с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 - с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки. (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767) (см. текст в предыдущей редакции) Действие знаков 3.10, 3.27 - 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены. 4. Предписывающие знаки См. данный графический объект. 4.1.1 "Движение прямо", 4.1.2 " Движение направо ", 4.1.3 "Движение налево", 4.1.4 "Движение прямо или направо", 4.1.5 "Движение прямо или налево", 4.1.6 "Движение направо или налево". Разрешается движение только в направлениях, указанных на знаках стрелками. Знаки, разрешающие поворот налево, разрешают и разворот (могут быть применены знаки 4.1.1 - 4.1.6 с конфигурацией стрелок, соответствующей требуемым направлениям движения на конкретном пересечении). Действие знаков 4.1.1 - 4.1.6 не распространяется на маршрутные транспортные средства. Действие знаков 4.1.1 - 4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед
движения глазами вверх-вправо-вниз-влево и в обратную сторону: вверх-влево-вниз-вправо. Затем посмотреть вдаль на счет 1 - 6. Повторить 4 - 5 раз. 4. При неподвижной голове перевести взор с фиксацией его на счет 1 - 4 вверх, на счет 1 - 6 прямо; после чего аналогичным образом вниз-прямо, вправо-прямо, влево-прямо. Проделать движение по диагонали в одну и другую стороны с переводом глаз прямо на счет 1 - 6. Повторить 3 - 4 раза. Вариант 3 1. Голову держать прямо. Поморгать, не напрягая глазные мышцы, на счет 10 - 15. 2. Не поворачивая головы (голова прямо) с закрытыми глазами, посмотреть направо на счет 1 - 4, затем налево на счет 1 - 4 и прямо на счет 1 - 6. Поднять глаза вверх на счет 1 - 4, опустить вниз на счет 1 - 4 и перевести взгляд прямо на счет 1 - 6. Повторить 4 - 5 раз. 3. Посмотреть
головой, а туловище отклонить назад. "Девять" - резко наклониться вперед, руки между ног, ноги не сгибать. "Десять" - выпрямиться, поднимая руки вперед на высоту плеч, повернуть туловище налево и резким движением развести руки в стороны до отказа, пальцы сжать в кулак, ладони вперед, ступни с места не сдвигать. "Одиннадцать" - не останавливаясь, повернуть туловище направо и повторить наклон вперед, руки между ног. "Двенадцать" - не останавливаясь, выпрямиться и повторить: движение, что и на счет "десять", только с поворотом туловища направо . "Тринадцать" - не останавливаясь, повернуть туловище налево и повторить наклон вперед, руки между ног. "Четырнадцать" - выпрямляясь, прыжком свести ноги на ширину плеч (ступни поставить параллельно) и присесть до отказа, руки вперед ладонями книзу, пальцы разжать. "Пятнадцать" - прыжком поставить ноги врозь на широкий шаг, руки вверх в стороны ладонями внутрь. "Шестнадцать" - прыжком соединить ноги, опустить руки и принять строевую стойку. Упражнение 3. Комплекс третий. Исходное положение
в восходящем и нисходящем порядке Разгон. Движение по прямой с переключением передач в восходящем и нисходящем порядке. Движение по прямой. Способы перехода на низшую передачу (последовательный и без соблюдения последовательности). Способы торможения. Кратковременные остановки, длительная стоянка на уклоне и подъеме. Движение передним ходом по кольцевому маршруту. Разгон и торможение с остановками у стоп-линии. Повороты направо и налево, между препятствиями. Движение задним ходом по прямой с использованием различных способов наблюдения за дорогой. Движение задним ходом с поворотами налево и направо . Движение задним ходом между ограничителями, остановка. Работа по техническому обслуживанию. Задание 2 <**>. Разгон, торможение и движение с изменением направления Запуск двигателя транспортного средства с автоматической трансмиссией. Начало движения. Движение по прямой с изменением скорости путем изменения положения педали скорости. Режим принудительного понижения передач (kick-down). Режим торможения двигателем. Движение задним ходом по прямой. Кратковременные остановки, длительная стоянка на уклоне. Движение передним ходом по кольцевому маршруту. Разгон и торможение с остановками
время, входит в зону соревнований и выстраивается на правой стороне площадки. в) рефери первой судейской бригады вытягивает правую руку с вытянутыми пальцами, ладонью внутрь, в направлении рефери второй судейской бригады, обозначая этим передачу полномочий и обязанностей, и по команде "симпан-ни-рэй!", обе судейские бригады делают поклон в направлении друг друга. По команде рефери "мавари-миги!", первая судейская бригада поворачивается направо и начинает движение на выход, подходя к краю площадки, каждый судья разворачивается и делает поклон в сторону соревновательной площадки. г) затем рефери второй судейской бригады подает команду "мавари миги!", судьи поворачиваются направо и двигаются в колонне до позиции напротив Президиума. д) вторая судейская бригада выполняет всю процедуру этикета приветствия Президиума, зрителей и судей, описанную выше. Замена рефери или бокового судьи После завершения поединка, когда результат был объявлен, спортсмены покинули зону соревнований, в случае необходимости замены рефери или бокового судьи. Замена рефери Рефери, который выходит на замену, обходит площадку с правой стороны от
признан виновным в совершении административных правонарушений, предусмотренных частью 3 статьи 12.14 и частью 1 статьи 12.16 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и подвергнут административному наказанию в виде административного штрафа в размере 500 рублей. Решением судьи Верховного Суда Республики Татарстан от 09 июня 2021 года, оставленным без изменения постановлением судьи Шестого кассационного суда общей юрисдикции от 20 августа 2021 года, указанные акты изменены, исключены указания на нарушение Хуснутдиновым Д.И. требований дорожного знака 4.1.2 « Движение направо » и привлечение названного лица к административной ответственности по части 1 статьи 12.16 16 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. В остальной части названные выше акты оставлены без изменения. В жалобе, поданной в Верховный Суд Российской Федерации, Хуснутдинов Д.И. просит отменить постановления, вынесенные в отношении него по настоящему делу об административном правонарушении, считая их незаконными, производство по делу прекратить. Иные участники дорожно-транспортного происшествия Е С уведомленные в соответствии с требованиями части 2 статьи 30.15
знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами. В силу пункта 1.5 названных Правил участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Пунктом 8.1 Правил дорожного движения установлено, что перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. Как усматривается из материалов дела, 29 декабря 2020 года в 13 часов 33 минуты на ул. 60 Лет Октября, д. 13 в г. Вуктыле Республики Коми, водитель Тарасов А.А., управляя транспортным средством «Джили - Атлас», государственный регистрационный знак <...>, при повороте направо не подал сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, чем нарушил требования пункта 8.1 Правил дорожного движения. Фактические
1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (далее - Правила дорожного движения, Правила), участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами. Пунктом 8.6 Правил дорожного движения предусмотрено, что поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с
режиме специальным техническим средством «Интегра КДД», идентификатор № 1п1е§гаКОО-90403, со сроком действия поверки до 17 апреля 2021 года. Факт поверки прибора подтверждает соответствие прибора всем необходимым характеристикам и пригодность его к применению. Достоверность показаний работающего в автоматическом режиме специального технического средства «Интегра КДД», которым было зафиксировано движение по полосе, не соответствующей требованиям, предписанными дорожными знаками или разметкой, сомнений не вызывает. Согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 16 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25 июня 2019 года № 20 объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.16 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в частности, образуют действия водителя, совершившего поворот направо в нарушение требований дорожных знаков 3.18.1 «Поворот направо запрещен» и дорожной разметки 1.11 при въезде на автостоянку, автозаправочную станцию или иную прилегающую к дороге территорию, либо при нарушении водителем знака 3.1 «Въезд запрещен» и разметки 1.11 при выезде с такой территории и др. В ходе пересмотра
представителей не обеспечила, о месте и времени рассмотрения дела извещена надлежащим образом. Дело рассматривалось в отсутствие не явившегося участника процесса в порядке ст. ст. 156, 266 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ). В ходе судебного разбирательства установлено следующее. 12.02.2019 в 15.00 ч. государственным инспектором ОГИБДД ОМВД России по Тамбовскому району с использованием средств фотофиксации был установлен факт размещения рекламной конструкции на опоре дорожного знака, путем крепления на опоре знаков 4.1.2 « Движение направо » и 2.4 «Уступите дорогу», расположенных на 8 м + 400 м а/д Тамбов – Котовск, о чем составлен акт выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда. В рамках административного расследования 15.02.2019 получены объяснения ИП Чайковской И.Д., из содержания которых следует, что предпринимателем установлена щитовая рекламная конструкция на 9 км автодороги Тамбов – Котовск в районе дорожного знака 2.4. Данная реклама была прикручена к стойке дорожного знака не с целью его
проектную документацию по обустройству примыкания (въезда и выезда) указанного объекта дорожного сервиса; - проведении работ по обустройству примыкания в соответствии с техническими условиями и проектной документацией; - устранить нарушения пунктов 5.4.2, 5.3.6, 5.5.2 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» посредством установки в местах въезда и выезда с объектов дорожных знаков «Въезд запрещен», «Уступите дорогу», «Движение прямо», « Движение направо »; взыскании штрафа в солидарном порядке в размере 10 000 рублей и судебной неустойки в размере 100000 рублей за каждый месяц неисполнения решения суда. Решением Арбитражного суда Иркутской области от 31 января 2023 года, оставленным без изменения постановлением Четвертого арбитражного апелляционного суда от 17 апреля 2023 года, в иске отказано. Не согласившись с принятыми по делу судебными актами, учреждение обратилось с кассационной жалобой, в которой просит их отменить. В кассационной жалобе приведены доводы о
внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», допустил нарушения пункта 13.1 (б), пункта 13.5 статьи 3, пункта 15 статьи 4, пункта 24.17 статьи 5 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», транспортного законодательства, стандартов, выразившиеся в отсутствии единого знака обращения продукции на рынке государств-членов Таможенного союза на дорожных знаках 3.1 «Въезд запрещен», 2.4. «Уступи дорогу», 3.24 «Ограничение скорости»; отсутствие предписывающего дорожного знака, предусмотренного проектом (схемой) организации дорожного движения 4.1.2 « Движение направо »; наличие запрещающего знака 3.1 «Въезд запрещен», не предусмотренного проектом (схемой) организации дорожного движения. Выявленные нарушения отражены в акте постоянного рейда в дорожном хозяйстве от 20.01.2022 № 20 ДРХ, с приложением фототаблицы. По факту выявленных нарушений в отношении предпринимателя составлен протокол от 20.01.2022 №20ДРХ об административном правонарушении. В отношении предпринимателя административным органом составлен протокол от 17.02.2022 КЯК №043937 об административном правонарушении; вынесено постановление от 01.03.2022 КЯК С№626373 по делу об административном правонарушении, согласно которому
ответчиками примыкание нарушает требования пункта 6 статьи 22 Закона об автомобильных дорогах, пункта 5.1.11 ГОСТ 33062-2014 (отсутствуют переходно-скоростные полосы), пункта 4.6.1.1 ГОСТ 52766-2007 (отсутствует стационарное искусственное электроосвещение на съезде в кафе), пункта 5.5 ГОСТ 52766-2007 (покрытие съезда и стоянки выполнено не из твердого (асфальтобетонного) типа дорожной одежды, пункта 5.4.2 ГОСТ 52289-2019 (на въезде к объекту отсутствует дорожный знак 3.1 «Въезд запрещен»), пункта 5.5.2 ГОСТ 52289-2019 (на выезде с объекта отсутствует дорожный знак 4.1.2 « Движение направо »). В силу положений пункта 10 статьи 22 Закона об автомобильных дорогах строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание подъездов, съездов и примыканий, стоянок и мест остановки транспортных средств, переходно-скоростных полос осуществляются владельцем объекта дорожного сервиса или за его счет. Капитальный ремонт, ремонт и содержание подъездов, съездов и примыканий, стоянок и мест остановки транспортных средств, переходно-скоростных полос осуществляются в соответствии с классификацией работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, установленной федеральным органом
Федерации от 16.11.2012 № 402 «Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» (далее – Приказ № 402) при эксплуатации АЗС «КНП», выразившиеся в отсутствии (повреждении) сигнальных столбиков, предусмотренных проектом (схемой) организации дорожного движения в местах размещения водопропускных труб и на пересечениях в одном уровне на км 654+630 справа; отсутствии единого знака обращения продукции на рынке государств-членов Таможенного союза на дорожных знаках 3.1 «Въезд запрещен», 2.4 «Уступи дорогу», 4.1.4 « Движение направо » на км 654+630 справа и км 774+265 слева; установлении дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен» не в соответствии с проектом (схемой) организации дорожного движения на км 654+630 справа; наличии дефектов дорожных барьерных ограждений и повреждений (дефектов) световозвращающих элементов барьерного ограждения на км 712+700 слева; установлении дорожного барьерного ограждения высотой менее 0,75 м на км 712+700 слева. Выявленные нарушения отражены в акте контрольного осмотра автомобильной дороги № 48 от 18.05.2021 с приложением фототаблицы. По результатам
об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.24 КоАП РФ, в отношении Турусова О.М. прекращено на основании части 1 статьи 24.5 КоАП РФ в связи с отсутствием в его действиях состава административного правонарушения. В жалобе, поданной в Саратовский областной суд, Огурцова А.В. просит постановление судьи районного суда отменить как незаконное, вынесенное с нарушением норм материального и процессуального права. В обоснование доводов жалобы указывает, что действия водителя Турусова О.М., связанные с невыполнением знака 4.1.2 « Движение направо », образуют состав вменяемого ему административного правонарушения, поскольку вместо поворота направо им осуществлено движение прямо, что привело к столкновению транспортных средств и причинению вреда здоровью потерпевшей. Проверив законность и обоснованность постановления суда в полном объеме в соответствии с частью 3 статьи 30.6 КоАП РФ, заслушав лицо, участвующее в судебном заседании, исследовав материалы дела, прихожу к следующему выводу. Из материалов дела усматривается, что 17 декабря 2017 года около 17 часов 35 минут у дома 14
нахожу постановление мирового судьи судебного участка № 7 Орджоникидзевского района г. Магнитогорска Челябинской области от 11 мая 2012г. и решение судьи Орджоникидзевского районного суда г. Магнитогорска Челябинской области от 20 июня 2012г. подлежащими изменению по следующим основаниям. Из материалов дела следует, что 08 мая 2012г. в 10 часов 55 минут около дома j1S3 по ул. Советской в Орджоникидзевском районе г. Магнитогорска Челябинской области Лаптев В.Ф., управляя транспортным средством, нарушил требование дорожного знака 4.1.2 « Движение направо » Приложения 1 к ПДД РФ, произвел выезд на полосу встречного движения, совершив тем самым административное правонарушение, предусмотренное ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. Поскольку факт совершения административного правонарушения Лаптевым В.Ф. подтвержден протоколом об административном 2 правонарушении, схемашчпым рисунком места совершения правонарушения, то вывод мирового судьи о наличии в действиях Лаптева В.Ф. административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. является правильным. Обстоятельства дела выяснены мировым судьей всесторонне, полно и объективно, доказательства оценены
ГОСТа Р 50597-93; - напротив <адрес> требуется демонтаж дорожного знака 1.20.2 «Сужение дороги справа», который не соответствует требованиям п.4.1.1 ГОСТа Р 50597-93; - напротив <адрес> отсутствуют дорожные знаки 4.2.3 «Объезд препятствия справа или слева», 8.22.3 «Препятствие», 2.4 «Уступите дорогу» и 4.1.2 «Движение-право», чем нарушены п.4.1.1 и 4.1.5 ГОСТа Р 50597-93; - напротив <адрес>Г отсутствуют дорожные знаки 4.2.3 «Объезд препятствия справа или слева», 8.22.3 «Препятствие», 3.1 «Въезд запрещен» (2 штуки), 2.4 «Уступите догу», 4.1.2 « Движение направо » и 4.1.1 «Движение прямо», чем нарушены п.4.1.1 и 4.1.5 ГОСТа Р 50597-93; - вблизи <адрес> Г требуется демонтаж дорожных знаков 1.28 «Падение камней» и 7.3 «Автозаправочная станция», которые не соответствует требованиям п.4.1.1 ГОСТа Р 50597-93; - напротив <адрес>А отсутствуют дорожные знаки 4.2.3 «Объезд препятствия справа или слева» и 8.22.3 «Препятствие», чем нарушены п.4.1.1 и п.4.1.5 ГОСТа Р 50597-93; - напротив <адрес>А отсутствует дорожный знак 5.15.5 «Конец полосы», чем нарушены п.4.1.1 и п.4.1.5 ГОСТа
ст. 12.16 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и подвергнут наказанию в виде административного штрафа в размере 1000 рублей. Решением судьи Ленинского районного суда г. Томска указанное постановление должностного лица оставлено без изменения, жалоба Хвастунова А.В. без удовлетворения. В жалобе, поданной в Томский областной суд, Хвастунов А.В. просит отменить постановление должностного лица и судебное решение, производство по делу об административном правонарушении прекратить. В обоснование жалобы заявитель указывает, что не нарушал требования знака 4.1.2 « движение направо » Правил дорожного движения РФ (далее – Правила дорожного движения). Отмечает, что из имеющейся в деле видеозаписи видно, что перед началом маневра в сторону кольца на пл. Ленина автомобиль заявителя находился на пр. Ленина, и был полностью направлен в сторону пер. Нахановича. Таким образом, по мнению заявителя, Хвастунов А.В. исполнил требование знака 4.1.2 «Движение направо». В противном случае, если бы он с перекрестка ул. Карла Маркса и пр. Ленина осуществил движение в прямом направлении,
