереченск: летное поле (кадастровый номер 25:29:000000:4344), место стоянки воздушного судна, рулежная дорожка к существующему сооружению - летное поле, арендуемые помещения аэровокзала для обслуживания пассажиров. Пункт 5 статьи 7.1 Воздушного кодекса РФ к объектам инфраструктуры воздушного транспорта относит «здания, сооружения, расположенные на территориях аэропортов, аэродромов, вертодромов и предназначенные для обеспечения авиационной безопасности, оказания услуг», которыми выступают следующие объекты посадочной площадки Дальнереченск: торцевые и боковые зоны безопасности, дополнительная зона безопасности , ограждение существующего сооружения - летное поле. Указанные объекты и сооружения в силу положений статьи 40 Воздушного кодекса РФ относятся к комплексу сооружений аэропортовой инфраструктуры, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенные для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющих для этих целей необходимое оборудование. Перечисленные объекты комплекса сооружений аэропортовой инфраструктуры воздушного транспорта указаны в аэронавигационном паспорте посадочной площадки (АНТОШ) Дальнереченск «Карта (схема) ПП (кроки) ПП Дальнереченск (2-1)», согласно план-схеме
в приложении отсутствует. Как пояснил в судебном заседании представитель ответчика, это свидетельствует о том, что комплекс является самостоятельным товаром, который не указан ни в Перечне, ни в муниципальном контракте. УФК по Кировской области указало, что при допущении комплексного монтажа 7 единиц спортивного оборудования заявителем не обеспечена безопасность их использования, ссылаясь при этом на ГОСТ Р 57538-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Тренажеры стационарные уличные. Общие требования безопасности и методы испытаний» (далее - ГОСТ Р 57538-2017). Зона безопасности - пространство внутри тренажера, на нем или вокруг него, которое необходимо пользователю для выполнения упражнений (пункт 3.4); зона безопасности должна представлять пользователю достаточно места для того, чтобы использовать тренажер для предназначенных упражнений. Эта зона состоит из ряда цилиндрических пространств, которые учитывают размер среднестатистического пользователя и вид движения. Соответствующее цилиндрическое пространство предназначено для опорной поверхности тренажера и располагается вертикально вверх по направлению движения пользователя. Размеры цилиндра для определения зоны безопасности, радиус в том числе: пользователь
июля 2009 года № 128 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» командир воздушного суда принимает окончательное решение о взлете и посадке воздушного судна, а также о прекращении полета и возвращении на аэродром или о вынужденной посадке в случае явной угрозы безопасности полета воздушного судна в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде. В соответствии с пунктом 24 Правил № 69 вокруг зоны FATO располагается зона безопасности , поверхность которой не обязательно должна быть твердой. В зоне безопасности не допускается наличие предметов, которые в силу их функционального назначения не должны располагаться в этой зоне. Объекты, которые в силу их функционального назначения необходимо размещать в зоне безопасности, должны быть ломкими объектами и не выше 0,25 м. Если они располагаются вдоль границы зоны FATO, то они не должны выходить за пределы плоскости, берущей начало на высоте 0,25 м над границей зоны FATO и
от 28 ноября 2007 г. № 119. Отношения в области оборудования посадочных площадок регламентированы Федеральными авиационными Правилами «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории», утвержденные Приказом Минтранса РФ от 4 марта 2011 г. № 69 (далее по тексту Правила № 69). Согласно п. п. 18, 24 Правил № 69 на посадочной вертолетной площадке предусмотрены зона приземления и отрыва (зона TLOF), зона конечного этапа захода на посадку и взлета (зона FATO) и зона безопасности . Вокруг зоны FATO располагается зона безопасности, в которой не допускается наличие предметов, которые в силу их функционального назначения не должны располагаться в этой зоне. Объекты, размещаемые в зоне безопасности, должны быть ломкими объектами и не выше 0,25 метров. Из материалов административного дела следует, что 7 августа 2015 г. в 10 часов 55 минут на посадочной площадке «ЦПС Инзырей», Нефтяное месторождение Инзырейское, Ненецкий автономный округ, собственником которой является ООО «ЛУКОЙЛ-Коми», при выполнении посадки в
на основании договора аренды № от ДД.ММ.ГГГГ. Между ИП «ФИО3» и ТНВ «Марьянская» и компания» заключен договор № от ДД.ММ.ГГГГ. на выполнение авиационно - химических работ. В нарушение законодательных норм ИП «ФИО3» эксплуатируются 3 воздушных судна без документов, предусмотренных действующим законодательством. В нарушение Федеральных авиационных правил «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли и акватории» на посадочной площадке не предусмотрена зона приземления и отрыва, зона конечного этапа захода на посадку и взлета и зона безопасности , маркировка и ветроуказатели отсутствуют. Квалифицированных пилотов со всей необходимой документацией ИП «ФИО3» не имеет, охрана указанных судов не осуществляется. Данные обстоятельства нарушают требования действующего законодательства об авиационной безопасности и безопасности полетов, могут привести к чрезвычайным и аварийным ситуациям, в том числе крушениям воздушных судов, что может повлечь человеческие жертвы. В судебном заседании представитель истца просил удовлетворить исковое требования в полном объеме. Представитель ответчика просил отказать в удовлетворении исковых требований. Выслушав участников процесса, исследовав
правилами «Требования к посадочным площадкам, расположенным на участке земли или акватории», утвержденными Приказом Минтранса РФ от 04.03.2011 № 69 (далее - ФАП № 69). По смыслу пункта 2 ФАП № 69 нормативные требования применяются к посадочным площадкам, используемым более 30 дней в течение календарного года. Согласно пункту 18 ФАП № 69 на посадочной площадке должна быть предусмотрена зона приземления и отрыва (зона TLOF), зона конечного этапа захода на посадку и взлета (зона FATO) и зона безопасности . Пунктом 27 ФАП № 69 определено, что место стоянки вертолета обозначается согласно приложению № 4 к ФАП - 69 и должно иметь размеры, достаточные для того, чтобы поместить круг диаметром, равным величине 1,2D вертолета, для которого планируется использовать место стоянки. В силу пункта 1 статьи 10 Гражданского кодекса Российской Федерации не допускаются осуществление гражданских прав исключительно с намерением причинить вред другому лицу, действия в обход закона с противоправной целью, а также иное заведомо
