ПС, отработавших срок службы. Для принятия решения о возможности пуска ПС в работу эксплуатирующая организация обеспечивает работу комиссии в составе: председателя комиссии - уполномоченного представителя эксплуатирующей организации; членов комиссии - уполномоченных представителей эксплуатирующей организации, специализированных организаций (если осуществлялся монтаж, проводилась экспертиза промышленной безопасности), а также уполномоченного представителя федерального органа исполнительной власти в области промышленной безопасности. При работе указанной комиссии осуществляется проверка возможности эксплуатации ПС (проверка соответствия требованиям технических регламентов и этих Правил, эксплуатационной и ремонтной документации , проверка работоспособности ПС). Как усматривается из материалов дела, общество привлечено к административной ответственности на основании части 1 статьи 9.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях за то, что в нарушение приведенных выше норм промышленной безопасности им допущена эксплуатация башенного крана КБ-403 Б заводской № 2183, учетный № 12992, установленного на опасном производственном объекте «Транспортный участок», № А60-06359-0001 по адресу: <...> в отношении которого не осуществлен пуск в работу в установленном порядке, не созданы
«Пограничное управление Федеральной службы безопасности Российской Федерации по Приморскому краю» (г. Владивосток; далее – заявитель, учреждение, заказчик) и обществом с ограниченной ответственностью «Редиа Плюс» (Калининградская обл.; далее – общество, подрядчик) заключен контракт № 191, по условиям которого подрядчик обязуется на свой риск, своим иждивением (из своих материалов, своими силами и средствами) по заданию заказчика выполнить работы по ремонту (первой полной переборки) дизелей М-520 в количестве 3 единиц (зав. №0401-051, № 0406-721, № 0209-902) согласно ремонтнойдокументации М-500 РД (далее – объекты), заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его (пункт 1.1 контракта). В соответствии с пунктом 1.3 контракта подрядчик обязуется по окончанию ремонта передать заказчику объекты, а также механизмы, устройства, системы, оборудование, снятые с объектов, как в комплексе, так и в частности, исправными, работоспособными в ходе стендовых испытаний, и имеющими гарантийные сроки эксплуатации (гарантийная наработка) (пункт 8.3 контракта). Цена по контракту является твердой и согласована пунктом 2.1 контракта в размере
«Пограничное управление Федеральной службы безопасности Российской Федерации по Приморскому краю» (г. Владивосток; далее – заявитель, учреждение, заказчик) и обществом с ограниченной ответственностью «Редиа Плюс» (Калининградская обл.; далее – общество, подрядчик) заключен контракт № 191, по условиям которого подрядчик обязуется на свой риск, своим иждивением (из своих материалов, своими силами и средствами) по заданию заказчика выполнить работы по ремонту (первой полной переборки) дизелей М-520 в количестве 3 единиц (зав. №0401-051, № 0406-721, № 0209-902) согласно ремонтнойдокументации М-500 РД (далее – объекты), заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его (пункт 1.1 контракта). В соответствии с пунктом 1.3 контракта подрядчик обязуется по окончанию ремонта передать заказчику объекты, а также механизмы, устройства, системы, оборудование, снятые с объектов, как в комплексе, так и в частности, исправными, работоспособными в ходе стендовых испытаний, и имеющим гарантийные сроки эксплуатации (гарантийная наработка) (пункт 8.3 контракта). Цена по контракту является твердой и согласована пунктом 2.1 контракта в размере
за свой счет работы по капитальному ремонту переданного в аренду недвижимого имущества, в том числе работы неотложного характера, связанные с противопожарной безопасностью; в соответствии с условиями договора аренды арендодатель на основании представленных арендатором документов принимает либо решение о готовности возместить арендатору расходы на проведение таких работ, либо мотивированное решение об отказе в возмещении расходов; арендатор представил предусмотренный условиями договора аренды полный комплект документов для принятия арендодателем решения о возмещении стоимости произведенных капитальных ремонтных работ (рабочие проекты, проектно-сметную документацию , акты выполненных работ, справки о стоимости работ, заключение государственной экспертизы о проверке сметной документации, платежные поручения об оплате работ); однако арендодатель не возместил расходы истца на проведение капитального ремонта и не принял мотивированного отказа в возмещении стоимости расходов; отсутствие решения арендодателя о возмещении стоимости работ не освобождает его от исполнения предусмотренного условиями договора аренды и статьи 616 ГК РФ обязательства по возмещению арендатору понесенных на выполнение работ по капитальному ремонту расходов,
«Объединенная вагоноремонтная компания», ООО «Вагонмашстрой» и ООО «Фреон-Сервис» признаны не соответствующими квалификационным требованиям конкурсной документации. На официальном сайте ОАО «РЖД» 24.02.2012 размещено уведомление от 22.02.2012 № 878, в котором сообщается о признании конкурса несостоявшимся и заключении договора по выполнению работ с ООО «Транспортная Ремонтная Компания». Согласно протоколу заседания конкурсной комиссии общества от 17.02.2012 Управлению вагонного хозяйства поручено в установленном порядке обеспечить заключение договора с ООО «Транспортная Ремонтная Компания» по ценам, согласованным по результатам проведения переговоров, не превышающим предельно допустимый уровень, предусмотренный конкурсной документацией , в пределах выделенных на эти цели средств, но не выше цен предложения, указанных в конкурсной заявке ООО «Транспортная Ремонтная Компания» по открытому конкурсу № 1732/ОК - ОАО «ФПК»/2012-2026/Д. По результатам рассмотрения жалобы ООО «Вагонмашстрой» антимонопольный орган возбудил в отношении общества дело № 117/29-12 по признакам нарушения пункта 9 части 1 статьи 10 и части 1 статьи 17 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-ФЗ «О защите
(пункт 2.2 Договора). Поставщик письменно уведомляет покупателя о готовности продукции к отправке и после получения подтверждения о готовности принять продукцию доставляет в адрес грузополучателя (пункт 3.1 Договора). В соответствии с пунктом 3.3 Договора поставщик обеспечивает предоставление грузополучателю следующих документов: товарные накладные (ТОРГ-12); счета-фактуры, оформленные в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации; товарно-транспортные накладные (1- Т); паспорт; руководство по эксплуатации; руководство по монтажу; сертификат соответствия используемых материалов; гарантийный талон; сертификат соответствия на изделие (кран гидравлический); ремонтная документация ; ТУ на ремонт оборудования, оформленные, согласованные, утвержденные и введенные в действие в соответствии с требованиями СТО 1.1.1.01.003.1075-2019; технологическую документацию на проведение регламентного технического обслуживания и ремонта оборудования, оформленную, согласованную, утвержденную и введенную в действие в соответствии с требованиями СТО 1.1.1.01.003.1074-2015; ведомость ЗИП (групповых ЗИП) на капитальный, средний и текущий ремонт (техническое обслуживание) по ГОСТ 2.602-2013, оформленные по ГОСТ 2.610-2006; сборочный чертеж изделия по ГОСТ 2.102-2013, оформленный по ГОСТ 2.10973; спецификации сборочных единиц по
также отсутствием усовершенствованных методов неразрушающего контроля, позволяющих выявлять скрытые дефекты. Также, РД 32.159-2000 Магнитопорошковый метод контроля устанавливает четкий перечень выявляемых дефектов: Пункт 4.2: При магнитопорошковом контроле выявляются поверхностные дефекты типа нарушений сплошности металла: трещины различного происхождения, флокены, закаты, надрывы, волосовины, расслоения, дефекты сварных соединений в деталях, изготовленных из ферромагнитных материалов. С учетом изложенного, обоснованным признается вывод суда первой инстанции о том, что МПК выявляет только дефекты, имеющие линейную структуру. Раковины МПК не выявляет. « Ремонтная документация четко определяет методы и средства контроля, применяемые при ремонте вагонов, применение не установленных методов контроля не допустимо, кроме того ни один из перечисленных методов не выявляет дефект «Раковина». Пункт 19.1 РД 32-ЦВ-052-2009 не обязывает депо выявлять литейные дефекты, а лишь определяет условия их ремонта и определения вины предприятия на основании ОСТ, ГОСТ: «При входном контроле и ведении рекламационно-претензионной работы в отношении литейных дефектов деталей и способов их устранения руководствоваться нормативно-технической документацией, действующей на момент
1.15-2017 "Национальный стандарт в Российской Федерации. Стандартизация в Российской Федерации. Службы стандартизации в организациях. Правила создания и функционирования", утвержденного Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 17.08.2017 N 919-ст, техническая документация (на продукцию) - это совокупность документов, которые в зависимости от их назначения содержат данные, необходимые и достаточные для обеспечения каждой стадии жизненного цикла продукции. При этом из Примечания этого же пункта следует, что к технической документации относятся конструкторская, технологическая, эксплуатационная и ремонтная документация и тому подобное. В ряде отраслей технические условия рассматривают в составе технической документации, но в соответствии с федеральным законодательством технические условия являются одним из видов документов по стандартизации. Судом первой инстанции установлено и материалами дела подтверждается, что в пакете документов, приложенном к заявлению о переоформлении лицензии, а также в самом заявлении отсутствуют сведения о наличии положительного заключения государственной экологической экспертизы технической документации на предполагаемую к использованию линию по переработке изношенных шин в резиновую крошку,
законом об экологической экспертизе. Согласно пункту 3 ГОСТ Р 1.15-2017 «Национальный стандарт в Российской Федерации. Стандартизация в Российской Федерации. Службы стандартизации в организациях. Правила создания и функционирования», утвержденным Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 17.08.2017 № 919-ст техническая документация (на продукцию): Совокупность документов, которые в зависимости от их назначения содержат данные, необходимые и достаточные для обеспечения каждой стадии жизненного цикла продукции. Примечание - к технической документации относятся конструкторская, технологическая, эксплуатационная и ремонтная документация и тому подобное. В ряде отраслей технические условия рассматривают в составе технической документации, но в соответствии с федеральным законодательством технические условия являются одним из видов документов по стандартизации. Материалами дела установлено, что в пакете документов, приложенном к заявлению о переоформлении лицензии, а также в самом заявлении отсутствуют сведения о наличии положительного заключения государственной экологической экспертизы технической документации на предполагаемую к использованию линию по переработке изношенных шин в резиновую крошку, модель «ALPHA TIRE RECYCLING 300»
предписаниями органов государственного надзора (при наличии); ремонт по техническому состоянию, представляющий собой ремонт, при котором контроль технического состояния оборудования следует выполнять с периодичностью и в объеме, установленными в ремонтной документации, указанной в пункте 17 Правил ТОиР, а объем и момент начала ремонта должны определяться результатами контроля технического состояния оборудования. Таким образом, периодичность и объем обоих видов планового ремонта определяется исходя из ремонтной документации, указанной в пункте 17 Правил ТОиР. Согласно п. 17 Правил ТОиР ремонтная документация должна включать: нормативную документацию, включающую нормативные правовые акты, действие которых распространяется на объекты, в отношении которых осуществляются ремонты; техническую документацию, к которой относятся проектная документация, конструкторская документация изготовителей оборудования (чертежи, инструкции по эксплуатации, заводские ремонтные документы, технические паспорта оборудования или сооружений объектов электроэнергетики), информационные сообщения и письма изготовителей оборудования; технологическую документацию, к которой относятся документы по технологическим процессам ремонта (маршрутные, операционные и технологические карты, технологические инструкции, рабочие программы), а также технологические инструкции изготовителей оборудования;
обязанность в срок до <дата> устранить следующие нарушения: - не проведены обязательные формы работы с ФИО5, принятым на работу по обслуживанию тепловых энергоустановок слесарем-ремонтником, а именно: не проведена противоаварийная тренировка перед допуском его к самостоятельной работе; - на отключенных трубопроводах температура теплоносителя в которых более 45 С не установлены заглушки, толщина которых должна соответствовать параметрам рабочей среды, которые должны иметь хорошо видимые хвостовики; - не обеспечен планово-предупредительный характер технического обслуживания и ремонта тепловых энергоустановок; ремонтная документация не ведется. С Предписанием Учреждение не согласно ввиду следующего. 1. По мнению должностного лица Западно-Уральского управления Ростехнадзора, ФИО5, принятый на работу по обслуживанию тепловых энергоустановок слесарем-ремонтником, является оперативно-ремонтным персоналом, в связи с чем, перед допуском его к самостоятельной работе он должен был пройти противоаварийную тренировку.В свою очередь, согласно должностной инструкции слесаря-ремонтника производственного отдела от <дата>, действовавшей на дату принятия ФИО5 на работу (<дата>), слесарь-ремонтник обязанвыполнять следующие виды работ: - поддерживать в исправном состоянии, безаварийную
тарифам документальное обоснование необходимости проведения капительных ремонтов в течение последующих годов долгосрочного периода регулирования (2021-2024 годы). Суд соглашается с выводами тарифного органа, о том. что представленные в обоснование необходимости проведения ремонтных работ документы (дефектные акты и годовой план-график по капитальному ремонту) полностью не соответствуют требованиям к порядку организации и планирования ремонта объектов электросетевого хозяйства, регламентированному Правилами ТОиР, в частности, отсутствуют: перспективные планы ремонта, разрабатываемые на 5 лет; технологические карты (пункты 388, 391 Правил ТОиР), ремонтная документация , предусмотренная пунктом 17 Правил ТОиР, на основании которой должен осуществляться плановый ремонт (пункт 8 Правил ТОиР); запланирован ремонт по техническому состоянию в отсутствие предусмотренных пунктами 11-15 Правил ТОиР оснований; и пр.). Имеющиеся в материалах тарифного дела коммерческие предложения на поставку материалов и запасных частей для ремонта электрооборудования правомерно не приняты регулирующим органом, поскольку не относятся к источникам цен, перечисленных в пункте 29 Основ ценообразования. Исходя из того, что в предшествующем долгосрочном периоде регулирования
