21 Федерального закона от 17.01.1992 № 2202-1 «О прокуратуре Российской Федерации», пунктом 1 статьи 424 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьей 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Перечнем услуг транспортных, снабженческо-сбытовых и торговых организаций, по которым органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации предоставляется право вводить государственное регулирование тарифов и надбавок, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 07.03.1995 № 239, Положением о государственном регулировании тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта, утвержденным постановлением правительства Иркутской области от 06.12.2010 № 320-пп, и исходили из факта осуществления обществом погрузочно-разгрузочных работ для сторонних организацией на основании заключенных договоров в отсутствие обращения в Службу по тарифам Иркутской области для установления тарифов на названные работы. Суды отметили, что законодательством предусмотрено государственное регулирование цен (тарифов) на транспортные услуги, оказываемые организациями
края принято постановление от 30.112011 №695 «об утверждении положения об управлении Алтайского края по государственном регулированию цен и тарифов»,согласно которому Управление по Алтайскому краю по государственному регулированию цен и тарифов является органом исполнительной власти Алтайского края, осуществляющим в пределах, установленных законодательством Российской Федерации, государственное регулирование и контроль применения цен, тарифов, наценок, надбавок на товары(продукцию) и услуги. Управление Алтайского края по государственному регулированию цен и т осуществляет полномочия по утверждению тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта. Взимание собственниками железнодорожных путей необщего пользования платы за пользование этими путями, не предусмотренный тарифом, установленным органом по государственному регулированию цен и тарифов, является необоснованным и нарушает пункт10 части 1 статьи 10 Федерального закона от 26.07.2006 №135=-ФЗ «О защите конкуренции». Исковые требования ООО «УК «БийскТрансСервис» о взыскании неосновательного обогащения, рассчитанного по использованию подъездных железнодорожных
правилам статьи 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства, руководствуясь статьями 195, 199, 200, 797, 1102 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», статьями 60, 125 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», постановлением Правительства Российской Федерации от 07.03.1995 № 239 «О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)», Методическими указаниями по расчету тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта, на территории Алтайского края, утвержденными приказом Управления от 02.09.2015 № 83-пр, Методическими указаниями по расчету предельных максимальных тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта, на территории Алтайского края, утвержденными приказом Управления от 06.07.2020
также защита охраняемых законом публичных интересов. Таких оснований в связи с доводами жалобы не усматривается. Суды установили, что в силу договора от 01.01.2018 № 0020/2018 завод оказывает обществу услугу по пропуску вагонов через свой участок железнодорожного пути необщего пользования. Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 07.03.1995 № 239 О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)» органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации предоставляется право вводить государственное регулирование тарифов и надбавок на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы Из приказа Региональной энергетической комиссии Омской области от 19.09.2017 № 137/51 «Об утверждении методических указаний по расчету тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами в Омской области» следует, что использование подъездного железнодорожного пути, в частности пропуск вагонов, отнесено к регулируемым услугам. Таким образом, выводы апелляционного суда об отсутствии у сторон правомочий на согласование цены за
признано незаконным и отменено, поскольку общество не относится к числу организаций промышленного железнодорожного транспорта (ОПЖТ), так как оказывает соответствующие услуги по договору на подъездных железнодорожных путях, не принадлежащих ему на праве собственности или на иных законных основаниях, следовательно, такая деятельность не подпадает под нормы об обязательном государственном тарифном регулировании. Комитет распоряжением от 04.09.2019 № 95-р внес изменения в распоряжение комитета от 17.07.2009 № 56-р «Об утверждении Рекомендательного порядка регулирования тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта, на территории Санкт-Петербурга и Методических рекомендаций по регулированию тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта, на территории Санкт-Петербурга» (далее – распоряжение № 56-р). В своих изменениях комитет исключил из пункта 2.1 приложения 1
спора, Министерства тарифного регулирования и энергетики Пермского края. Определением суда первой инстанции от 06.09.2021 Министерство тарифного регулирования и энергетики Пермского края привлечено к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований. Министерство тарифного регулирования и энергетики Пермского края представило отзыв и дополнения к отзыву на исковое заявление, в которых указало, что услуги по использованию подъездных железнодорожных путей не относятся к регулируемому виду деятельности. Виды регулируемых тарифов, применяемых на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта, определены пунктом 3.1.2 постановления Региональной службы по тарифам Пермского края от 23 .08.2017 № 7 (ред. от 1 1.12.2019 г «Об утверждении Методических указаний по расчету тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами в Пермском крае» (далее - Постановление РСТ ПК от 23.08.2017 № 7). Пунктом 3.1. Постановление РСТ ПК от 23.08.2017 № 7 установлено, что Орган
и ОАО «Первая грузовая компания» заключен договор № ДР/ФКрс/ФПГ-83/14, регулирующий взаимоотношения сторон, связанные с оказанием услуг по временному размещению (далее - отстою) на железнодорожных путях необщего пользования ООО «Желдоральянс» (исполнитель) (далее - пути отстоя) порожних вагонов, принадлежащих ОАО «Первая грузовая компания» (заказчик) на праве собственности или ином праве (далее - вагоны заказчика), временно не задействованных в перевозочном процессе. Согласно ответу министерства транспорта Красноярского края от 27.10.2016 №05-9374, ООО «Желдоральянс» тариф на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях , в установленном законом порядке не установлен. По результатам проведения проверки установлено, что обществом допущено самостоятельное определение стоимости услуг, связанных с отстоем вагонов на подъездных железнодорожных путях необщего пользования, что свидетельствует о нарушении установленного порядка ценообразования. Выявленное Ачинским транспортным прокурором нарушение отражено в акте проверки от 09.12.2016. Постановлением от 16.12.2016 Ачинским транспортным прокурором в отношении ООО «Желдоральянс» возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном частью 2 статьи 14.6 КоАП РФ. 23.12.2016 в
Пермского края (ОГРН <***>, ИНН <***>), третье лицо: общество с ограниченной ответственностью "Железнодорожное управление", об оспаривании решения, установил: общество с ограниченной ответственностью "Горнозаводскцемент" (далее – ООО "Горнозаводскцемент") обратилось в арбитражный суд с заявлением к Министерству тарифного регулирования и энергетики Пермского края (далее - Министерство) о признании недействительным (незаконным) решения (оформленное письмом от 28.02.2023 № 46-08-12-исх-9) об отказе в принятии замещающего (заменяющего) нормативного правового акта об установлении тарифов на 2019 г. на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях , расположенных в г.Горнозаводск, Горнозаводский район, станция "Заводская", взамен отмененного решением Пермского краевого суда от 18.07.2019 по делу № 3а-301/2019. Определением Арбитражного суда Пермского края от 07 августа 2023 года дело № А50-10350/2023 передано в Пермский краевой суд для направления его в суд общей юрисдикции, к подсудности которого оно отнесено законом. Общество, не согласившись с указанным определением, обратилось с апелляционной жалобой, в соответствии с которой просит отменить принятый судебный акт. Заявитель
о переносе (отложении) срока рассмотрения дела об административном правонарушении. 26.04.2023 председателем комитета в присутствии представителя общества по доверенности было вынесено постановление о назначении административного наказания по делу № 14.6-9/2023, общество привлечено к ответственности по части 2 статьи 14.6 КоАП РФ с назначением наказания в виде административного штрафа 100 000 руб. Приказом административного органа от 31.05.2023 № 9-к на основании письма общества от 19.05.2023 № 0333 установлены предельные максимальные тарифы (цены) на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих заявителю (услуги по подаче и уборке вагонов (перевозке грузов); отстой; маневровая работа ТЭМ-2; формирование маршрута), примыкающих к путям общего пользования по станции ФИО1 «РЖД». Считая постановление незаконным, заявитель обратился в арбитражный суд с рассматриваемым в настоящем деле заявлением об отмене постановления. Проверив в пределах, установленных статьей 268 АПК РФ, соответствие выводов, содержащихся в обжалуемом решении, имеющимся в материалах дела доказательствам, правильность применения арбитражным судом первой инстанции норм материального
Е Ш Е Н И Е ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 16 августа 2021 года г. Ульяновск Ульяновский областной суд в составе: судьи Кинчаровой О.Е., при секретаре Кезиной О.А., с участием прокурора Холодилиной Ю.О., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по административному исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «ЭКО-Нефть о признании недействующим приказа Комитета по регулированию цен и тарифов Ульяновской области от 21 июля 2007 года № 102 «О государственном регулировании тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях », в редакции приказа Агентства по регулированию цен и тарифов Ульяновской области от 3 июня 2021 года № 55-П «О внесении изменений в приказ Комитета по регулированию цен и тарифов Ульяновской области от 21 июня 2007 года № 102», у с т а н о в и л : 21 июня 2007 года Комитетом по регулированию цен и тарифов Ульяновской области (далее также Комитет) принят приказ № 102 «О государственном регулировании
судьи Буланкова Р.В., при секретаре Кирьяковой С.В., с участием прокурора прокуратуры Пермского края Масленниковой И.А., представителей административного истца ФИО1, ФИО2, ФИО3, представителей административного ответчика ФИО4, Щ.А.НА., представителя заинтересованного лица ООО «Железнодорожное управление» ФИО5, рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Горнозаводскцемент» об оспаривании постановления Министерства тарифного регулирования и энергетики Пермского края от 6 мая 2022 года № 3-жд «О предельных максимальных тарифах на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях обществом с ограниченной ответственностью «Железнодорожное управление» (Горнозаводский городской округ) на 2020-2021 годы» и приложений к указанному постановлению, У С Т А Н О В И Л: Постановлением Министерства тарифного регулирования и энергетики Пермского края от 6 мая 2022 года № 3-жд «О предельных максимальных тарифах на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях обществом с ограниченной ответственностью «Железнодорожное управление» (Горнозаводский городской округ) на 2020-2021 годы» установлены и введены в действие Предельные
Т.В. с участием прокурора Шкарлет О.В., рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административным исковым заявлениям ООО «ПромТрансСервис» и ООО «АТЭТ» об оспаривании в части нормативного правового акта, установил: Комитетом по тарифам Санкт-Петербурга (далее – также Комитет) в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 07.03.1995 N 239 "О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)" принято 17 июля 2009 года Распоряжение № 56-р «Об утверждении Порядка регулирования тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта, на территории Санкт-Петербурга и Методических рекомендаций по регулированию тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами независимо от организационно-правовой формы, за исключением организаций федерального железнодорожного транспорта, на территории Санкт-Петербурга». В соответствии с пунктом 1 Порядка регулирования тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных
комиссии Свердловской области ФИО2 генеральный директор открытого акционерного общества «Высокогорский горно-обогатительный комбинат» ФИО1 признан виновным в нарушении порядка ценообразования, выразившегося в занижении регулируемых государством тарифов на услуги, и ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере <...> Указанное наказание назначено ФИО1 за то, что являясь должностным лицом, находясь на рабочем месте по адресу: <адрес>, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он не осуществлял контроль за правильностью применения тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях открытого акционерного общества «Высокогорский горно-обогатительный комбинат» (далее – ОАО «ВГОК») в районах обслуживания <адрес> и <адрес>, что привело к нарушению порядка ценообразования в ОАО «ВГОК», а именно: - в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ОАО «ВГОК» неправомерно применяло не предусмотренную действующим законодательством и не подлежащую применению провозную плату при расчетах с обществом с ограниченной ответственностью «<...>» (далее – ООО «<...>») за транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях в районе обслуживания
