общество «ЮТэйр-Лизинг» на основании договора аренды от 28.11.2013 №1321/з, заключенного с Территориальным управлением Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Тюменской области (арендодатель) является арендатором земельного участка с кадастровым номером 72:23:0427001:946 площадью 840 957 кв. м, расположенного по адресу: г.Тюмень, район аэропорта «Плеханово», с разрешенным использованием: под существующий имущественный комплекс аэропорта «Плеханово». Договор аренды заключен сроком на 49 лет. На земельном участке расположено два нежилых здания, вертолетная площадка МИ-26 и вертолетная площадка МИ-8, взлетно-посадочная полоса , рулевая дорожка, места стоянок, собственником которых является общество «ЮТэйр-Лизинг». Арендатором всей инфраструктуры (сооружений) на аэродроме и лицом, осуществляющим аэродромную деятельность, является авиакомпания. Администрацией в 2015 году открытому акционерному обществу «Сибстройсервис» выдано разрешение на строительство объекта капитального строительства «Жилой дом ГП-1» площадью 1 157,74 кв. м по адресу: <...>, со сроком действия до 11.06.2017. Строительство жилого дома осуществлялось на земельном участке с кадастровым номером 72:23:0427001:9848, расположенном по адресу: г.Тюмень, район аэропорта «Плеханово». В
взыскана задолженность по арендной плате за период с февраля 2016 по август 2016 в размере 112 000 руб., пени в размере 160 960 руб. за период с 04.03.2016 по 27.09.2016. На парашютный центр возложена обязанность вернуть межрегиональному территориальному управлению Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Тульской, Рязанской и Орловской областях по акту приема - передачи в течение 10 дней с момента вступления решения в законную силу следующее арендованное имущество: - сооружение - взлетно-посадочная полоса (ИВПП), лит. № 1, инв. № 15985; - сооружение - магистральная рулежная дорожка, лит. № 2, инв. № 15985; - сооружение - перрон, лит. № 3, инв. № 15985; - сооружение - взлетно-посадочная полоса (ГВПП), лит. № 4, инв. № 15985; - сооружение - соединительная рулежная дорожка, лит. № 5, инв. № 15985; - сооружение - соединительная рулежная дорожка, лит. № 6, инв. № 15985; - сооружение - соединительная рулежная дорожка, лит. №
казенного предприятия «Аэропорты Дальнего Востока» к Федеральному государственному унитарному предприятию «Главное военно-строительное управление № 7» об обязании исполнить обязательства по государственному контракту (с учетом уточнения иска), УСТАНОВИЛ: Федеральное казенное предприятие «Аэропорты Дальнего Востока» (далее - предприятие) обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края к Федеральному государственному унитарному предприятию «Главное военно- строительное управление № 7» (далее - управление) с иском об обязании в соответствии с государственным контрактом от 24.08.2015 № 242/15 выполнить следующие работы: искусственная взлетно-посадочная полоса -1 (реконструкция), искусственная взлетно-посадочная полоса-1 (удлинение), рулежная дорожка-1, рулежная дорожка-2, перрон, здание контрольно- пропускного пункта, ограждение аэродрома, тепловая подстанция-1, тепловая подстанция-2, метеообслуживание, патрульная дорога, гараж, светосигнальное оборудование, станция водоподготовки, резервуары противопожарного запаса воды, вертикальная планировка и благоустройство служебно-технической территории, модульно-блочная котельная 5.22 Мвт на угольном топливе со складом угля и золы, склад горюче-смазочных материалов (ГСМ) емк. 110 куб. м, контрольно-пропускной пункт ГСМ, наружные сети теплоснабжения, технические средства охраны аэропорта (ТСО), водостоки с локальными
транспортной инфраструктуры Российской Федерации и в силу статьи 10 Гражданского кодекса Российской Федерации может рассматриваться как злоупотребление правом. Суды отметили, что возможность применения иного технического решения, позволяющего не осуществлять мероприятия по изъятию земельного участка с кадастровым номером 50:09:0060812:365, принадлежащего обществу, отсутствовала. Строительство объекта «Развитие Московского авиационного узла. Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) Международного аэропорта Шереметьево, Московская область» закончено, получено разрешение на ввод объекта в эксплуатацию от 26.08.2019 № 50-00-454-2019/ФАВТ-04. В настоящее время взлетно-посадочная полоса ВПП-3 используется в целях осуществления аэропортовой деятельности при выполнении взлета и посадки регулярных рейсов воздушных судов гражданской авиации. Рулежная дорожка РД-D используется для руления воздушных судов от взлетно-посадочной полосы ВПП-3 до терминалов Международного аэропорта Шереметьево. При таких обстоятельствах суды пришли к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения заявленных требований. Суд округа согласился с выводами судов первой и апелляционной инстанций. Из содержания судебных актов следует, что суды всесторонне исследовали доказательства по делу, установили необходимые
деле лицами не оспаривается. Общая сумма арендной платы за весь период аренды по договору (11 месяцев) составляет 74 793 444 рубля. Согласно протоколу об итогах голосования на внеочередном общем собрании акционеров аэропорта от 10.02.2016 совершение указанной сделки не одобрено акционерами, не заинтересованными в ее совершении (против проголосовало 91,2679% голосов). Решением совета директоров аэропорта от 14.03.2016 № 216 одобрено совершение договора аренды имущества, расположенного по адресу: <...> (имущественный комплекс аэродрома Ростова-на-Дону, в том числе взлетно-посадочная полоса , рулежные дорожки, стоянки для воздушных судов и другие объекты) на следующих условиях: стороны – аэропорт (арендатор) и общество (арендодатель); предмет договора аренды – получение во временное владение и пользование имущества, расположенного по адресу: <...>; срок аренды – 4 месяца с 11.12.2015 по 10.04.2016; стоимость аренды 6 799 404 рубля в месяц, в том числе НДС. Решением совета директоров аэропорта от 08.04.2016 № 217 одобрено совершение договора аренды имущества, расположенного по адресу: <...>
одну ступень (за исключением девятой) относительно установленной по таблице. Категория взлетно-посадочной полосы по уровню требуемой пожарной защиты может быть понижена на одну ступень относительно величины, определенной по длине и максимальной ширине фюзеляжа, если на аэродроме количество движений наибольшего для данной взлетно-посадочной полосы воздушного судна менее 700. Количество движений должно определяться для трех самых интенсивных по полетам месяцев года. За одно движение принимается взлет или посадка воздушного судна. Судами установлено, что актом от 25.10.1971 взлетно-посадочная полоса Ижевского аэропорта принята в эксплуатацию Государственной приемочной комиссией; Актом от 30.12.1973 участок (удлинение) взлетно-посадочной полосы Ижевского аэропорта был принят в эксплуатацию Государственной приемочной комиссией. На основании свидетельства о государственной регистрации аэродрома № 18 аэродром Ижевск зарегистрирован в реестре гражданских аэродромов Российской Федерации и допущен к эксплуатации. Аэродром пригоден для эксплуатации воздушных судов, в том числе, Ан-24, Як-42, Ту-134. В соответствии с распоряжением территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Удмуртской Республике
статьями 123, 156, 266 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ). Представитель Администрации в судебном заседании апелляционной инстанции поддержал доводы жалобы. Заслушав объяснения представителя истца, исследовав материалы дела, проверив законность и обоснованность обжалуемого решения, суд апелляционной инстанции находит жалобу подлежащей удовлетворению, а решение – отмене. Как следует из материалов дела, согласно выпискам из Единого государственного реестра недвижимости от 23.03.2022 муниципальному образованию «ФИО2 муниципальный район» на праве собственности принадлежат сооружения воздушного транспорта: взлетно-посадочная полоса , площадью 14 716,3 кв. м, с кадастровым номером 53:12:0000000:4526, и сооружение для руления и стоянки воздушного транспорта, площадью 1 202 кв. м, с кадастровым номером 53:12:0104034:137, расположенные по адресу: Новгородская обл., ФИО2 р-н, Окуловское городское поселение, г. Окуловка. Администрация (ссудодатель) и АНО «ОАТК» (ссудополучатель) заключили два договора безвозмездного пользования (ссуды): 1. Договор от 14 июля 2016 года, согласно пункту 1.1 которого ссудодатель передает в безвозмездное временное пользование ссудополучателю взлетно-посадочную полосу, назначение –
объекты и на основании распоряжений теруправления указанные объекты переданы в хозяйственное ведение предприятия, право которого зарегистрировано в установленном законом порядке. Согласно дополнительному соглашению от 01.10.2009 № 1 к договору аренды федерального имущества от 20.01.1997 № 323/1-С, заключенному между теруправлением, предприятием и ОАО «Международный аэропорт «Курумоч», стороны изложили приложение № 1 к договору в редакции приложения № 1 и приложения № 2 к данному соглашению, согласно которому в аренду истцу передана, в том числе, взлетно-посадочная полоса № 1 нежилое сооружение с кадастровым номером 63:01:0352003:512. Ответчиками оспаривается включение в состав взлетно-посадочной полосы следующих объектов: светосигнальное оборудование искусственной взлетно-посадочной полосы 1 (ИВПП- 1) аэродрома САМАРА (Курумоч), модуль «Аппаратный контейнер», обеспечивающий управление светосигнальным оборудованием ИВПП-1 аэродрома САМАРА (Курумоч), модуль «Дизель-генераторная установка» и трансформаторная подстанция ОВИ-1 МКп 51°, обеспечивающие энергоснабжение светосигнального оборудования ИВПП-1 аэродрома САМАРА (Курумоч). Данные обстоятельства послужили основанием для обращения с настоящим иском в арбитражный суд. Суды двух инстанций, удовлетворяя заявленные
не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора привлечено территориальное управление Федерального агентства по управлению государственным имуществом в городе Москве (далее также – третье лицо). Определением Арбитражного суда Красноярского края от 01 декабря 2020 года дело № А33-27746/2020, в рамках которого рассматривались исковые требования ФГУП «АГА (А)» к ООО «Аэропорт «Норильск» о взыскании неосновательного обогащения (переплаты) за период с 10.06.2019 по 16.07.2020 за пользование объектами недвижимого имущества на посадочной площадке Светлогорск – сооружение «Искусственная взлетно-посадочная полоса с летным полем», кадастровый номер 24:37:0904001:244, сооружение «Перрон с осветительными мачтами», кадастровый номер 24:37:0904001:246, сооружение «Рулежная дорожка», кадастровый номер 24:37:0904001:245 и процентов за пользование чужими денежными средствами, объединено с настоящим делом для совместного рассмотрения, объединенному делу присвоен номер дела А33-25932/2019. Решением Арбитражного суда Красноярского края от 04 июня 2021 года, оставленным без изменения постановлением Третьего арбитражного апелляционного суда от 06 сентября 2021 года, иск удовлетворен частично. Судом с общества «Аэропорт «Норильск» в пользу
и поддержания в состоянии готовности пожарных машин, штабного автомобиля и аварийно- спасательного автомобиля (ИЗА 6013, 6014, 6015, 6016). При работе двигателей автомобилей и техники в атмосферу выбрасываются: диоксид азота, оксид азота, сажа, диоксид серы, оксид углерода, углеводороды по бензину, углеводороды по керосину. Основная часть взлетно-посадочных циклов выполняется на ВПП-1. Размещение ВС в целях посадки (высадки) пассажиров, погрузки (выгрузки) почты или грузов, заправки, стоянки и технического обслуживания на аэродроме производится на перроне. ИЗА 6017. Взлетно-посадочная полоса № 1 (ВПП-1, руление ВС до и после посадки). ИЗА 6018. Взлетно-посадочная полоса № 1 (ВПП-1, взлет ВС). ИЗА 6019. Взлетно-посадочная полоса № 1 (ВПП-1, набор высоты ВС). ИЗА 6020. Взлетно-посадочная полоса № 1 (ВПП-1, посадка ВС). ИЗА 6021. Взлетно-посадочная полоса № 2 (ВПП-2, руление ВС до и nocлe посадки). ИЗА 6022. Взлетно-посадочная полоса № 2 (ВПП-2, взлет ВС). ИЗА 6023. Взлетно-посадочная полоса № 2 (ВПП-2, набор высоты ВС). ИЗА 6024. Взлетно-посадочная полоса
кадастровым номером №, расположенного по адресу: <адрес> исходя из среднего значения удельного показателя для 11 группы вида разрешенного использования 432,42 руб./кв.м., в размере 498 045 356,46 рублей. В обоснование требований административный истец ссылается на то, что является арендатором указанного земельного участка на основании договора аренды земельного участка от 12 декабря 2011 года № 116, заключенного с администрацией города Стародуба Брянской области. В соответствии с пунктом 1.2 договора аренды, на земельном участке расположены: кордодром, взлетно-посадочная полоса 180/360, взлетно-посадочная полоса 90/270, стоянка самолетов, ветроуказатель, парашютный городок, хозпостройки. По результатам проведенной государственной кадастровой оценки объектов недвижимости кадастровая стоимость данного объекта недвижимости установлена Приказом Управления имущественных отношений Брянской области №1857 от 26 ноября 2015 года по состоянию на 01 января 2015 года в размере 3 532 203 733, 14 руб. Узнав о завышенной кадастровой стоимости земельного участка, административный истец обратился в ООО «Городской центр оценки и консалтинга». ООО «Городской центр оценки и
поддержали в полном объеме по изложенным в заявлении доводам. ФИО1 дополнительно пояснил, что 24 августа 2007 года он приобрел по договору взлетно-посадочную полосу. Ему не оформить в собственность данный объект. Он получил отказ в кадастровой палате, так как объект не имеет кадастрового номера. В Территориальном отделе Управления Роснедвижимости на приобретенный им объект, кадастровый номер не представили. Он пытался зарегистрировать указанный объект, начиная с 2007 года, однако, его направляли из одной инстанции в другую. Взлетно-посадочная полоса – это асфальтированная полоса, длиною примерно 500 метров. Инвентарную карточку ему отдал конкурсный управляющий, он же присутствовал при подписании договора купли-продажи и акта передачи недвижимого имущества. Считает, что почтовым адресом спорного объекта надлежит считать урочище деревни Дорофеево, поскольку это жилой населенный пункт, а в дер.Тимохово давно нет жителей. Использование спорного объекта с момента покупки с его (истца) стороны заключалось в попытках зарегистрировать свои права на него. Представитель ответчика ФИО2 возражала против удовлетворения иска,
Муниципального образования Борисоглебский городской округ Воронежской области в лице администрации Борисоглебского городского округа Воронежской области обратился в суд с заявлением, указав в нем, что на основании заявления Муниципального образования Борисоглебский городской округ Воронежской области в лице администрации Борисоглебского городского округа Воронежской области за № от ДД.ММ.ГГГГ в Управление Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Воронежской области внесена запись о принятии на учет бесхозяйственного объекта недвижимого имущества – сооружение производственного назначения ( взлетно-посадочная полоса ), с кадастровым №, протяженностью 400 м, расположенное по адресу: <адрес>. Собственники данного объекта неизвестны. Как утверждает заявитель, по сообщению территориального управления Росимущества в Воронежской области от 01.12.2021 № 36-ОЯ-03/9467, в реестре федерального имущества Воронежской области указанный объект не значится. По сообщению Департамента имущественных и земельных отношений Воронежской области от 30.11.2021 № 52-11/3896, в реестре областной собственности объект не значится. Из заявления следует, что в реестре муниципального имущества Борисоглебского городского округа Воронежской области
