транспортного средства «специализированный прочее» (в особых отметках указано «спец. пассажирское»), УАЗ-39629 с государственным регистрационным знаком <***> имеет тип транспортного средства «специализированный санитарный» (в особых отметках указано «санитарная»), ЛУИДОР 2250СЗ с государственным регистрационным знаком <***> имеет тип транспортного средства « специализированный прочее» (специальное назначение «скорая»). Изучив материалы дела, заслушав представителей сторон, суд установил следующие фактические обстоятельства, имеющие значение для разрешения настоящего спора. КГБУЗ ДККБ на праве собственности принадлежат следующие транспортные средства: автомобиль марки УАЗ-220695-04, специальное пассажирское, категория В, мощность двигателя 112 л.с.; автомобиль марки УАЗ-39629, санитарный автомобиль, категории В, мощность двигателя 84 л.с.; автомобиль марки ЛУИДОР-2250СЗ, автомобиль скорой медицинской помощи, категория В, мощность двигателя 106,8 л.с. Больницей произведена уплата транспортного налога за 2020 год в общей сумме 26 056 руб. по количеству автотранспортных средств, принадлежащих ей на праве собственности (11 транспортных средств). 11.05.2021 инспекцией направлено сообщение № 424815, полученное КГБУЗ ДККБ 19.05.2021, об исчисленной налоговым органом сумме транспортного налога, исходя
ФИО1 в рамках исполнительного производства №18401/21/52009-ИП от 24.02.2021 на одну четверть (т.е. на 4224,77 руб.) до 12674,30 руб., 4) обязать Специализированный отдел по особым исполнительным производствам Управления ФССП по Нижегородской области возвратить 9507 руб. 37 коп., в отсутствие сторон при их надлежащем извещении, установил: в Арбитражный суд Нижегородской области обратилось муниципальное унитарное предприятие "Лысковское пассажирское автотранспортное предприятие" (далее – заявитель, предприятие, МУП "Лысковское ПАП") с заявлением, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, содержащим указанные выше требования. В обоснование требований предприятие ссылается на положения частей 6, 7 статьи 112 Федерального закона от 02.10.2007 №229-ФЗ «Об исполнительном производстве», а также имевшие место объективные обстоятельства, не позволившие должнику в добровольном порядке в установленный срок исполнить требования исполнительных документов, тяжелое финансовое состояние, характеризуемое наличие задолженности по кредитам, по уплате налогов , убытками, наложением ареста на расчетный счет. Как отмечает заявитель, в целях снятия ограничений, наложенных на его имущество, исполнительский сбор
специальные прочие", что соответствует коду 15 3410449 "Автомобили специальные" ОКОФ ОК 013-94. Таким образом, из совокупности документов, представленных в материалы дела, в том числе паспортов транспортных средств, не следует, что спорные автомобили относятся к категории автобусов. В строке 3 паспортов спорных транспортных средств указан тип транспортного средства – специализированный, санитарный автомобиль, спец.пассажирское, что согласно пункту 2.2.3 раздела 2.2 Положения о паспортах транспортных средств и шасси транспортных средств, утвержденного приказами от 30.06.97 не соответствует типу транспортного средства "легковой", а также не соответствует типу транспортного средства "автобус". При невозможности отнесения автотранспорта на основании паспортов транспортных средств к типу "автобус" в целях налогообложения транспортным налогом следует руководствоваться пунктом 7 статьи 3 Налогового кодекса РФ, согласно которому все неустранимые сомнения, противоречия и неясности актов законодательства о налогах и сборах трактуются в пользу налогоплательщика. Суд также учитывает, что согласно статье 106 Налогового кодекса РФ ответственность устанавливается за совершение налогоплательщиком налогового правонарушения, которым признается виновно в
социального государственного (муниципального) заказа в объеме не менее 50 процентов от общего объема выполняемых данными предприятиями пассажирских перевозок, (далее по тексту - Перечень № 1). МУ «Пассажирснаб» в данный перечень не входит. - перечень специализированных ремонтных, эксплуатационных предприятий, учреждений, автовокзалов, обеспечивающих в 2003, 2004, 2005 году выполнение социального государственного (муниципального) заказа на общественные пассажирские перевозки общего пользования в части разработки, содержания, ремонта и эксплуатации маршрутной сети, общественного пассажирского транспорта общего пользования, (далее по тексту - Перечень № 2). МУ «Пассажирснаб» входит в данный перечень как предприятие, обеспечивающее выполнение социального и государственного (муниципального заказа) на общественные перевозки общего пользования. В соответствии со ст. 12 НК РФ, законодательными (представительными) органами государственной власти субъектов Российской Федерации законами о налогах в порядке и пределах, которые предусмотрены настоящим Кодексом, могут устанавливаться налоговые льготы, основания и порядок их применения. Согласно ст. 17 Закона Новосибирской области № 71-ОЗ от 21.07.1999 г. «О пассажирских перевозках в Новосибирской области»
образом, к специализированнымпассажирским транспортным средствам относятся транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, с повышенной проходимостью. Транспортные средства TOYOTA LAND CRUISER относятся к внедорожникам, выпускаемые японской компанией Toyota Motor Corporation с 1951 года. Данные транспортные средства обладают повышенной проходимостью по бездорожью за счет высокого клиренса, ведущих передних и задних колес. Учитывая изложенное, принимая во внимание сведения, содержащиеся в паспорте транспортного средства о типе автомобиля, суд приходит к выводу, что транспортное средство TOYOTA LAND CRUISER 100 идентификационный номер (VIN) <***> относится к виду транспортного средства – «легковой». Доказательств того, что спорное транспортное средство было в установленном законом порядке переоборудовано и переоформлено, а также то, что общество обращалось в органы ГИБДД с заявлением об изменении типа транспортного средства (о внесении исправлений) заявитель в суд не представил. Таким образом, суд приходит к выводу, что налоговым органом правомерно применена налоговая ставка, установленная Законом Иркутской области от 04.07.2007г. №53-оз «О транспортном налоге » и
грузов, максимальная масса которых не более 3,5 тонны", то есть грузовые автомобили. Следовательно, категория «B» включает как легковые, так и грузовые транспортные средства. Из материалов дела следует и установлено судом, что ФИО1 является собственником транспортного средства ГАЗ 22171, 2008 года выпуска, государственный регистрационный знак №, категория В, код типа «58 Специализированныйпассажирский», 6 пассажирских мест. Следовательно, тип транспортного средства может подразделяться не только на легковые, грузовые автомобили, автобусы, но также на специальный, специальный пассажирский и т.д. Согласно налоговому уведомлению от 01.09.2021 № 26652015 за 12 месяцев владения вышеуказанным автомобилем по итогам налогового периода 2020 года ФИО1 начислен транспортный налог в размере 6 924 руб., исходя из его мощности в 123,8 лошадиных силы из расчета 50 руб. за одну лошадиную силу. В соответствии с пунктом 3 статьи 15 данного Федерального закона допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, осуществляется в соответствии с законодательством Российской
что орган, осуществивший регистрацию автомобиля истца, предоставил в налоговый орган информацию, содержащую сведения об отнесении его к типу «автобусы». Напротив, УМВД по Новосибирской области, привлеченное к участию в деле в качестве третьего лица, представило в суд сведения, что автомобиль марки <данные изъяты> по свидетельству (одобрению типа транспортного средства таможенного союза) относится к категории «В» – «легковой», специализированноепассажирское транспортное средство, и относится по ГОСТУ «М2G- легковое транспортное средство повышенной проходимости» (л.д. 174). Таким образом, в ходе рассмотрения дела, орган, в чью компетенцию входит предоставление налоговому органу сведений, на основании которых исчисляется транспортный налог , подтвердил доводы истца о том, что спорный автомобиль относится к категории легковых. Кроме того, согласно статье 1 Конвенции о дорожном движении (Вена, 08 ноября 1968 года), термин «автомобиль» означает механическое транспортное средство, используемое обычно для перевозки людей или грузов. Согласно приложению 6 данной Конвенции к категории транспортных средств «В», на право управления которыми может быть
второго ноября 2020 года Межрайонная ИФНС № 7 по Курганской области по жалобе истца также не усмотрела никаких нарушений. Административному истцу сообщено, что указанная в ПТС категория «В» не свидетельствует о том, что автомобиль относится к легковому транспортному средству. Категория «В» может быть присвоена как легковому, так и грузовому автомобилям. В паспорте транспортного средства УАЗ 29891 в графе «тип транспортного средства» указано « Специализированноепассажирское ТС», в связи с чем, была применена ставка 40 рублей за 1 л.с. согласно Закону Курганской области № 255 «О транспортном налоге на территории Курганской области». Административный истец указывает, что при постановке автомобиля на учет и первоначальном определении типа транспортного средства принадлежащего истцу автомобиля тип транспортного средства был определен как «легковой», и из указанного типа транспортного средства налоговый орган и исходил при исчисление налога за предыдущие периоды как за автомобиль типа «легковой». Однако позже тип транспортного средства, как указывает административный истец, был неправомерно налоговым органом
относятся к категории M2G, класс «В», являются полноприводными транспортными средствами, имеющими помимо водителя более 8 мест для сидения, их модификации являются одновременно специализированными пассажирскими транспортными средствами, в кузов которых возможно устанавливать меньшее число сидений. Легковые автомобили категории М1, относящиеся к категории – легковые автомобили, по терминологии Технического регламента Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» не являются специализированнымипассажирскими транспортными средствами. Отнести автомобиль <данные изъяты> к легковым автомобилям оснований не имеется. Исходя из изложенного, судебная коллегия признает, что ИФНС России по г. Павловскому Посаду Московской области правильно произвела расчет транспортного налога , исходя из ставки, применяемой для автобуса– <данные изъяты> руб., с учетом сведений, изложенных в письме завода-изготовителя транспортного средства. Суд первой инстанции необоснованно отказал в удовлетворении административного искового заявления в полном объеме. Решение суда подлежит отмене в части отказа в удовлетворении административного искового заявления ИФНС России по г. Павловскому Посаду Московской области о взыскании с ФИО1 задолженности по
кассационной жалобе, не имеется. Согласно Одобрения типа транспортного средства E-RU.MT02.B.00262.P6 автомобиль ФИО11 относится к категории М2, транспортным средствам класса «B» - автобус. Из имеющейся в материалах дела копии паспорта транспортного средства марки ФИО12, принадлежащего на праве собственности ФИО1, указано: наименование (тип транспортного средства) – « Специализированный, пассажирский», категория ТС «B», мощность двигателя 140 л.с., разрешенная максимальная масса – 2 900 кг. Учитывая изложенное, поскольку категория транспортного средства в целях налогообложения должна определяться исходя из типа транспортного средства и его назначения (категории), указанных в паспорте транспортного средства на основании Одобрения типа транспортного средства, у налоговой инспекции не имелось оснований применять при расчете размера транспортного налога ставку, установленную для расчета транспортного налога в отношении легкового автомобиля. Доводы кассационной жалобы повторяют позицию административного истца, изложенную им при рассмотрении дела в судах нижестоящих инстанций, не содержат новых обстоятельств, которые опровергали бы выводы обжалуемого судебного решения, направлены на переоценку установленных и исследованных по делу
