Объекты речного транспорта - гражданское законодательство и судебные прецеденты

Автомобильные дороги и объекты инфраструктуры автомобильного транспорта 33.2.2. Железные дороги и объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта 33.2.3. Аэропорты и иные объекты авиационной инфраструктуры 33.2.4. Тоннели автомобильные и железнодорожные 33.2.5. Метрополитены 33.2.6. Мосты (большие и средние) 33.2.7. Предприятия и объекты общественного транспорта <*> 33.3. Жилищно-гражданское строительство 33.4. Объекты электроснабжения до 110 кВ включительно 33.5. Объекты теплоснабжения 33.6. Объекты газоснабжения 33.7. Объекты водоснабжения и канализации 33.8. Здания и сооружения объектов связи 33.9. Объекты морского транспорта 33.10. Объекты речного транспорта 33.11. Объекты гидроэнергетики 33.12. Дамбы, плотины, каналы, берегоукрепительные сооружения, водохранилища (за исключением объектов гидроэнергетики) 33.13. Гидромелиоративные объекты 34. Работы по осуществлению строительного контроля застройщиком, либо привлекаемым застройщиком или заказчиком на основании договора юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте объектов использования атомной энергии (виды работ N 23.7, 24.32, группа видов работ N 21) (п. 34 введен Приказом Минрегиона РФ от 23.06.2010 N 294) -------------------------------- <*> Данные виды и группы

системы управления движением судов). 7. Склады, ангары, предназначенные для хранения грузов, помещения для переработки грузов на территории портов, вокзалов, причалов независимо от ведомственной принадлежности и формы собственности. 8. Перегрузочное оборудование, железнодорожные и автомобильные подъездные пути. 9. Здания, строения, сооружения, расположенные на территории и (или) акватории порта и предназначенные для государственного контроля и надзора в порту. 10. Пункты специализированного отстоя и ремонта плавательных средств, судостроительные и судоремонтные заводы, кроме военных. 11. Морской терминал. IV. Объекты речного транспорта 1. Речные порты <*>, вокзалы, причалы и пристани, за исключением причалов для плавательных средств баз отдыха и лодочных станций. -------------------------------- <*> Границей территории речного порта является охраняемая территория, предназначенная для обработки судов и грузов. 2. Водные пути Российской Федерации и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения; порты, расположенные на водных путях Российской Федерации; суда и иные плавучие объекты, эксплуатируемые на водных путях Российской Федерации. 3. Суда, буксиры и иные плавательные средства, предназначенные для

из оценки обстановки на территории субъекта Российской Федерации исходя из существующих рисков 2.1. Оценка источников рисков возникновения чрезвычайных ситуаций (масштабы, последствия, источники возникновения и уровень реагирования). Риски возникновения ЧС техногенного характера: Риски возникновения ЧС на транспорте: 2.1.1. Риски возникновения ЧС на объектах автомобильного транспорта. 2.1.2. Риски возникновения ЧС на объектах железнодорожного транспорта. 2.1.3. Риски возникновения ЧС на объектах воздушного транспорта. 2.1.4. Риски возникновения ЧС на объектах морского транспорта. 2.1.5. Риски возникновения ЧС на объектах речного транспорта . Риски возникновения ЧС на потенциально опасных объектах: 2.1.6. Риски возникновения аварий на химически опасных объектах. 2.1.7. Риски возникновения аварии на радиационно опасных объектах. 2.1.8. Риски возникновения аварий на биологически опасных объектах. 2.1.9. Риски возникновения аварии на объектах ТЭК и системах ЖКХ. 2.1.10. Риски возникновения аварий на объектах энергоснабжения. 2.1.11. Риски возникновения гидродинамических аварий. 2.1.12. Риски возникновения аварий на газо-, нефте-, продуктопроводах. 2.1.13. Риски возникновения ЧС на объектах, обслуживаемых Управлением ВГСЧ. Риски возникновения

 ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 16 апреля 1992 г. N 251 ОБ УПРАВЛЕНИИ РЕЧНЫМ ТРАНСПОРТОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В целях осуществления государственной политики в области речного транспорта Правительство Российской Федерации постановляет: 1. Возложить на Министерство транспорта Российской Федерации функции государственного органа по управлению речным транспортом, в том числе регулирование действий предприятий и объектов речного транспорта по обеспечению республиканских государственных нужд, непрерывности транспортного процесса и безопасности судоходства. Для осуществления этих функций образовать в составе центрального аппарата Министерства транспорта Российской Федерации Департамент речного транспорта. 2. В связи с организацией в структуре Министерства транспорта Российской Федерации Департамента речного транспорта увеличить предельную численность работников центрального аппарата Министерства транспорта Российской Федерации на 198 единиц с фондом оплаты труда в расчете на квартал в сумме 1039,5 тыс. рублей. 3. Установить, что Главное управление водных

10,5 триллиона рублей. Средняя численность работающих составляет около 25 тыс. человек. Работы по содержанию сети водных путей в эксплуатационном состоянии выполняют 14 государственных бассейновых управлений водных путей и судоходства и государственное предприятие "Канал имени Москвы". На них возложены следующие основные функции: эксплуатация и развитие федеральных водных путей и гидротехнических сооружений; государственное региональное регулирование работы речного транспорта; контроль за обеспечением безопасности судоходства на внутренних водных путях, экологической и пожарной безопасности; надзор за технической эксплуатацией объектов речного транспорта , находящихся в федеральной собственности; осуществление дипломирования плавсостава, лицензирование эксплуатационной деятельности на речном транспорте; координация работ по ликвидации последствий аварий. 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ РОССИИ По внутренним водным путям России осуществляются речные перевозки на всей территории Российской Федерации. Особенно существенно их значение при доставке грузов в районы Севера, Сибири и Дальнего Востока. Созданы условия для развития внешнеэкономических связей в области речных перевозок. Внутренние водные пути России являются федеральной

в арбитражный суд с настоящим заявлением. Отказывая в удовлетворении заявленного требования, суды руководствовались статьями 198, 201 Арбитражного процессуального кодекса, статьями 1, 5 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», и исходили из того, что отчеты, представленные обществом, не соответствовали Порядку проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, утвержденному приказом Минтранса России от 12.04.2010 № 87, Требованиям по обеспечению транспортной безопасности, учитывающим уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта , утвержденным приказом Минтранса России от 08.02.2011 № 41, Методическим рекомендациям по проведению оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта, утвержденным Росморречфлотом и одобренным письмом Минтранса России от 27.09.2011 № АН-21/11026. Судами установлено, что при повторном рассмотрении отчетов транспортных средств общество не устранило замечания, содержащиеся в заключении Управления транспортной безопасности Росморречфлота от 01.04.2016 № УТБ-3-5/704, несмотря на то, что в отчетах транспортных средств общества указан

своим техническим характеристикам, назначению и обеспечению единого технологического процесса деятельности истца на терминале, соответственно, относятся к объектам федерального значения. Согласно сведениям из ЕГРН видом разрешенного использования земельных участков является строительство объектов федерального значения, а именно, объектов второго участка южного района МТП Усть-Луга. При указанных обстоятельствах суды правомерно определили выкупную цену земельных участков в размере 60% от их кадастровой стоимости в соответствии с подпунктом «б» пункта 3 Правил. Доводы заявителя жалобы не подтверждают существенных нарушений норм материального и (или) процессуального права, повлиявших на исход дела. Учитывая изложенное и руководствуясь статьями 291.1, 291.6 и 291.8 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судья Верховного Суда Российской Федерации ОПРЕДЕЛИЛ: Отказать в передаче кассационной жалобы Федерального агентства морского и речного транспорта для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации. Судья Верховного Суда Российской Федерации Н.С. Чучунова

основаниям, предусмотренным гражданским законодательством. Пунктом 1 статьи 3.1 Закона № 137-ФЗ также установлено, что к федеральной собственности относятся предусмотренные федеральными законами земельные участки и предусмотренные федеральными законами земли. В силу подпункта 2 пункта 4 статьи 90 ЗК РФ в целях обеспечения деятельности организаций и эксплуатации объектов морского, внутреннего водного транспорта могут предоставляться земельные участки для размещения объектов инфраструктуры морских портов, объектов речных портов, причалов, пристаней, гидротехнических сооружений, других объектов, необходимых для эксплуатации, содержания, строительства, реконструкции, ремонта наземных и подземных зданий, сооружений, устройств и других объектов морского, внутреннего водного транспорта . По смыслу положений пункта 4 статьи 87 ЗК РФ земли промышленности и иного специального назначения, в том числе занятые федеральным транспортом и другими объектами, отнесенными к ведению Российской Федерации в соответствии со статьей 71 Конституции Российской Федерации, являются федеральной собственностью. Согласно статье 9 КТМ под морским портом понимаются его территория и совокупность размещенных в границах этой территории объектов инфраструктуры

основаниям, предусмотренным гражданским законодательством. Пунктом 1 статьи 3.1 Закона № 137-ФЗ также установлено, что к федеральной собственности относятся предусмотренные федеральными законами земельные участки и предусмотренные федеральными законами земли. В силу подпункта 2 пункта 4 статьи 90 ЗК РФ в целях обеспечения деятельности организаций и эксплуатации объектов морского, внутреннего водного транспорта, могут предоставляться земельные участки для размещения объектов инфраструктуры морских портов, объектов речных портов, причалов, пристаней, гидротехнических сооружений, других объектов, необходимых для эксплуатации, содержания, строительства, реконструкции, ремонта наземных и подземных зданий, сооружений, устройств и других объектов морского, внутреннего водного транспорта . По смыслу положений пункта 4 статьи 87 ЗК РФ земли промышленности и иного специального назначения, в том числе занятые федеральным транспортом и другими объектами, отнесенными к ведению Российской Федерации в соответствии со статьей 71 Конституции Российской Федерации, являются федеральной собственностью. Согласно статье 9 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации под морским портом понимаются его территория и совокупность размещенных в границах

рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации не установлено. Как следует из судебных актов, общество, являясь субъектом транспортной инфраструктуры, не обеспечило соблюдение требований по обеспечению транспортной безопасности, а именно: установлен вид временных пропусков, не предусмотренных Правилами допуска на объект транспортной инфраструктуры, являющихся приложением к Требованиям по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требованиям к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающим уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта , утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.07.2016 № 678; нарушен утвержденный Порядок согласования выдачи постоянных пропусков и уведомления о выдаче разовых пропусков в зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры с уполномоченными подразделениями органов ФСБ России и органов внутренних дел России, что является нарушением Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств

ФИО6 (подлинность подписи заверила нотариус ФИО20, о чем в реестре внесена запись № 1-1201; Приложение № 3). В данном ответе директор ООО «ВолгаТрансстрой» ФИО6 сообщает, что ООО «ВолгаТрансстрой» имеет допуск к работам, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства. Общество имеет допуск к следующим видам работ: - промышленное строительство; - предприятия и объекты топливной промышленности; - объекты нефтегазового комплекса; - жилищно-гражданское строительство; - объекты газоснабжения; - здания и сооружения объектов связи; - объекты речного транспорта ; - дамбы, плотины, каналы, берегоукрепительные сооружения, водохранилища (за исключение объектов гидроэнергетики). Кроме того, ООО «ВолгаТрансстрой подтверждает действительность заключенных договоров от 01.04.2015г. № 3,4,5 и 6 между ЗАО «Подводно-Технический Трест» и ООО «ВолгаТранстрой». Также в письме сообщается о самом факте выполнения строительных работ для заявителя и отражения стоимости этих работ в налоговой отчетности ООО «Волгатрансстрой». В отзыве налоговый орган указывает на отсутствие оплаты заявителем выполненных работ ООО «ВолгаТрансстрой». Указанные доводы, мнению суда первой

характеристик грунтов для иного объекта «Шекснинский завод «Музлесдрев» (арх. № 51040), расположенного на расстоянии 100-150 м от участка проектирования. Выполнение представленных предварительных расчетов является нецелесообразным и они не относятся к предмету заключенного договора; - принимая во внимание ответы на вопросы № 1, 2 и 3, надлежаще выполненных по договору работ экспертом не установлено. Но, учитывая, что некий объем работ ООО «Ленгипроречтранс» проведен, то по Справочнику базовых цен на проектные работы для строительства « Объекты речного транспорта », 2004 г., таблице 1 «Грузовые причальные набережные и пирсы» принять выполненными следует 1% от раздела «Технологии и механизации перегрузочных работ» по стадии «П», что от 2 000 000 рублей составит 20 000 рублей. Вызванный в судебное заседание по инициативе суда для дачи дополнительных пояснений по проведенной экспертизе эксперт ФИО3 поддержал доводы, сделанные в заключении экспертизы, указав, что выполненные Обществом работы в объеме 1 % от одного из разделов, который составляет от общего

марта 2007 г. № 145 «О порядке и организации проведения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий» установлены размеры платы за проведения государственной экспертизы. В соответствии с п. 6.1 Контракта Цена Контракта определяется Протоколом соглашения о Цене Контракта (смета работ) (Приложение № 3 к Контракту в редакции Дополнительного соглашения № 4 от 23.12.2011 г.). Расчет стоимости проектно-изыскательских работ произведен согласно справочников базовых цен: 1. «Справочник базовых цен на проектные работы для строительства. Объекты речного транспорта », действующий с 15.05.2004 г. (принят и введен в действие Письмом Росстроя от 07 мая 2004 г. № АП-2642/10). 2. «Справочник базовых цен на инженерные изыскания для строительства. Инженерно-геодезические изыскания», действующий с 01.04.2004 г. (утв. Постановлением Госстроя РФ от 23.12.2003 г. № 213). 3. «Справочник базовых цен на инженерные изыскания для строительства. Инженерно-гидрографические работы. Инженерно-гидрометеорологические изыскания на реках», действующий с 01.01.2000 г. (одобрен Письмом Госстроя РФ от 26.09.2000 г. № 5-11/91). 4. «Справочник

ФИО6 (подлинность подписи заверила нотариус ФИО21, о чем в реестре внесена запись № 1-1201; Приложение № 3). В данном ответе директор ООО «ВолгаТрансстрой» ФИО6 сообщает, что ООО «ВолгаТрансстрой» имеет допуск к работам, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства. Общество имеет допуск к следующим видам работ: - промышленное строительство; - предприятия и объекты топливной промышленности; - объекты нефтегазового комплекса; - жилищно-гражданское строительство; - объекты газоснабжения; - здания и сооружения объектов связи; - объекты речного транспорта ; - дамбы, плотины, каналы, берегоукрепительные сооружения, водохранилища (за исключение объектов гидроэнергетики). Кроме того, ООО «ВолгаТрансстрой подтверждает действительность заключенных договоров от 01.04.2015 г. № 3,4,5 и 6 между ЗАО «Подводно-Технический Трест» и ООО «ВолгаТранстрой». Также в письме сообщается о самом факте выполнения строительных работ для заявителя и отражения стоимости этих работ в налоговой отчетности ООО «Волгатрансстрой». В отзыве налоговый орган указывает на отсутствие оплаты заявителем выполненных работ ООО «ВолгаТрансстрой». Указанные доводы опровергаются доказательствами,

площадью 35,1 кв.м. установлена в силу прямого указания закона (в соответствии с законодательством Российской Федерации), а именно: постановлением Верховного Совета РФ от 27.12.1991 г. № 3020-1 (п.4,6,11,17 Приложения № 1) установлено, что предприятия и объекты речного и морского флота, предприятия связи относятся исключительно к федеральной собственности. Распоряжением Госкомимущества РФ от 16.09.1992 №444-р «Об особенностях преобразования в акционерные общества и приватизации предприятий авиационного, морского, речного, автомобильного транспорта и дорожного хозяйства» установлено, что предприятия и объекты речного транспорта , указанные в Приложении 6 к настоящему распоряжению, не подлежат приватизации, объекты, состоящие на балансе приватизируемых предприятий, не подлежат зачислению в уставный фонд создаваемых акционерных обществ и исключаются из состава имущества. Согласно Государственной программе приватизации государственных и муниципальных предприятий в РФ, утвержденной Указом Президента РФ № 2284 от 24.12.1993г. запрещается приватизация организаций и объектов морской аварийно-спасательной службы, электрорадионавигационной и технологической связи речного транспорта. В силу изложенного довод Минземимущество РТ о том, что не

«Вихрь» ФИО1, без даты, о том, что ФИО7 в ДД.ММ.ГГГГ на территории ПВК «Вихрь» был предоставлен участок площадью <данные изъяты> кв.м, с ограждением под забор, для установки (строительства) гаража-эллинга №, план-схема прилагается. Из прилагаемого плана-схемы определить местоположение земельного участка, его границы невозможно. Кроме того, согласно договора аренды земельного участка от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного между арендодателем Администрацией ЗАТО <адрес> и арендатором ПВК «Вихрь», участок предоставлен арендатору для размещения объектов речного транспорта (вид разрешенного использования – объекты речного транспорта (размещение гаражей и эллингов для организации стоянки и хранения маломерных плавательных средств) (п.1.1 Договора); арендатор имеет право в установленном порядке сдавать участок в субаренду только с согласия арендодателя (п. 4.3.1. Договора). Согласно распоряжения администрации ЗАТО г. Железногорск от ДД.ММ.ГГГГ № запрещено возводить капитальные сооружения на предоставленном земельном участке. Как следует из технического паспорта нежилого здания «Гараж-эллинг», расположенного по адресу: ЗАТО Железногорск, пос. Додоново, территория базы ПВК «Вихрь», гараж №, данное строение является капитальным,

не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц. В ходе судебного разбирательства установлено, что ответчику ОАО «Промстройкомплект» принадлежат на праве собственности проезды и площадки, назначение: иное сооружение (складирование сыпучих материалов), общая площадь 80 089,5 кв.м инвентарный № по адресу : <адрес>, речной порт «Королевка» на основании плана приватизации треста «Промстройкомплект», утвержденного комитетом по управлению имуществом Ульяновской области ДД.ММ.ГГГГ Ответчик ОАО «Промстройкомплект» является собственником земельного участка, категория земель: земли населенных пунктов, разрешенное использование: объекты речного транспорта , площадь 44 396 кв.м, адрес (местонахождение ) объекта: <адрес>, юго-западнее территории ОАО «Промстройкомплект» в районе речного порта «Королевка». Основной вид деятельности ОАО «Промстройкомплект» оптовая торговля прочими строительными материалами. Право ответчика на указанные выше объекты недвижимости зарегистрировано в Едином государственном реестре прав на недвижимое имущество и сделок с ним. Истице ФИО2 зарегистрирован в качестве индивидуального предпринимателя с 13.07.2015 г. Истцу ФИО1 принадлежат автомобили МАЗ№, государственный регистрационный знак № и КАМАЗ-65115, государственный регистрационный знак

даты, о том, что ФИО1 в 2010 г. на территории ПВК «Вихрь» был предоставлен участок площадью 120 кв.м, с ограждением под забор, для установки (строительства) гаража-эллинга № 74, план-схема прилагается. Из прилагаемого плана-схемы определить местоположение земельного участка, его границы невозможно. Согласно договора аренды земельного участка от 10 июня 2013 г., заключенного между арендодателем Администрацией ЗАТО г. Железногорск и арендатором ПВК «Вихрь», участок предоставлен арендатору для размещения объектов речного транспорта (вид разрешенного использования – объекты речного транспорта (размещение гаражей и эллингов для организации стоянки и хранения маломерных плавательных средств) (п.1.1 Договора); арендатор имеет право в установленном порядке сдавать участок в субаренду только с согласия арендодателя (п. 4.3.1. Договора). Согласно распоряжения администрации ЗАТО г. Железногорск от 29.05.2013 г. № 870р-з запрещено возводить капитальные сооружения на предоставленном земельном участке. Из технического паспорта нежилого здания «Гараж-эллинг», расположенного по адресу: ЗАТО Железногорск, пос. Додоново, территория базы ПВК «Вихрь», гараж № 74, данное строение является

Городского Совета Народных депутатов № 114 от 21.02.1989 года обществу любителей водомоторного спорта «Вихрь» для развития территории выделен земельный участок общей площадью 1,6 га (т.1 л.д. 139-оборот). Постановлением администрации ЗАТО Железногорск Красноярского края №535-з от 25.04.2006 года утверждены границы земельного участка под строительство водомоторного кооператива «Вихрь» (т.1 л.д. 140-оборот). Распоряжением администрации ЗАТО г. Железногорск № 870 от 29.05.2013 года ПВК «Вихрь» предоставлен земельный участок для размещения объектов речного транспорта (вид разрешенного использования – объекты речного транспорта (размещение гаражей и эллингов для организации стоянки и хранения маломерных плавательных средств) в аренду сроком на три года, площадью 42115 кв.м. (т.1 л.д. 141). 10.06.2013 года между администрацией ЗАТО г. Железногорск и ПВК «Вихрь» был заключен договор аренды земельного участка с кадастровым номером №, находящийся по адресу: <адрес>, площадью 42115 кв.м., для размещения объектов речного транспорта (вид разрешенного использования – объекты речного транспорта (размещение гаражей и эллингов для организации стоянки и хранения маломерных