станции (включая полосу отвода), а также под защитные и укрепительные насаждения, строения, здания, сооружения и иные объекты, необходимые для эксплуатации и реконструкции железных дорог с учетом перспективы их развития. Для целей, носящих временный характер, предприятиям и учреждениям железнодорожного транспорта могут предоставляться земли на условиях аренды. Порядок использования земель железнодорожного транспорта в пределах полосы отвода определяется федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта с учетом требований земельного законодательства Российской Федерации. Полоса отвода - земли железнодорожного транспорта , занимаемые земляным полотном, искусственными сооружениями, линейно - путевыми и другими зданиями, устройствами железнодорожной связи, железнодорожными станциями, защитными лесонасаждениями и путевыми устройствами (статья 2 Закона № 153-ФЗ). Согласно пункту 7 Положения о порядке использования земель федерального железнодорожного транспорта в пределах полосы отвода железных дорог, утвержденного приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 15.05.1999 № 26Ц (далее – Положение), для обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспортных и иных технических средств, связанных с перевозочным процессом,
до стрелки № 505, от стрелки № 502 через № 504 до упора, от № 504 до предельного столбика, а также сооружение «земляное полотно станционного пути». На основании постановления Главы администрации города Троицка Челябинской области от 16.01.1993 № 69 Управлению Южно-Уральской железной дороги выдано свидетельство на право постоянного бессрочного пользования земельным участком в границах полосы отвода 455 га. По результатам государственного кадастрового учета земельному участку присвоен кадастровый номер 74:35:0000000:0030, вид разрешенного использования – земли железнодорожного транспорта , местоположение: установлено относительно ориентира, расположенного за пределами участка. Ориентир верхнее строение станционных путей, земляное полотно станционного пути. Участок находится примерно в 1 от ориентира по направлению на 1. Почтовый адрес ориентира: Челябинская область, г. Троицк, ст. «Троицк». Право собственности общества «РЖД» на указанный земельный участок зарегистрировано 20.08.2004, что подтверждено свидетельством о государственной регистрации права серии 74-АК № 082390. Между Управлением муниципальной собственности администрации города Троицка (продавец) и обществом «Стройкомцентр» (покупатель) был заключен
станции (включая полосу отвода), а также под защитные и укрепительные насаждения, строения, здания, сооружения и иные объекты, необходимые для эксплуатации и реконструкции железных дорог с учетом перспективы их развития. Для целей, носящих временный характер, предприятиям и учреждениям железнодорожного транспорта могут предоставляться земли на условиях аренды. Порядок использования земель железнодорожного транспорта в пределах полосы отвода определяется федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта с учетом требований земельного законодательства Российской Федерации. Полоса отвода - земли железнодорожного транспорта , занимаемые земляным полотном, искусственными сооружениями, линейно - путевыми и другими зданиями, устройствами железнодорожной связи, железнодорожными станциями, защитными лесонасаждениями и путевыми устройствами (статья 2 указанного Закона). Земли железнодорожного транспорта должны использоваться в соответствии с земельным, градостроительным, экологическим, санитарным, противопожарным и иным законодательством Российской Федерации (пункт 1 статьи 9 Закона). Согласно пункту 7 Положения о порядке использования земель федерального железнодорожного транспорта в пределах полосы отвода железных дорог, утвержденного Приказом МПС РФ от 15.05.1999 №
делу судебные акты, и удовлетворяя заявленные требования, суд округа руководствовался положениями статей 198, 200 АПК РФ, статей 131, 214 Гражданского кодекса Российской Федерации, статей 17, 87, 90 Земельного кодекса Российской Федерации, статьи 4 Федерального закона от 27.02.2003 № 29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта», и исходил из недоказанности управлением Росреестра правовых оснований для отказа в регистрации права Российской Федерации на спорное имущество. Разрешая спор, суд указал, что в силу закона земли железнодорожного транспорта являются федеральной собственностью; земельные участки, за исключением железнодорожных путей и переездов, не вносились федеральным собственником в уставной капитал единого хозяйствующего субъекта - общества «РЖД». Также суд отметил, что общество «РЖД» признает право Российской Федерации на земельные участки и в материалах дела отсутствуют доказательства, свидетельствующие о нахождении на данных участках объектов недвижимости, находящихся в пользовании иных лиц. С учетом установленных судами обстоятельств, доводы, изложенные заявителем в кассационной жалобе, не свидетельствуют о существенных нарушениях судом
объектов, ухудшающих видимость железнодорожного пути и создающих угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; б) не допускать в местах расположения инженерных коммуникаций строительство и размещение каких-либо зданий и сооружений, если это угрожает безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Согласно пункту 12 Положения о порядке использования земель федерального железнодорожного транспорта в пределах полосы отвода железных дорог, утвержденного Приказом МПС РФ от 15.05.1999 №26Ц (далее - Положение), свободные земельные участки в полосе отвода, относящиеся к землям железнодорожного транспорта , могут в порядке, установленном этим Положением и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, предоставляться в срочное пользование физическим и юридическим лицам (далее - временные пользователи) для сельскохозяйственных целей, оказания услуг пассажирам, складирования грузов, для устройства погрузочно-разгрузочных площадок, сооружения прирельсовых складов (кроме складов горюче-смазочных и любых типов автозаправочных станций, а также складов, предназначенных для хранения опасных веществ и материалов) и иных целей, если при этом будут соблюдаться требования безопасности движения. При этом в
дороги в соответствии с требованиями лесного законодательства, в том числе производить ее очистку от порубочных остатков. Суд апелляционной инстанции согласился с выводами суда первой инстанции и оставил решение без изменения. Кассационная инстанция, изучив материалы дела и проверив правильность применения судами норм материального и процессуального права, считает, что жалоба не подлежит удовлетворению в силу следующего. В соответствии с пунктом 1 статьи 9 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» земли железнодорожного транспорта должны использоваться в соответствии с земельным, градостроительным, экологическим, санитарным, противопожарным и иным законодательством Российской Федерации. Размеры земельных участков, в том числе полосы отвода, определяются проектно-сметной документацией, согласованной в порядке, установленном земельным законодательством Российской Федерации. Порядок установления и использования полос отвода определяется Правительством Российской Федерации. Согласно статье 53 Лесного кодекса Российской Федерации (далее – ЛК РФ) меры пожарной безопасности в лесах включают в себя предупреждение лесных пожаров, иные меры пожарной безопасности в лесах. Правила
установили, что между администрацией города Томска (арендодателем) и предпринимателем ФИО1 (арендатором) на период с 01.07.1997 по 01.07.1999 был заключен договор аренды земельного участка № ТО-21-7080. Предоставленный в аренду для размещения кафе земельный участок площадью 60 м² расположен в Кировском районе города Томска в районе площади Привокзальной в границах, обозначенных в прилагаемом плане земельного участка. В силу статьи 5 Закона о федеральном железнодорожном транспорте в редакции, действовавшей в момент заключения договора аренды № ТО-21-7080, земли железнодорожного транспорта , являющиеся землями федерального значения, предоставлялись безвозмездно в постоянное (бессрочное) пользование его предприятиям и учреждениям для осуществления возложенных на них специальных задач. К землям железнодорожного транспорта относились земли, отведенные под железнодорожные пути и станции (включая полосу отвода), а также под защитные и укрепительные насаждения, строения, здания, сооружения и иные объекты, необходимые для эксплуатации и реконструкции железных дорог с учетом перспективы их развития. Исходя из положений Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном
номером 66:41:0612091:46 и формируемого участка) находится в районе пересечения улицы Бахчиванджи в г.Екатеринбург и эксплуатируемого подъездного железнодорожного пути 1938 года постройки с кадастровым номером 66:41:0000000:89351, принадлежащего ОАО «РЖД» (т.1 л.д.99), железнодорожный переезд является регулируемым, непосредственно вблизи пересечения автомобильной дороги и подъездного железнодорожного пути расположено здание железнодорожного переезда (переездная будка). На регулируемый железнодорожный переезд оформлена карточка № 18. В соответствии со ст.2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" земли железнодорожного транспорта - земли транспорта, используемые или предназначенные для обеспечения деятельности организаций железнодорожного транспорта и (или) эксплуатации зданий, строений, сооружений и других объектов железнодорожного транспорта, в том числе земельные участки, расположенные на полосах отвода железных дорог и в охранных зонах; полоса отвода железных дорог (далее - полоса отвода) - земельные участки, прилегающие к железнодорожным путям, земельные участки, занятые железнодорожными путями или предназначенные для размещения таких путей, а также земельные участки, занятые или предназначенные для размещения
от 13.07.2015 года. По мнению судебной коллегии истцом ФИО1 избран неверный способ защиты. Определением Пятого кассационного суда общей юрисдикции от 04.03.2020, кассационные жалобы оставлены без удовлетворения, апелляционное определение Судебной коллегии по гражданским делам Ставропольского суда от 27.08.2019 оставлено без изменения. ОАО «РЖД» обратилось в суд со встречным иском к ФИО1 (т. 1 л.д. 201), в котором просит: восстановить положение, существовавшее до нарушения права федеральной собственности Российской Федерации и права аренды ОАО «РЖД» на земли железнодорожного транспорта с кадастровым номером №, обязать ФИО1 ича освободить земли транспорта, применив последствия недействительности ничтожной сделки с учетом публичных правоотношений с признанием отсутствующим права собственности на земельный участок с кадастровым номером № и внесением соответствующей записи в ЕГРН. В обоснование встречных исковых требований указано следующее. В соответствии с ч. 4 ст. 87 ЗК РФ земли железнодорожного транспорта могут находиться только в федеральной собственности, состоящих из полос отвода и охранных зон железных дорог (ст. 90
РЕШЕНИЕ Именем Российской Федерации г. Новоалександровск 17 июля 2019 года Новоалександровский районный суд Ставропольского края в составе председательствующего судьи Карпенко Д.Н., при секретаре Ловчиковой В.А., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ОАО «РЖД» в лице Минераловодского отдела правового обеспечения юридической службы СКЖД – филиала ОАО «РЖД» к ФИО1 о восстановлении положения, существующего до нарушения права федеральной собственности и права аренды ОАО «РЖД» на земли железнодорожного транспорта , пресечении действий, нарушающих право и создающие угрозу его нарушения, путем обязания ответчика освободить земли железнодорожного транспорта, демонтировав павильон, взыскании неосновательного обогащения, УСТАНОВИЛ: ОАО «РЖД» в лице Минераловодского отдела правового обеспечения юридической службы СКЖД – филиала ОАО «РЖД» обратилось в суд с иском к ФИО1 о восстановлении положения, существующего до нарушения права федеральной собственности и права аренды ОАО «РЖД» на земли железнодорожного транспорта, пресечении действий, нарушающих право и создающие угрозу его нарушения, путем
настоящим кодексом, другим законом или иными правовыми актами. Земельный участок с кадастровым номером № расположен в полосе отвода Московской железной дороги. Полоса отвода (также как и примыкающие к ним охранные зоны железных дорог) входит в состав земель железнодорожного транспорта, предназначена для обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта либо организацией осуществляющей строительство пути или инфраструктуры железнодорожного транспорта. Согласно ст.2 Федерального закона от 10.01. 2003 №17 - ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» земли железнодорожного транспорта - земли транспорта используемые или предназначенные для обеспечения деятельности организаций железнодорожного транспорта и (или) эксплуатации зданий, строений сооружений и других объектов железнодорожного транспорта, в т.ч. земельные участки, расположенные в полосах отвода железных дорог и в охранных зонах. Земли железнодорожного транспорта должны использоваться в соответствии с земельным, градостроительным, экологическим, противопожарным и иным законодательством. В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.10.2006г. №611 «О порядке установления и использования полос отвода и охранных зон железных
крае - ФИО3 в судебное заседание не явилась, просила рассмотреть дело в отсутствие представителя, в возражениях на исковое заявление указала, что 1. Статьей 5 Закона СССР от 15.04.1991 г. № 2104-1 «О железнодорожном депорте» предусмотрено, что землями железнодорожного транспорта являются земли, отведенные под железнодорожные пути и станции (включая полосу отвода), а также под защитные и укрепительные насаждения, строения, здания, сооружения и иные объекты, необходимые для эксплуатации и реконструкции железных дорог. Полосой отвода являются земли железнодорожного транспорта , примыкающие к железнодорожным путям. Размеры земельных участков, включая полосу отвода, уделяются в соответствии с проектно-сметной документацией, с учетом очередности их освоения. Согласно пункту 1 Постановления Верховного Совета Российской Федерации от декабря 1991 г. N 3020-1 предприятия и объекты железнодорожного транспорта, отнесены исключительно к федеральной собственности. Согласно статье 3 Федерального закона от 17 июля 2001 г. N 101-ФЗ ограничении государственной собственности на землю", а также пункту 1 статьи Федерального закона от 25 октября
заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ДНТ «Орбита», что занесено в протокол судебного заседания (т. 2, л.д. 194). Определением суда от ДД.ММ.ГГГГ к участию в деле в качестве соответчика по иску ФИО1 привлечено ОАО «РЖД» (т. 5 л.д. 68). ОАО «РЖД» обратилось в суд со встречным иском к ФИО1 (т. 5, л.д. 81), в котором просит: восстановить положение, существовавшее до нарушения права федеральной собственности Российской Федерации и права аренды ОАО «РЖД» на земли железнодорожного транспорта с кадастровым номером №, обязать ФИО1 освободить земли транспорта с внесением соответствующей записи в ЕГРН, с приведением земельного участка в пригодное для использования состояние. В обоснование встречных исковых требований указаны следующие обстоятельства. ФИО1 обратился в Октябрьский районный суд <адрес> с иском к Росимуществу об устранении реестровой ошибки в связи с использованием земельного участка с кадастровым номером №, находящегося в полосе отвода железной дороги, относящаяся к федеральным государственным землям железнодорожного транспорта с кадастровым номером
